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畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告 設(shè)計（論文）題目:江鈴15米三節(jié)臂高空作業(yè)車改裝設(shè)計 （舉升、吊斗部分） 院 系 名 稱: 汽車與交通工程學院 專 業(yè) 班 級: 車輛07-8班 學 生 姓 名: 金鑫 導(dǎo) 師 姓 名: 齊曉杰 開 題 時 間: 指導(dǎo)委員會審查意見： 簽字： 年 月 日 開題報告撰寫要求 一、“開題報告”參考提綱 1. 課題研究目的和意義； 2. 文獻綜述（課題研究現(xiàn)狀及分析）； 3. 基本內(nèi)容、擬解決的主要問題； 4. 技術(shù)路線或研究方法； 5. 進度安排； 6. 主要參考文獻。 二、“開題報告”撰寫規(guī)范 請參照《黑龍江工程學院本科生畢業(yè)設(shè)計說明書及畢業(yè)論文撰寫規(guī)范》要求。字數(shù)應(yīng)在4000字以上，文字要精練通順，條理分明，文字圖表要工整清楚。 畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告 學生姓名 金鑫 系部 汽車與交通工程學院 專業(yè)、班級 車輛BW07-8班 指導(dǎo)教師姓名 齊曉杰 職稱 教授 從事 專業(yè) 車輛工程 是否外聘 □是■否 題目名稱 江鈴15米三節(jié)臂高空作業(yè)車改裝設(shè)計（舉升、吊斗部分） 一、課題研究現(xiàn)狀、選題目的和意義 1、 研究現(xiàn)狀 高空作業(yè)車是指3米以上，由液壓或電動系統(tǒng)支配多支液壓油缸，能夠上下舉升進行作業(yè)的一種車輛。采用液壓傳動的載人高空作業(yè)車，是當代先進的物種機械設(shè)備。施工人員借助高空作業(yè)車升空工作，只要正確使用，安全得到保證。但操作不妥或安全措施未落實，它又是一種十分危險的主空作業(yè)規(guī)程。 高空作業(yè)車大體有折疊臂、伸縮臂、混合臂、自行式等四個系列。 高空作業(yè)機械式在工程起重機械基礎(chǔ)上發(fā)展起來的高空作業(yè)設(shè)備，廣泛應(yīng)用在建筑、消防等行業(yè)。隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的不斷發(fā)展，對高空作業(yè)車的需求越開越多，要求工作范圍也越來越廣泛。 折疊臂式高空作業(yè)車是用來運送工作人員和工作裝備到指定高度進行作業(yè)的特種車輛，是將折疊臂式高空作業(yè)裝置安裝在汽車底盤上組成的。折疊臂式高空作業(yè)裝置包括工作臂、回轉(zhuǎn)平臺、副車架、工作斗、液壓系統(tǒng)和操縱裝置等?，F(xiàn)在的折疊臂式高空作業(yè)裝置具有操作平順、工作穩(wěn)定、自動調(diào)速、安全可靠等優(yōu)點，大大提高了折疊臂式空中作業(yè)的工作效率。折疊臂式高空作業(yè)車是利用汽車底盤作為行走機構(gòu)，具有汽車的形勢通過性能，機動靈活，行駛速度高，可快速轉(zhuǎn)移，轉(zhuǎn)移到工作場地后能迅速投入工作，因此被越來越多的應(yīng)用在工程建設(shè)、工業(yè)安裝、設(shè)備檢修、物業(yè)管理、航空、船舶、石化、電力、影視、市政、園林等許多行業(yè)，是近幾年來國內(nèi)發(fā)展最快的專用汽車產(chǎn)品之一。 折疊臂式高空作業(yè)汽車提高了機械化程度，減少了勞動消耗，降低了成本，縮短了工作時間，提高了工作效率并且以滿足各種特殊需要。 國外折疊臂式高空作業(yè)機械新興行業(yè)，是在工程起重機械基礎(chǔ)上發(fā)展起來的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)，只有二十幾年的歷史。目前，專業(yè)生產(chǎn)折疊臂式高空作業(yè)機械的公司比較少。近年來，由于汽車起重機銷售量下降及市場平淡，一批汽車起重機制造公司相繼發(fā)展高空作業(yè)機械，但總計年產(chǎn)量仍不能滿足市場需求，正處于發(fā)展時期。 國外折疊臂式高空作業(yè)機械發(fā)展迅速，技術(shù)水平不斷提高。工業(yè)發(fā)達國家一般都有專門的跨國公司和集團主營和兼營高空作業(yè)機械，如美國GROVE公司（格魯夫）和GENIE（吉尼公司）、英國COLES公司、SI-MON公司（西蒙）、意大利RICO（利高）、芬蘭BRONTO公司（波浪濤公司）、日本的多田 野和愛知株式會社等。 我國專用汽車的應(yīng)用雖然較早，但全面發(fā)展始于20世紀80年代，比發(fā)達國家晚了近三十年，經(jīng)過二十余年，我國專用汽車發(fā)展很快，已成為經(jīng)濟建設(shè)中的重要運輸與作業(yè)裝備，并且有著良好的發(fā)展前景。 我國對“專用汽車”術(shù)語于1989年已經(jīng)制定了相應(yīng)的標準——ZBT50004-89專用汽車的術(shù)語及其定義。定義內(nèi)容為“裝置有專用設(shè)備，具備有專用功能，用于承擔專門運輸任務(wù)或?qū)ｍ椬鳂I(yè)的汽車和汽車列車”。ZBT50004-89標準還將國產(chǎn)專用汽車劃分為廂式汽車、罐式汽車、專用自卸汽車、起重舉升汽車、倉柵汽車和特種結(jié)構(gòu)汽車等六大類。 我國從80年代開始撫順起重機總廠、武漢起重機總廠、四川度巖機械廠、四川長江起重機械有限責任公司、杭州園林機械廠、北京攀尼高空作業(yè)車有限公司、徐州重型機械廠等開始著手研制高空作業(yè)車和登高平臺消防車，投放市場。撫順起重機械總廠生產(chǎn)的CDZ32型登高平臺消防車已出口泰國。四川長江起重機有限責任公司研制的QZC5120JGKS25型高空作業(yè)車是最近推向市場的一種新產(chǎn)品。該產(chǎn)品采用現(xiàn)代設(shè)計手段設(shè)計，填補了國內(nèi)25m伸縮臂式高空作業(yè)車的空白。 國內(nèi)折疊臂式高空作業(yè)機械發(fā)展剛剛起步，只有十幾年的發(fā)展歷史，雖然起步晚，但由于高空作業(yè)機械制造企業(yè)的努力，已逐步走向穩(wěn)定的發(fā)展軌道。 盡管我國在折疊臂式高空作業(yè)車設(shè)計制造上取得了一些成績，但是國內(nèi)生產(chǎn)制造的高空作業(yè)機械同國外同類型高空作業(yè)機械產(chǎn)品相比仍有一定差距，主要表現(xiàn)為技術(shù)含量低、大型的較結(jié)構(gòu)笨重、作業(yè)時未動性能差等問題。在開發(fā)研制過程中，應(yīng)采取有效措施、實驗研究，逐項加以解決，以縮小差距。同時對目前存在的技術(shù)關(guān)鍵，有待于組織力量攻關(guān)解決，其關(guān)鍵是電液比例操縱、微動性能問題，支腿調(diào)平技術(shù)問題，數(shù)顯微機自動程序控制以及機電一體化問題等。 目前，折疊臂式高空作業(yè)車的發(fā)展動向是實現(xiàn)“六化”、“三性”，以提高折疊臂式高空作業(yè)機械的適用性。 “六化”：即液壓化、最優(yōu)化（采用計算機輔助設(shè)計）、輕量化（采用高強度材料、減輕構(gòu)建重量）、機電液一體化（如安全保護、報警裝置等）、通用化、系列化。 “三性”：可靠性、安全性和舒適性。 2、目的、依據(jù)和意義 高空作業(yè)機械式在工程起重機械基礎(chǔ)上發(fā)展起來的高空作業(yè)設(shè)備，廣泛應(yīng)用在建筑、消防等行業(yè)。隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的不斷發(fā)展，對高空作業(yè)車的需求越開越多，要求工作范圍也越來越廣泛。 目前，國內(nèi)外折疊臂式高空作業(yè)車朝著多品種、系列化、小批量方向發(fā)展。盡管就汽車市場而言，折疊臂式高空作業(yè)車在今天甚至是在今后很長一段時間不可能占有太大的市場，但是，正因為折疊臂式高空作業(yè)車其獨特的作用，它在工程建設(shè)中起著越來越重要的作用，其輻射范圍也越來越大，郵電通訊、市政建設(shè)、消防救護、建筑裝飾、高空攝影以及造船、石油、化工、航空等行業(yè)都將活躍著它的身影。 本課題的選擇充分考慮了研究課題對汽車車輛工程專業(yè)學生學習和工作的指導(dǎo)作用，對本課題的研究能夠使學生了解專用汽車改裝設(shè)計方法，通過本課題的研究學生可以完成理論課程的實踐總結(jié)，獲得一定的工程設(shè)計工作方法。 二、設(shè)計（論文）的基本內(nèi)容、擬解決的主要問題 1、研究的基本內(nèi)容 （1）三節(jié)臂高空作業(yè)車的總體設(shè)計。 （2）二類底盤的選擇。 （3）液壓舉升裝置的設(shè)計計算選型。 （4）三節(jié)臂高空作業(yè)車的部分總成及裝置。 （5）輔助系統(tǒng)的設(shè)計。 （6）氣送參數(shù)的計算。 （7）用AutoCAD進行相關(guān)制圖。 （8）三節(jié)臂高空作業(yè)車部件的受力分析和校核。 （8）整車設(shè)計的修正。 （9）完成設(shè)計說明的撰寫。 2、 擬解決的主要問題 （1）二類底盤的選擇與改裝設(shè)計。 （2）主要參數(shù)的確定。 （3）舉升機構(gòu)的設(shè)計。 （4）整車的性能分析。 （5）整車的詳細設(shè)計，及重要部件的受力分析和校核。 三、技術(shù)路線（研究方法） 收集信息、資料 方案設(shè)計與分析 二類底盤的選擇 總體布置形式 發(fā)動機、離合器、變速箱、傳動軸、驅(qū)動動橋以及車輪的選型 進行舉升機構(gòu)、吊斗、轉(zhuǎn)向及與底盤連接結(jié)構(gòu)等的設(shè)計 輔助系統(tǒng)設(shè)計 完成所設(shè)計裝配圖與零件圖圖紙 整車性能計算分析 整車修正 完成設(shè)計說明的撰寫 動力性 質(zhì)量參數(shù) 主要尺寸 制動性 通過性 機動性 四、進度安排 （1）領(lǐng)取任務(wù)、資料收集，進行調(diào)研 ：第1周 （2）繼續(xù)調(diào)研，整理開題報告制定方案：第2周 （3）撰寫開題報告，開題答辯、設(shè)計任務(wù)、總體方案草圖設(shè)計與計算：第3周 （4）總體設(shè)計方案草圖審核與修改： 第3周 （5）完成圖紙各總成、所有零件圖的設(shè)計、計算與校核： 第5-10周 （6）總圖的修訂、部件修正、校核、完成計算、修訂說明書： 第11-12周 （7）畢業(yè)設(shè)計（論文）修改、完善 第13周 （8）畢業(yè)設(shè)計（論文）審核、預(yù)審；第14周 （9）畢業(yè)設(shè)計（論文）修改、完善 第15周 （10）畢業(yè)設(shè)計（論文）審核、預(yù)審 第16周 （11）畢業(yè)設(shè)計（論文）答辯準備及答辯 第17周 五、參考文獻 [1]郭新華.汽車構(gòu)造.高等教育出版社.2007. 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