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門式起重機設計 I Kh Kaplan 眾所周知 當升降閘門的楔形槽的導軌是活動的 由于這兩超載吊裝設備 和傳輸牽引力的增加 起重設備閘門 攔物柵 抓斗等 在門槽的導軌干擾降低是可能的 在這種情況下 吊裝設備繼續(xù)運行 然 后從吊索 即松弛下垂的電纜發(fā)生突然的自發(fā)運動后 下降 的門時 動態(tài)負 載 工件 大大超過設計負荷的情況也是時有發(fā)生的 限制超載的起重機在吊裝和限制放松電纜在柵降低 負載繼電器安裝在起 重機在起吊過程中 應提供不超過 25 的額定負載的過載和下降時應提供最大 松弛的電纜相當于吊索的張力 同時 同一個起重機操作不同的門架 在這種情況下 不同的牽引力提高 門架要求 在楔形門或架在槽內(nèi)的情況下 額定拉力的起重機加上超載 25 發(fā) 送到約束載荷 門架 等 由于所需拉力操作不同的門的差異較大 在楔形約 束加載工作的起重機的拉力可以導致其受到破壞 在這種情況下 在不同的約束荷載作用下 起重機的起升機構(gòu)有不同的起 升機構(gòu) 從而導致起重機車架和起重機的整體尺寸增大 從上述兩種裝置中 可以清楚地表明 它所操作的起重機和受約束的負載 是一個單一的系統(tǒng)和一個裝置 該裝置執(zhí)行功能的保護 這兩個起重機和約束 的負載下的各種必要的拉力是必要的 這樣的系統(tǒng) 為了不在起重機上安裝不 同容量的額外的機制 有必要創(chuàng)建一個特殊的裝置 可以改變 或轉(zhuǎn)移 所需 的標稱容量的起重機和起重機過載保護和約束載荷 減少電纜的各種能力 此 外 長期以來一直有需要更換不可靠操作彈簧和偏心型載荷限制器 莫斯科式特別設計部鋼液壓結(jié)構(gòu) mosgidrostal 開發(fā)一種用于對 kambarata 2 號水電站進水口和出口門式起重機起升機構(gòu)控制的 I 用于控制 起重機起升機構(gòu)裝置位于起重機運輸 這使得它有可能改變 在給定的情況下 對減少其容量從 30 100 噸和保護起重機和約束載荷過載和放緩的電纜每能力 開發(fā)設計的控制裝置起升機構(gòu)液壓缸的主要執(zhí)行機構(gòu) 液壓裝置 電氣裝 置 這使得它可以容易地確定該起重機或 slckening 電纜的價值超載程度 以 及黑客的控制系統(tǒng) 壓力繼電器和限開關(guān) 此外 它成為可能選擇 分配 的 能力的起重機 它是由起重機操作員直接從操作艙 裝置 圖 1 圖一 水力機械圖的控制裝置起升機構(gòu) I 液壓缸 2 起重機的車架 3 桿 4 平衡滑車 5 滑輪 6 起吊滾筒 7 限位開關(guān) 8 壓力繼電器 9 節(jié)流止回閥 I0 配電盤 11 配套閥門 12 壓力計 13 安全閥 14 濾波器 15 止回閥 16 電動 機 17 泵 18 油箱 19 尺 液壓活塞缸 上桿系平衡滑車 液壓缸在橫梁安裝在滾動接觸軸承體 這 使得它可以安排液壓油缸所需的角度 從而消除傳遞的水平力而產(chǎn)生的電纜張 力在一個角度的平衡塊的桿 提供工作流體壓力的液壓缸下為了創(chuàng)造必要的力油壓系統(tǒng) 油壓系統(tǒng)由一 個焊接罐 一個齒輪泵抽油機 管道 面板 液壓裝置 加熱系統(tǒng) 負溫度 熱繼電器 檢查油箱內(nèi)的油溫度組成 有保溫和防水系統(tǒng)外罩 活塞試著下降 在這種情況下壓力開始增加在較低的空腔 隨著壓力的增 加變得相當于規(guī)定的過載的機制 壓力繼電器動作 起升機構(gòu)和電機泵的關(guān)閉 在約束載荷的降低時 油壓力系統(tǒng)也被打開 油從泵進入液壓缸的上腔 活塞 與平衡塊和規(guī)則下 規(guī)則閉合限位開關(guān)觸點 油流變化方向 油開始進入液壓 缸的下腔 在較低的腔壓力開始增加 壓力繼電器工作 和起升機構(gòu)被打開 以降低負載 活塞的上升不會發(fā)生 因為油在壓力下相當于桿上的力 等于 0 5 的懸浮液 通過支護閥進入罐中 當桿上的負載減少 由于減少電纜發(fā)生 活塞開始上升 系統(tǒng)中的壓力降 開觸點的壓力繼電器 然后發(fā)生限位開關(guān) 該泵的起重機構(gòu)和電動機被切斷 裝置中的油的加熱裝置 在低于 5 的空氣溫 度下 設備的加熱被打開 電熱水器開始加熱油 并在外殼下到達 5 的空氣溫 度下 加熱被關(guān)閉 罐中的油的溫度制度是由一個熱繼電器調(diào)節(jié) 檢查設備的 性能 mosgidrostal 的開發(fā)和制造的控制起升機構(gòu)的裝置 該裝置是基于液壓 和電氣設備產(chǎn)生的工業(yè)設計是類似的原型 試驗證實該裝置和業(yè)績公布調(diào)整和 規(guī)范設備的 kambarata 2 號水電站起重機絕緣后 設備的技術(shù)和經(jīng)濟指標 改造 指派 的可能性 使起升機構(gòu)的能力 使得有可能減少起重機的起 升機構(gòu)的數(shù)量 這反過來又使有可能減少起重機運輸和起重機本身的尺寸和重 量 限制超載起重機的增加 即準確性 起重機的超載降低由于使用代替機械 部件采用彈簧或偏心型載荷限制器的電氣和液壓裝置 在起重機的增加操作的安全性 自控制裝置中備份設備 改變能力的可能 性 使得它可以保護支架 箱蓋 抓斗 等 因此 機械設備增加了操作可靠 性和失效的概率降低 如果有必要 該設備可以作為一個獨立的驅(qū)動器的能力增加一個小動力 以起升并與減少負載提升或降低速度 參 考 文 獻 1 I Kh Kaplan Device for controlling the hoisting mechanism of cranes Inventor s Certificate No 1428681 in Russian 2 S N Popchenko Yu N Kasatkin and G V Borisov Asphaltic Concrete Facings of HYdraulic Structures in Russian Energiya Leningrad 1970 3 Recommendations on the Design of Reversed Filters of Hydraulic Structures II 92 80 VNIIG in Russian Leningrad 1984 4 Yu N Kasatkin Design of the composition of transition layers of asphalt concrete diaphragms in earth dams Gidrotekh Stroit No 6 1981 5 V F Van Asbek Use of Bitumens in Hydrotechnical Construction in Russian Energiya Leningrad 1975