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一 設(shè)計 論文 題目 臥式三面單工位組合鉆床 二 專題題目 四輥卷板機(jī)液壓同步控制系統(tǒng)的研究 三 設(shè)計的目的和意義 汽車后橋上需要加工的孔數(shù)量多 間距小 采用普通方法排箱無法完成對后橋琵琶孔上的 12 個螺紋底孔同時加工 采用變位齒輪和滾珠軸承等創(chuàng)新性 的結(jié)構(gòu)設(shè)計 把常規(guī)狀況下不能完成的排箱變?yōu)榭赡?使 需要在多工序完成的鉆削加工在同一工步完成 隨著經(jīng)濟(jì) 的發(fā)展 汽車的銷售量大大的提高了 應(yīng)用這臺臥式三面 單工位組合鉆床不僅能提高生產(chǎn)效率和加工精度 降低設(shè) 備占用率 減輕工人勞動強(qiáng)度 而且還會為廠家?guī)砜捎^ 的經(jīng)濟(jì)效益 四 設(shè)計 論文 主要內(nèi)容 對于本次設(shè)計主要包括 1 臥式三面單工位組合鉆床的總體設(shè)計 2 主軸箱設(shè)計 3 夾具設(shè)計 4 汽車后橋工藝規(guī)程的編制 最終設(shè)計結(jié)束后 達(dá)到 3 張 0 號圖和 2 張 1 號圖以及 2 萬余字的畢業(yè)設(shè)計說 明書 五 設(shè)計目標(biāo) 在臥式三面單工位組合鉆床的設(shè)計過程 中主要對組合鉆床的 三圖一卡 和主軸箱進(jìn)行設(shè)計 設(shè) 計的要求是 一 完成汽車后橋的加工工序圖的設(shè)計 二 完成汽車后橋的加工示意圖的設(shè)計 三 完成機(jī)床尺寸聯(lián)系 圖的設(shè)計 四 機(jī)床主軸箱的設(shè)計 六 進(jìn)度計劃 2006 年 3 月 13 日至 3 月 31 日進(jìn)行為期 3 周的生產(chǎn)實(shí)習(xí) 4 月 1 日至 4 月 10 日完成對設(shè)計題目的 資料收集與查詢 4 月 11 日至 4 月 20 日完成對組合機(jī)床 的總體設(shè)計 4 月 21 日至 5 月 7 日完成對組合機(jī)床主軸箱 和專題的設(shè)計 5 月 8 日至 5 月 31 日進(jìn)行設(shè)計圖紙的繪制 6 月 1 日至 6 月 10 日進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計說明書的編寫 6 月 11 日至 6 月 20 日最后的審稿及說明書和圖紙的打印 七 參考文獻(xiàn)資料 吳宗澤主編 機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計 機(jī)械工業(yè) 出版社 1988 李秀敏主編 組合機(jī)床行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展思考 航 空制造技術(shù) 2003 遲建山主編 組合機(jī)床設(shè)計 機(jī)械工業(yè)出 版社 1993