《中考物理總復(fù)習(xí) 第一單元 運(yùn)動(dòng) 聲 物態(tài)變化 光 第1講 機(jī)械運(yùn)動(dòng)課件.ppt》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《中考物理總復(fù)習(xí) 第一單元 運(yùn)動(dòng) 聲 物態(tài)變化 光 第1講 機(jī)械運(yùn)動(dòng)課件.ppt（25頁珍藏版）》請?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

第一編基礎(chǔ)篇 第一單元運(yùn)動(dòng)聲物態(tài)變化光 第1講機(jī)械運(yùn)動(dòng) 2011 2015年江西省中考試題統(tǒng)計(jì)與命題預(yù)測 考點(diǎn)1 考點(diǎn)2 考點(diǎn)3 考點(diǎn)1長度 時(shí)間及其測量1 長度的測量 1 單位及換算 2 刻度尺的使用 遵循原則 三看三會(huì) 考點(diǎn)1 考點(diǎn)2 考點(diǎn)3 2 時(shí)間的測量 1 單位及換算 2 常用工具 機(jī)械鐘 石英鐘 停表等 古代用日晷和沙漏 注意 估測時(shí)間 常用數(shù)脈搏跳動(dòng)次數(shù)的方法 即先用停表測出自己脈搏跳動(dòng)10次 或更多 所用的時(shí)間t 接著估測時(shí)間時(shí) 數(shù)出脈搏跳動(dòng)的次數(shù)n 則被估測的時(shí)間為 考點(diǎn)1 考點(diǎn)2 考點(diǎn)3 3 誤差測量誤差 測量值和真實(shí)值之間的差異 比較 測量誤差和測量錯(cuò)誤 考點(diǎn)1 考點(diǎn)2 考點(diǎn)3 考點(diǎn)2運(yùn)動(dòng)和靜止的相對性1 機(jī)械運(yùn)動(dòng) 物理學(xué)里把物體位置變化叫做機(jī)械運(yùn)動(dòng) 2 參照物 為研究物體的運(yùn)動(dòng)而假定不動(dòng)的物體叫做參照物 說明 1 任何物體都可作參照物 通常選擇參照物以研究問題的方便而定 如研究地面上的物體的運(yùn)動(dòng) 常選地面或固定于地面上的物體為參照物 在這種情況下參照物可以不提 2 選擇不同的參照物來觀察同一個(gè)物體 結(jié)論往往不同 同一個(gè)物體是運(yùn)動(dòng)還是靜止 取決于所選的參照物 這就是運(yùn)動(dòng)和靜止的相對性 3 不能選擇所研究的對象本身作為參照物 那樣研究對象總是靜止的 考點(diǎn)1 考點(diǎn)2 考點(diǎn)3 考點(diǎn)3運(yùn)動(dòng)快慢的描述 速度1 比較物體運(yùn)動(dòng)快慢的方法甲圖 相同時(shí)間比路程 乙圖 相同路程比時(shí)間 2 速度 表示物體運(yùn)動(dòng)的快慢定義 路程與時(shí)間之比叫做速度 速度在數(shù)值上等于物體在單位時(shí)間里通過的路程 單位 米 秒 符號(hào) m s 其他單位 千米 時(shí) 符號(hào) km h 1米 秒 3 6千米 時(shí) 考點(diǎn)1 考點(diǎn)2 考點(diǎn)3 比較 勻速直線運(yùn)動(dòng)和變速直線運(yùn)動(dòng) 考法1 考法2 考法3 考法1刻度尺的正確使用和讀數(shù)刻度尺正確使用和讀數(shù)是中考命題的熱點(diǎn) 要注意在使用刻度尺測長度時(shí)的讀數(shù)過程中要估讀 例1如圖所示 用A B兩把刻度尺測同一物體長度 放置正確的是刻度尺 其分度值是 該物體的長度是cm 解析 所測長度的讀數(shù) 末端對應(yīng)的刻度值 始端對應(yīng)的刻度值 B刻度尺的刻度線一邊沒有緊靠被測物體 A刻度尺兩條相鄰刻度線之間的距離 分度值 是1mm 物體的長度是2 21cm 答案 A1mm2 21 2 20 2 22cm均可 考法1 考法2 考法3 方法總結(jié)刻度尺正確讀數(shù)的方法一選 應(yīng)根據(jù)測量要求選擇適當(dāng)?shù)目潭瘸?二看 使用刻度尺前應(yīng)先觀察刻度尺的量程 分度值和零刻度線 三放 刻度尺必須與被測線平行 不能歪斜 并使刻度線緊貼被測物體 四讀 讀數(shù)時(shí) 視線要與尺面垂直 并估讀到分度值的下一位 五記 記錄測量結(jié)果應(yīng)包括數(shù)值和單位 考法1 考法2 考法3 考法2參照物根據(jù)研究對象的運(yùn)動(dòng)情況描述判斷參照物 根據(jù)給定的參照物判斷研究對象的運(yùn)動(dòng)情況 對運(yùn)動(dòng)的相對性的理解等都是?？键c(diǎn) 例2 2015內(nèi)蒙古呼和浩特中考 小明同學(xué)騎自行車沿新華大街自西向東運(yùn)動(dòng) 看到兩面的高樓不斷向西運(yùn)動(dòng) 能正確說明高樓向西運(yùn)動(dòng) 是以下面哪個(gè)物體為參照物的 A 小明同學(xué)的自行車B 對面駛來的公共汽車C 新華大街D 天上飛過的小鳥 考法1 考法2 考法3 解析 以小明同學(xué)的自行車為參照物 路兩面的高樓與自行車的位置發(fā)生了變化 路兩面的高樓是向西運(yùn)動(dòng)的 故A正確 對面駛來的公共汽車是向西運(yùn)動(dòng)的 以公共汽車為參照物 路兩面的高樓與公共汽車的位置發(fā)生了變化 路兩面的高樓是向東運(yùn)動(dòng)的 故B錯(cuò)誤 以新華大街為參照物 路兩面的高樓和新華大街的位置沒有發(fā)生變化 路兩面的高樓是靜止的 故C錯(cuò)誤 以天上飛過的小鳥為參照物 路兩面的高樓和天上飛過的小鳥的位置發(fā)生了變化 由于天上飛過的小鳥的方向不確定 所以路兩面的高樓運(yùn)動(dòng)的方向是不確定的 故D錯(cuò)誤 答案 A方法總結(jié)解答此題的關(guān)鍵是看被研究的物體與所選的標(biāo)準(zhǔn) 即參照物之間的相對位置是否發(fā)生了改變 如果發(fā)生改變 則物體是運(yùn)動(dòng)的 如果未發(fā)生變化 則物體是靜止的 要求學(xué)生對參照物的選擇 運(yùn)動(dòng)和靜止的相對性的理解和掌握 研究同一物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài) 如果選擇不同的參照物 得出的結(jié)論可以不同 但都是正確的結(jié)論 考法1 考法2 考法3 考法3公式的靈活應(yīng)用比較運(yùn)動(dòng)快慢的方法 運(yùn)用速度公式計(jì)算 s t v t 圖象等是命題重點(diǎn) 例3 2015內(nèi)蒙古呼和浩特中考 如圖所示 兩木塊自左向右運(yùn)動(dòng) 現(xiàn)用高速攝影機(jī)在同一底片上多次曝光 記錄下木塊每次曝光時(shí)的位置 已知連續(xù)兩次曝光的時(shí)間間隔是相等的 兩木塊運(yùn)動(dòng)情況在v t圖象中描述正確的是 考法1 考法2 考法3 考法1 考法2 考法3 方法總結(jié) 1 要看清圖示的意義 中間的刻線相當(dāng)于刻度尺或坐標(biāo)系 顯示物體在不同時(shí)刻的位置 對比相同時(shí)間內(nèi)的位移會(huì)發(fā)現(xiàn)物體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律 下面的物體勻速運(yùn)動(dòng) 上面的物體勻加速運(yùn)動(dòng) 由于曝光時(shí)間是相同的 設(shè)刻度尺的每小格尺寸為s 曝光時(shí)間為t 依據(jù)勻速或勻變速運(yùn)動(dòng)的規(guī)律就可求出物體運(yùn)動(dòng)的速度關(guān)系 其中利用了勻變速運(yùn)動(dòng)某段時(shí)間的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度的推論 2 解決圖象題的方法 3 識(shí)記勻速直線運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)圖象在s t圖象中 是一條過原點(diǎn)的直線 在v t圖象中 是一條平行于時(shí)間軸的直線 測量物體運(yùn)動(dòng)的平均速度1 實(shí)驗(yàn)原理2 實(shí)驗(yàn)器材斜面 金屬片 小車 刻度尺和停表 3 實(shí)驗(yàn)方法間接測量法 用停表測量時(shí)間 用刻度尺測量路程 利用計(jì)算出速度 4 實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)用刻度尺和停表分別測量出前半段和整個(gè)路程的距離和對應(yīng)的時(shí)間 后半段的路程和時(shí)間可以借用前面測量數(shù)量計(jì)算得出 實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示 5 實(shí)驗(yàn)步驟 1 使斜面保持很小的坡度 小車放在斜面底端 在斜面頂端放一金屬片 測出小車通過的路程s1 2 用停表測量小車從斜面頂端滑下撞擊金屬片的時(shí)間t1 3 將金屬片移到斜面中部 測出小車到金屬片的距離s2 4 測出小車從斜面頂端滑過斜面上半路程所用的時(shí)間t2 5 計(jì)算出小車在斜面前半段 后半段和全程的平均速度 6 實(shí)驗(yàn)結(jié)論 1 全程的平均速度介于前半段路程和后半段路程的平均速度之間 即v前 v全 v后 2 全程的平均速度不等于前 后半段路程平均速度的平均值 3 平均速度的路程和時(shí)間必須對應(yīng) 不同段的路程平均速度不同 7 實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng) 1 斜面的作用是獲得動(dòng)力 金屬片的作用是確保終點(diǎn)在同一位置 2 斜面的傾角不宜過大 便于測量任何一段路程所用的時(shí)間 3 實(shí)驗(yàn)前 反復(fù)訓(xùn)練停表的使用 特別是小車與金屬片碰撞時(shí)和小車開始下滑時(shí)的按表敏捷性和準(zhǔn)確性 這是產(chǎn)生實(shí)驗(yàn)誤差的關(guān)鍵所在 例題 2014河南中考 如圖在斜面上測量小車運(yùn)動(dòng)的平均速度 讓小車從斜面A點(diǎn)由靜止開始下滑 分別測出小車到達(dá)B點(diǎn)和C點(diǎn)的時(shí)間 即可測出不同階段的平均速度 1 圖中AB段的路程sAB cm 如果測得時(shí)間tAB 1 6s 則AB段的平均速度vAB cm s 2 在測量小車到達(dá)B點(diǎn)的時(shí)間時(shí) 如果小車過了B點(diǎn)才停止計(jì)時(shí) 測得AB段的平均速度vAB會(huì)偏 3 為了測量小車運(yùn)動(dòng)過程中下半程的平均速度 某同學(xué)讓小車從B點(diǎn)由靜止釋放 測出小車到達(dá)C點(diǎn)的時(shí)間 從而計(jì)算出小車運(yùn)動(dòng)過程中下半程的平均速度 他的做法正確嗎 理由是 答案 1 40 025 0 2 小 3 不正確因?yàn)樗鶞y時(shí)間不是運(yùn)動(dòng)過程中下半程的時(shí)間 小車從A到C的過程中通過B點(diǎn)時(shí)的速度不為0 小車通過AC段的時(shí)間與AB段的時(shí)間之差才是下半程BC段的時(shí)間方法總結(jié)實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)中斜面的傾角較小的原因 使小車從斜面頂端運(yùn)動(dòng)到底端所用的時(shí)間較長 從而可方便測量時(shí)間 減小誤差