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江 西 省 地 方 標 準 《雙層排水瀝青路面技術(shù)指南》 編 制 說 明 《雙層排水瀝青路面技術(shù)指南》 標準編制組 2018年9月 7 江西省地方標準《雙層排水瀝青路面技術(shù)指南》 編 制 說 明 一、任務(wù)來源 《雙層排水瀝青路面技術(shù)指南》是由江西省高速公路投資集團有限公司于2018年3月申請立項，江西省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局下達的2018年第二批立項的地方標準項目。標準提出時間：2018年3月，要求的完成時間：2018年12月。 本標準由江西省高速公路投資集團有限公司提出。 本標準由江西省交通運輸廳歸口管理。 本標準起草單位：江西省高速公路投資集團有限公司。 參加起草單位：東南大學(xué)、江西省天馳高速科技發(fā)展有限公司。 二、標準編制的目的和意義 江西省屬多雨的省份之一，多年平均降雨量約為1600mm。如此大的降雨量給雨天行車帶來了巨大挑戰(zhàn)，一則降雨導(dǎo)致瀝青路面表面的水膜增厚，減小了輪胎與路面之間的接觸面積，在高速行車時容易側(cè)滑導(dǎo)致行車事故的發(fā)生；二則高速行車引起的水霧導(dǎo)致后車的行車視線受阻，也容易導(dǎo)致雨天行車事故的發(fā)生。與此同時，隨著江西省高速公路建設(shè)的飛速發(fā)展，高速公路沿線的噪聲問題日益突出。交通噪聲不僅直接降低工作效率和睡眠質(zhì)量，而且容易誘發(fā)聽力障礙、高血壓和心臟疾病。近年來，交通噪聲的投訴日益增多。 為了有效應(yīng)對上述雨天行車安全和交通噪聲問題，各種技術(shù)措施相繼被開發(fā)出來，其中鋪設(shè)單層排水瀝青路面成為當前最常用的技術(shù)措施之一。排水路面通過其內(nèi)部發(fā)達的連通空隙，可將路表積水快速排出路面外，從而減小路面的水膜厚度和行車水霧，降低雨天行車事故發(fā)生率；同樣依賴于連通空隙的粘滯效應(yīng)和熱傳導(dǎo)效應(yīng)，有效吸收噪聲能量，從而降低交通噪聲1～3dB。但單層排水瀝青路面的空隙阻塞和結(jié)構(gòu)松散問題，成為制約排水降噪功能的障礙。 在這樣的背景下，1990年代雙層排水瀝青路面（double-layer porous asphalt）應(yīng)運而生。該路面上層采用較細的級配，以形成更小的空隙，起到過濾較大雜質(zhì)的作用；下層采用較粗的級配，起到吸聲降噪，及時排除上層雜質(zhì)的目的。從降噪的角度看，上下層空隙組合可更好地消解聲能量，且上層較小的集料也可降低輪胎的振動，也能在一定程度上增加降噪的效果。相對單層排水瀝青路面而言，雙層排水瀝青路面結(jié)構(gòu)擁有更優(yōu)越的排水和降噪功能。 目前國內(nèi)外規(guī)范大多將雙層排水瀝青路面作為排水路面的一種特例，給予一般性規(guī)定，在涉及雙層排水瀝青路面關(guān)鍵技術(shù)問題上，如雙層排水瀝青路面的結(jié)構(gòu)設(shè)計（厚度與空隙率的匹配，并同時考慮排水和降噪需求）、雙層排水瀝青路面結(jié)構(gòu)的層間結(jié)合方法、施工工藝等，并沒有進行特殊規(guī)定。特別地，這些規(guī)范并沒有考慮江西省的氣候和交通荷載特點。 雙層排水瀝青路面在江西省的應(yīng)用還處于起步階段，為了更好地促進雙層排水瀝青路面結(jié)構(gòu)的應(yīng)用，本項目將基于2017年立項的江西省交通運輸廳科技項目《多雨地區(qū)高速公路雙層排水瀝青路面關(guān)鍵技術(shù)研究》（編號2017C0003-5），在雙層排水瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計、排水設(shè)施、材料要求、配合比設(shè)計、施工及質(zhì)量控制和交工驗收等方面開展相關(guān)研究，總結(jié)形成江西省地方標準《雙層排水瀝青路面技術(shù)指南》。 本標準的制定，將有力促進雙層排水結(jié)構(gòu)在江西省的推廣應(yīng)用，提高雙層排水瀝青結(jié)構(gòu)的技術(shù)水平，為雙層排水瀝青路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計、選材、施工科學(xué)化，以及雙層排水瀝青路面結(jié)構(gòu)的質(zhì)量控制和交工驗收提供技術(shù)依據(jù)。 三、標準編制原則 本標準所指雙層排水瀝青路面包括空隙結(jié)構(gòu)上層、空隙結(jié)構(gòu)下層，按常規(guī)施工方法施工時，還包括上層-下層界面上的黏結(jié)層。雙層排水瀝青路面的核心是大容量、暢通的上下層排水通道，以此發(fā)揮其優(yōu)異排水、抗滑和降噪功能。 經(jīng)檢索，目前國內(nèi)外尚無專門針對雙層排水瀝青路面的施工技術(shù)規(guī)程、規(guī)范和質(zhì)量驗收標準。國內(nèi)外雙層排水瀝青路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計與施工主要依據(jù)有：住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部《透水瀝青路面技術(shù)規(guī)程》(CJJ/T190-2012)、交通運輸部《排水瀝青路面設(shè)計與施工技術(shù)細則》（2017總校稿）、上海市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通委員會《道路排水性瀝青路面技術(shù)規(guī)范》（DG/TJ08-2074-2010）、重慶市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會《排水瀝青路面技術(shù)規(guī)程》（DBJ50/T-241-2016）、日本道路協(xié)會《排水性鋪裝技術(shù)指針（案）》（1996）。這些標準或規(guī)范用于雙層排水瀝青路面的設(shè)計和施工要求較寬，一些已完成的雙層排水瀝青路面，如四川遂資眉高速公路、江蘇寧宿徐高速公路等實體工程，大都是通過設(shè)立專項研究課題的方式，形成相關(guān)研究成果，供設(shè)計、施工及驗收參考。 本標準從雙層排水瀝青路面的結(jié)構(gòu)設(shè)計、排水設(shè)施、材料要求、配合比設(shè)計、施工工藝、施工質(zhì)量控制和交工驗收等方面來規(guī)范雙層排水瀝青路面設(shè)計與施工的全過程，確保施工最終產(chǎn)品—雙層排水瀝青路面結(jié)構(gòu)—在滿足常規(guī)路用性能的前提下，具有優(yōu)良的排水和降噪功能。力爭做到標準方法簡便易行，可操作性強，便于推廣應(yīng)用。 本標準的編制基礎(chǔ)為：本標準的起草單位和參編單位正在承擔江西省交通運輸廳科技項目《多雨地區(qū)高速公路雙層排水瀝青路面關(guān)鍵技術(shù)研究》（編號2017C0003-5）的研究工作，從雙層排水路面橡膠瀝青復(fù)配高黏瀝青材料、雙層排水瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計與材料設(shè)計、雙層排水瀝青路面空隙阻塞及結(jié)構(gòu)耐久性和雙層排水瀝青路面施工工藝四個方面，以室內(nèi)外試驗和數(shù)值模擬分析為技術(shù)手段，全面開展雙層排水瀝青路面結(jié)構(gòu)的研究，為本標準的撰寫提供了堅實的技術(shù)基礎(chǔ)。 本標準是在調(diào)研已建成雙層排水瀝青路面設(shè)計與施工技術(shù)國內(nèi)外應(yīng)用情況，總結(jié)相關(guān)研究成果及其應(yīng)用實際經(jīng)驗，參考國內(nèi)外現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)范、標準和規(guī)程的基礎(chǔ)上進行編制的。本標準形式上按照GB/T 1.1-2009《標準化工作導(dǎo)則 第1部分：標準的結(jié)構(gòu)和編寫》給出的規(guī)則進行編寫。 本標準的主要技術(shù)內(nèi)容是：（1）總則；（2）術(shù)語與符號；（3）雙層排水瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計；（4）雙層排水瀝青路面排水設(shè)施；（5）雙層排水瀝青路面材料要求；（6）雙層排水瀝青路面混合料配合比設(shè)計；（7）雙層排水瀝青路面施工及質(zhì)量控制；（8）雙層排水瀝青路面交工驗收。針對關(guān)鍵技術(shù)內(nèi)容，結(jié)合資料調(diào)研及相關(guān)工程實例，給出條文說明。 本標準的適用范圍：本標準適用于江西省境內(nèi)新建、改建或擴建雙層排水瀝青路面的設(shè)計與施工，除應(yīng)符合本標準的規(guī)定外，尚應(yīng)符合國家和行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)標準和規(guī)范的規(guī)定。單層排水瀝青路面的設(shè)計與施工亦可參照本標準的相關(guān)條目執(zhí)行。 本標準的技術(shù)特點：（1）雙層排水瀝青路面的核心是暢通的空隙結(jié)構(gòu)，本標準緊緊圍繞這一核心，在結(jié)構(gòu)設(shè)計、材料選材和施工工藝等方面提出了相應(yīng)的技術(shù)要求。（2）相較于單層排水瀝青路面，突出了雙層排水瀝青路面在結(jié)構(gòu)參數(shù)（上下層厚度、空隙率及其匹配）、層間結(jié)合（層間黏結(jié)）、施工工藝等方面的特點，據(jù)此提出相應(yīng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計、施工及質(zhì)量控制要點等系列技術(shù)要求。（3）根據(jù)雙層排水瀝青路面的結(jié)構(gòu)受力特點，結(jié)合雙層排水瀝青路面的耐久性需求，提出了相應(yīng)的材料要求，尤其是雙層結(jié)構(gòu)下層用粗集料的要求以及高黏改性瀝青添加劑的要求。（4）提出了適合于雙層排水瀝青路面施工的質(zhì)量控制標準和交工驗收標準。 四、主要工作過程 2017年10月，江西省高速公路投資集團有限公司、東南大學(xué)、江西省天馳高速科技發(fā)展有限公司三家單位組建了標準起草工作組。標準起草工作組組建后，首先收集了有關(guān)資料，了解國內(nèi)外有關(guān)技術(shù)發(fā)展動態(tài)，并對我國雙層排水瀝青路面實體工程作了調(diào)研，明確了工作重點和進程安排。 2018年2月，標準起草工作組召開了工作會議。會議上進一步明確了標準起草工作要求，就標準的基本框架及標準內(nèi)容進行了充分討論，研究了標準的編寫工作并對編著工作組成員分工、工作進度及時限要求作了具體安排。 2018年3月：向江西省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局提交了本標準的編制建議書和標準申請立項草稿。 2018年4月，江西省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局下達了2018年第二批立項的地方標準項目。 2018年7月~2019年5月，在進一步調(diào)查、分析和研究的基礎(chǔ)上，起草了本標準征求意見稿。 2019年7月，江西省交通運輸廳向省內(nèi)主要單位發(fā)出了標準的征求意見稿。 五、需要說明的其他問題 本標準的制定在國內(nèi)雙層排水瀝青路面領(lǐng)域具有開創(chuàng)性的意義，在照顧一般性的前提下，針對一些特殊條件情況下的技術(shù)措施，也應(yīng)區(qū)別對待。 六、標準屬性的建議 待本標準通過審查后，建議將《雙層排水瀝青路面技術(shù)指南》作為推薦性地方標準發(fā)布實施。 七、貫徹標準的措施建議 為使標準能更好地發(fā)揮技術(shù)指導(dǎo)作用，規(guī)范雙層排水瀝青路面設(shè)計與施工技術(shù)，保證工程質(zhì)量，做到技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、安全適用，建議： （1）做好本標準的宣貫和技術(shù)培訓(xùn)，使全省相關(guān)企業(yè)掌握標準的各項技術(shù)要求，加強示范推廣，讓標準在雙層排水瀝青路面設(shè)計與施工中各個環(huán)節(jié)推廣應(yīng)用，不斷提高雙層排水瀝青路面的施工技術(shù)和施工管理水平。 （2）對本標準執(zhí)行情況進行跟蹤調(diào)查，及時發(fā)現(xiàn)標準執(zhí)行中的問題，不斷修改完善，提升標準編制水平，提高標準的科學(xué)性、合理性和可操作性。 標準編制小組 二O一九年九月