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第 1 頁 理工科類 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 論文 開題報(bào)告 論文 設(shè)計(jì) 題目 辛普森變速器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 作者所在系別 機(jī)電工程學(xué)院 作者所在專業(yè) 車輛工程 作者所在班級(jí) B13142 作 者 姓 名 高家寶 作 者 學(xué) 號(hào) 201322393 指導(dǎo)教師姓名 焦運(yùn)景 指導(dǎo)教師職稱 副高 完 成 時(shí) 間 2017 年 3 月 北華航天工業(yè)學(xué)院教務(wù)處制 第 2 頁 說 明 1 根據(jù)學(xué)校 畢業(yè)設(shè)計(jì) 論文 工作暫行規(guī)定 學(xué)生必須撰寫 畢業(yè) 設(shè)計(jì) 論文 開題報(bào)告 開題報(bào)告作為畢業(yè)設(shè)計(jì) 論文 答辯委員會(huì)對(duì)學(xué) 生答辯資格審查的依據(jù)材料之一 2 開題報(bào)告應(yīng)在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下 由學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(jì) 論文 工作前 期內(nèi)完成 經(jīng)指導(dǎo)教師簽署意見及所在專業(yè)教研室論證審查后生效 開題 報(bào)告不合格者需重做 3 畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告各項(xiàng)內(nèi)容要實(shí)事求是 逐條認(rèn)真填寫 其中的文 字表達(dá)要明確 嚴(yán)謹(jǐn) 語言通順 外來語要同時(shí)用原文和中文表達(dá) 第一 次出現(xiàn)縮寫詞 須注出全稱 4 開題報(bào)告中除最后一頁外均由學(xué)生填寫 填寫各欄目時(shí)可根據(jù)內(nèi)容 另加附頁 5 閱讀的主要參考文獻(xiàn)應(yīng)在 10 篇以上 土建類專業(yè)文獻(xiàn)篇數(shù)可酌減 其中外文資料應(yīng)占一定比例 本學(xué)科的基礎(chǔ)和專業(yè)課教材一般不應(yīng)列為 參考資料 6 參考文獻(xiàn)的書寫應(yīng)遵循畢業(yè)設(shè)計(jì) 論文 撰寫規(guī)范要求 7 開題報(bào)告應(yīng)與文獻(xiàn)綜述 一篇外文譯文和外文原文復(fù)印件同時(shí)提交 文獻(xiàn)綜述的撰寫格式按畢業(yè)設(shè)計(jì) 論文 撰寫規(guī)范的要求 字?jǐn)?shù)在 2000 字 左右 畢業(yè)設(shè)計(jì) 論文 開題報(bào)告 學(xué)生姓名 高家寶 專 業(yè) 車輛工程 班 級(jí) B13142 指導(dǎo)教師姓名 焦運(yùn)景 職 稱 副高 工作單位 北華航天工業(yè)學(xué)院 課題來源 教師自擬課題 課題性質(zhì) 應(yīng)用設(shè)計(jì) 課題名稱 辛普森變速器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 本設(shè)計(jì)的科學(xué) 依據(jù) 科學(xué)意義和 應(yīng)用前景 國 內(nèi)外研究概況 目前技術(shù)現(xiàn)狀 水平和發(fā)展趨 勢(shì)等 1 辛普森變速器研究的依據(jù)與意義 汽車工業(yè)作為一個(gè)國家的支柱產(chǎn)業(yè) 對(duì)國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著舉足輕重的 作用 從 19 世紀(jì)末卡爾本茨制造出的第一輛汽車到今天的智能型多功 能汽車 汽車以從單純的代步工具發(fā)展成為現(xiàn)代社會(huì)的象征 汽車工業(yè) 發(fā)展水平 家庭平均擁有汽車數(shù)量以及公路網(wǎng)的建設(shè)規(guī)模等已經(jīng)成為衡 量一個(gè)國家工業(yè)發(fā)達(dá)程度的重要標(biāo)志 在當(dāng)今一些發(fā)達(dá)的國家 其汽車 工業(yè)的發(fā)展更是對(duì)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展社會(huì)進(jìn)步有著直接的影響 二 辛普森變速器的國內(nèi)外研究概況 目前 從市場(chǎng)上不同車型所配置的變速器來看 變速器主要分為以 下幾種 1 手動(dòng)變速器 手動(dòng)變速器采用齒輪組 每檔的齒輪組德齒數(shù)是固定的 所以各檔 的變速比是個(gè)定值 2 自動(dòng)變速器 自動(dòng)變速器 利用行星齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行變速 它能根據(jù)油門踏板程度 和車速變化 自動(dòng)地進(jìn)行變速 而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即 可 雖說自動(dòng)變速器沒有離合器 但自動(dòng)變速器中有很多離合器 這些 離合器能隨車速變化自動(dòng)分離或閉合 從而達(dá)到自動(dòng)變速的目的 3 無級(jí)變速器 無級(jí)變速器系統(tǒng)不像手動(dòng)變速器那樣用齒輪變速 而是用兩個(gè)滑輪 和一個(gè)剛帶來變速 其傳動(dòng)比可以隨意變化 沒有換擋的突跳感覺 它 能克服普通自動(dòng)變速器突然換擋 油門反應(yīng)慢 油耗高等缺點(diǎn) 無級(jí)變 速器能在一定范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)速比的無極變換 并選定幾個(gè)常用的速比作為 常用的檔 裝配該技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)可在任何轉(zhuǎn)速下自動(dòng)獲得最合適的傳動(dòng) 比 三 汽車節(jié)能技術(shù)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì) 綠色汽車 節(jié)能減排已經(jīng)成為當(dāng)今汽車工業(yè)發(fā)展的主旋律 未來新 能源汽車的應(yīng)用與車輛 智能化 結(jié)合 也是汽車工業(yè)發(fā)展的方向 發(fā) 達(dá)國家車輛變速器發(fā)展?fàn)顩r和需求各有特點(diǎn) 手動(dòng)與自動(dòng)并存 不同地 域需求比例不同 國內(nèi)變速器主要以手動(dòng)擋為主 自動(dòng)變速器占有率正 在快速提升 設(shè)計(jì)內(nèi)容和預(yù) 期成果 具體設(shè)計(jì)內(nèi) 容和重點(diǎn)解決 的技術(shù)問題 預(yù)期成果和提 供的形式 一 辛普森變速器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 首先經(jīng)過實(shí)體拆裝 然后測(cè)量出所需數(shù)據(jù) 應(yīng)用三維繪圖軟件繪制 實(shí)體圖 完成零部件二維圖的繪制及尺寸標(biāo)注 一張 0 號(hào)裝配圖 若干 零部件圖 擬采取設(shè)計(jì)方 法和技術(shù)支持 設(shè)計(jì)方案 技術(shù)要求 實(shí) 驗(yàn)方法和步驟 可能遇到的問 題和解決辦法 等 1 設(shè)計(jì)方法 查閱資料 變速器的參數(shù)并運(yùn)用 caxa solidworks 畫出產(chǎn)品的零 件圖和裝配圖 2 可能遇到的問題 若制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)不正確 可以請(qǐng)教老師 若裝配圖有問題 可以查閱資料或請(qǐng)教同學(xué) 實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目已 具備的條件 包括過去學(xué) 習(xí) 研究工作 基礎(chǔ) 現(xiàn)有主 要儀器設(shè)備 設(shè)計(jì)環(huán)境及協(xié) 作條件等 汽車設(shè)計(jì)參數(shù)可參考相關(guān)書籍自己擬定 各環(huán)節(jié)擬定階 段性工作進(jìn)度 以周為單位 1 4 周 完成開題報(bào)告 5 6 周 查閱資料 確定設(shè)計(jì)方案 7 8 周 計(jì)算所需參數(shù) 9 10 周 畫出各個(gè)零件圖和裝配圖 11 12 周 轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試 13 14 周 細(xì)節(jié)工作 準(zhǔn)備答辯 開 題 報(bào) 告 審 定 紀(jì) 要 時(shí) 間 地點(diǎn) 主持人 姓 名 職 務(wù) 職 稱 姓 名 職 務(wù) 職 稱 參 會(huì) 教 師 論 證 情 況 摘 要 記錄人 指 導(dǎo) 教 師 意 見 指導(dǎo)教師簽名 年 月 日 教 研 室 意 見 教研室主任簽名 年 月 日