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SY-025-BY-2
畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書
學(xué)生姓名
李東輝
系部
汽車與交通工程學(xué)院
專業(yè)、班級
車輛07-6班
指導(dǎo)教師姓名
安永東
職稱
副教授
從事
專業(yè)
車輛工程
是否外聘
否
題目名稱
轉(zhuǎn)向柱式電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計
一、設(shè)計（論文）目的、意義
1、目的：本設(shè)計根據(jù)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作過程和工作要求，設(shè)計一套汽車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，此電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用電機帶動油泵，根據(jù)車速信號、轉(zhuǎn)向盤信號控制泵油量，達(dá)到變助力的轉(zhuǎn)向。
2、意義：本設(shè)計所設(shè)計的動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可以為設(shè)計研制一種汽車助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供一種途徑，對生產(chǎn)實際具有一定的實用價值和應(yīng)用前景，也可通過本設(shè)計進一步培養(yǎng)學(xué)生綜合運用知識的能力，培養(yǎng)其分析問題和解決問題的能力，增強工程設(shè)計能力。
二、設(shè)計（論文）內(nèi)容、技術(shù)要求（研究方法）
1、設(shè)計內(nèi)容：
設(shè)計汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。通過電動機帶動減速機構(gòu)上，產(chǎn)生助動力施加到轉(zhuǎn)向柱上，協(xié)助駕駛員進行轉(zhuǎn)向。具體完成扭轉(zhuǎn)傳感器、助力電機、電磁離合器的選取和減速機構(gòu)、轉(zhuǎn)向器的設(shè)計。
2、主要技術(shù)指標(biāo)
主要技術(shù)指標(biāo)：前軸載荷：650kg；齒條力：6000N；轉(zhuǎn)向傳動比：40
確定轉(zhuǎn)向盤平均作用力和轉(zhuǎn)向盤最大作用力，據(jù)此計算出性能參數(shù)，并對各部件進行設(shè)計計算。減速機構(gòu)為渦輪蝸桿式，轉(zhuǎn)向器為齒輪齒條式。設(shè)計說明書要完整，計算過程要準(zhǔn)確，公式、符號等書寫要規(guī)范。圖紙繪制要依據(jù)機械制圖標(biāo)準(zhǔn)來完成。
三、設(shè)計（論文）完成后應(yīng)提交的成果
1、設(shè)計說明書一份，約為1.5萬字。
2、轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)裝配圖一張、減速機構(gòu)裝配圖一張、助力系統(tǒng)布置圖一張、零件圖若干張、設(shè)計說明書一份，折合三張A0圖紙。
四、設(shè)計（論文）進度安排
1、進行文獻(xiàn)檢索查，查看相關(guān)資料，對課題的基本內(nèi)容有一定的認(rèn)識和了解。完成開題報告。第1-2周（2月28日～3月11日）
2、初步確定設(shè)計的總體方案，討論確定方案；對動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的選用件進行計算選取。。第3-6周（3月14日～4月8日）
3、提交設(shè)計草稿，進行討論，修定。第7周（4月11日～4月15日）
4、完善轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計；完成轉(zhuǎn)向器的設(shè)計，繪制裝配圖及相應(yīng)零件圖。第8-12周（4月18日～5月20日）
5、提交正式設(shè)計，教師審核。第13-14周（5月23日～6月3日）
6、按照審核意見進行修改。第15周（6月6日～6月10日）
7、整理所有材料，裝訂成冊，準(zhǔn)備答辯。第16周（6月13日～6月17日）
五、主要參考資料
[1]林逸，施國標(biāo).汽車電動助力轉(zhuǎn)向技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢.公路交通科技，2006.18(3)
[2]龔培康，萬沛霖.汽車電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng).重慶工業(yè)管理學(xué)院學(xué)報，2005.10(4)
[3]楊通順.ZF電子助力轉(zhuǎn)向器.汽車與配件2005.4
[4]汽車工程手冊編委會.《汽車工程手冊一設(shè)計篇》.人民交通出版社.北京.2001
[5]GB1589一2004，道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值
[6]GB7258一2004，機動車運行安全技術(shù)條件
[7]QC/T530一2000，汽車動力轉(zhuǎn)向器總成技術(shù)條件
六、備注
指導(dǎo)教師簽字：
年 月 日
教研室主任簽字：
年 月 日