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SY-025-BY-2
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書
學(xué)生姓名
陳昌健
系部
汽車與交通工程學(xué)院
專業(yè)、班級(jí)
車輛工程07-8班
指導(dǎo)教師姓名
紀(jì)峻嶺
職稱
副教授
從事專業(yè)
車輛工程
是否
外聘
□是■否
題目名稱
大迪輕型客貨車1021SC車橋設(shè)計(jì)
一、 設(shè)計(jì)（論文）目的、意義
車橋通過懸架與車架（或承載式車身）相聯(lián)，兩側(cè)安裝著驅(qū)動(dòng)或從動(dòng)車輪，用以在車架（或承載式車身）與車輪之間傳遞鉛垂力、縱向力和橫向力。
汽車轉(zhuǎn)向橋是保持或者改變汽車行駛方向的機(jī)構(gòu)，保證汽車在行駛中能按駕駛員的操縱要求，適時(shí)地改變行駛方向，并能在受到路面干擾偏離行駛方向時(shí)，與行駛系配合，共同保持汽車穩(wěn)定地直線行駛。轉(zhuǎn)向系和前橋?qū)ζ囆旭偟牟倏v性、穩(wěn)定性和安全性都具有重要的意義。
汽車驅(qū)動(dòng)橋是將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的力矩進(jìn)一步增大，并經(jīng)過半軸傳給驅(qū)動(dòng)車輪，同時(shí)為左右驅(qū)動(dòng)輪提供差速效果。
通過對(duì)汽車車橋的設(shè)計(jì)可以使學(xué)生掌握汽車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本方法，培養(yǎng)理論聯(lián)系實(shí)際的技能以及綜合利用所學(xué)的專業(yè)知識(shí)的能力。
二、設(shè)計(jì)內(nèi)容、研究方法
1、設(shè)計(jì)內(nèi)容
1） 前橋的結(jié)構(gòu)形式選擇
2） 轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)形式及選擇
3） 前橋主要零件工作應(yīng)力的計(jì)算
4） 驅(qū)動(dòng)橋的設(shè)計(jì)及參數(shù)確定
5） 差速器的設(shè)計(jì)與計(jì)算
2、研究方法
1）通過文獻(xiàn)資料，熟悉汽車前橋及轉(zhuǎn)向系設(shè)計(jì)和CAD相關(guān)知識(shí)，掌握汽車前橋及轉(zhuǎn)向系設(shè)計(jì)計(jì)算方法。
2）調(diào)研，確定汽車車橋的設(shè)計(jì)方案。
3）完成車橋的設(shè)計(jì)，繪制CAD圖紙，撰寫設(shè)計(jì)說明書。
4）畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書格式規(guī)范，設(shè)計(jì)思路清晰，方案選擇合理，具有可行性，圖紙繪制符合制圖標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)構(gòu)合理，滿足設(shè)計(jì)要求。
三、設(shè)計(jì)完成后應(yīng)提交的成果
折合0號(hào)圖紙3張
設(shè)計(jì)說明書達(dá)到1.5萬字以上。
四、設(shè)計(jì)（論文）進(jìn)度安排
（1）資料收集、調(diào)研，完成開題報(bào)告 第1～2周 （2月28日～3月11日）
（2）確定設(shè)計(jì)參數(shù)和設(shè)計(jì)方案 第 3 周 （3月14日～3月18日）
（3）從動(dòng)橋設(shè)計(jì) 第4～5周 （3月21日～4月 2 日）
（4）驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì) 第6～10周（ 4月5日～5月6日 ）
（5）設(shè)計(jì)說明書定稿，完成圖紙繪制 第11～14周（5月9日～6月3日）
（6）設(shè)計(jì)審核、修改 第15～16周（ 6月6日～17日 ）
（7）準(zhǔn)備答辯 第 17 周（ 6月20～6月24日 ）
五、主要參考資料
[1] 劉惟信.汽車設(shè)計(jì)[M].北京：清華大學(xué)出版社，2001.
[2] 王望予.汽車設(shè)計(jì)[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社,2000.
[3] 陳家瑞.汽車構(gòu)造[M].北京：人民交通出版社，2001.
[4] 《汽車工程手冊》編輯委員會(huì).汽車工程手冊[M].北京：人民交通出版社，2001.
[5] 余志生.汽車?yán)碚揫M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2000
[6] 張洪欣.汽車底盤設(shè)計(jì)[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1998.
[7] 成大先.機(jī)械設(shè)計(jì)手冊[M].北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2004.
六、備注
指導(dǎo)教師簽字：
年 月 日
教研室主任簽字：
年 月 日