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CRH動(dòng)車組維修制度 一 動(dòng)車組技術(shù)概要二 動(dòng)車組維修修制三 動(dòng)車組運(yùn)用檢修 一 動(dòng)車組技術(shù)概要 中國(guó)鐵路高速動(dòng)車組 中國(guó)鐵路高速動(dòng)車組是時(shí)速200公里及以上 動(dòng)力分散形式的電動(dòng)車組 中國(guó)鐵路高速動(dòng)車組簡(jiǎn)稱CRH CRH是英文CHINARAILWAYHIGH SPEED的簡(jiǎn)稱 動(dòng)車組編號(hào) 動(dòng)車組的型號(hào)和編號(hào)構(gòu)成CRHXXXXX 型號(hào)系列代碼 以一位大寫拉丁字母表示 制造序列代碼 以三位阿拉伯?dāng)?shù)字表示 技術(shù)序列代碼 以一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示 中國(guó)高速鐵路動(dòng)車組簡(jiǎn)稱 動(dòng)車組的型號(hào)和編號(hào)構(gòu)成 示例 CRH2010A 運(yùn)行時(shí)速200公里 8輛編組 座車 制造順序第10列 四方股份動(dòng)車組 中國(guó)高速鐵路動(dòng)車組 動(dòng)車組中車輛的車種和編號(hào)構(gòu)成XXXXXXXX 編組順位代碼 以兩位阿拉伯?dāng)?shù)字表示 由1位頭車至2位頭車的代碼為01 02 03 00 制造序列代碼 同動(dòng)車組 技術(shù)序列代碼 同動(dòng)車組 車種代碼 以兩位大定拉丁字母表示 動(dòng)車組編組中的車種代碼車種代碼是漢語(yǔ)拼音縮寫 分別為 一等座車ZY 二等座車ZE 軟臥車RW 硬臥車YW 餐車 含酒吧車 CA 二等座車 餐車ZEC 餐車臥車合造車CW 各型動(dòng)車組技術(shù)序列代碼BSP動(dòng)車組定為 1 四方股份動(dòng)車組定為 2 唐山工廠動(dòng)車組定為 3 長(zhǎng)客股份動(dòng)車組定為 5 各型動(dòng)車組的制造序列代碼按不同的技術(shù)序列單獨(dú)編排 順序由001 999依次排列 各型動(dòng)車組的型號(hào)系列代碼按動(dòng)車組的速度等級(jí) 車種確定 A 運(yùn)行速度200公里 8輛編組 座車 B 運(yùn)行速度275公里 8輛編組 座車 C 運(yùn)行速度300公里 8輛編組 座車 動(dòng)車組編組順位代碼以兩位阿拉伯?dāng)?shù)字表示 位置排列編號(hào)自首車起從 01 開始順序排列 尾車的排列編號(hào)為 00 動(dòng)車組中車輛的車種和編號(hào)構(gòu)成 示例 ZE201000 尾車 制造順序第10列 四方股份動(dòng)車組 二等座車 原型車概要 BSP公司通過公司內(nèi)部技術(shù)轉(zhuǎn)移 引進(jìn)了龐巴迪公司的REGINA型動(dòng)車組 最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速200公里 在北歐地區(qū)使用廣泛 運(yùn)營(yíng)數(shù)量大 技術(shù)成熟 理想的中短途客運(yùn)和城際交通用車 四方股份引進(jìn)日本川崎重工的E2 1000型動(dòng)車組 設(shè)計(jì)時(shí)速315公里 運(yùn)營(yíng)時(shí)速275公里 代表日本新干線最先進(jìn)的動(dòng)車組技術(shù) 長(zhǎng)客股份引進(jìn)法國(guó)阿爾斯通公司SM3型動(dòng)車組 設(shè)計(jì)時(shí)速220公里 技術(shù)成熟 是歐洲廣泛使用的Pendolino系列列車之一 適合高寒地區(qū)使用 唐山工廠引進(jìn)德國(guó)西門子公司ICE350型動(dòng)車組 VELARO E 設(shè)計(jì)時(shí)速350公里 運(yùn)營(yíng)時(shí)速350公里 代表西門子最先進(jìn)的動(dòng)車組技術(shù) 主要技術(shù)參數(shù) CRH1型動(dòng)車組運(yùn)營(yíng)時(shí)速 200km h牽引功率 5300kW列車編組 每列8輛固定編組 5輛動(dòng)車 3輛拖車 列車定員 668人 其中 一等座車144人 二等座車524人 車體結(jié)構(gòu) 不銹鋼筒形結(jié)構(gòu)制動(dòng)距離 平直道上緊急制動(dòng)時(shí) 初速200km h 小于2000m 初速160km h 小于1400m 軸重 小于16噸動(dòng)車組總長(zhǎng) 214000mm適應(yīng)站臺(tái)高度 800 1250mm 車體最大長(zhǎng)度 頭車26950mm中間車26600mm車體最大寬度 3331mm車體最大高度 4040mm受電弓位置 2號(hào)車和7號(hào)車 CRH2型動(dòng)車組 時(shí)速200km h 運(yùn)營(yíng)時(shí)速 200km h牽引功率 4800kW列車編組 每列8輛固定編組 4輛動(dòng)車 4輛拖車 列車定員 610人 其中 一等座車51人 二等座車559人 車體結(jié)構(gòu) 鋁合金筒形結(jié)構(gòu)制動(dòng)距離 平直道上緊急制動(dòng)時(shí) 初速200km h 小于2000m 初速160km h 小于1400m 軸重 小于14噸動(dòng)車組總長(zhǎng) 201400mm適應(yīng)站臺(tái)高度 1100 1250mm 車體最大長(zhǎng)度 頭車25700mm中間車25000mm車體最大寬度 3380mm車體最大高度 3700mm受電弓位置 4號(hào)車和6號(hào)車 CRH2型動(dòng)車組 時(shí)速300km h 運(yùn)營(yíng)時(shí)速 300km h牽引功率 7200kW列車編組 每列8輛固定編組 6輛動(dòng)車 2輛拖車 其它主要技術(shù)參數(shù)與時(shí)速200公里動(dòng)車組一致 CRH3型動(dòng)車組運(yùn)營(yíng)時(shí)速 300km h牽引功率 8800kW列車編組 每列8輛固定編組 4輛動(dòng)車 4輛拖車 列車定員 600人 其中 一等座車72人 二等座車528人 車體結(jié)構(gòu) 鋁合金筒形結(jié)構(gòu)制動(dòng)距離 平直道上緊急制動(dòng)時(shí) 初速300km h 小于3700m 初速200km h 小于2000m 初速160km h 小于1400m 軸重 小于17噸動(dòng)車組總長(zhǎng) 200670mm適應(yīng)站臺(tái)高度 1100 1250mm 車體最大長(zhǎng)度 頭車25520mm中間車24175mm車體最大寬度 3265mm車體最大高度 3890mm受電弓位置 2號(hào)車和7號(hào)車 CRH5型動(dòng)車組運(yùn)營(yíng)時(shí)速 200km h牽引功率 5500kW列車編組 每列8輛固定編組 5輛動(dòng)車 3輛拖車 列車定員 622人 其中 一等座車60人 二等座車562人 車體結(jié)構(gòu) 鋁合金筒形結(jié)構(gòu)制動(dòng)距離 平直道上緊急制動(dòng)時(shí) 初速200km h 小于2000m 初速160km h 小于1400m 軸重 小于17噸動(dòng)車組總長(zhǎng) 211500mm適應(yīng)站臺(tái)高度 500 1250mm 車體最大長(zhǎng)度 頭車27600mm中間車25000mm車體最大寬度 3200mm車體最大高度 4270mm受電弓位置 3號(hào)車和6號(hào)車 二 動(dòng)車組修程修制 CRH1型動(dòng)車組 檢修等級(jí)對(duì)應(yīng)關(guān)系 CRH1型動(dòng)車組檢修周期循環(huán)圖 一級(jí)修 二級(jí)修 三級(jí)修 四級(jí)修 隔次三級(jí)修 五級(jí)修 每次入庫(kù)或48小時(shí) 120萬(wàn)公里 15天 240萬(wàn)公里 360萬(wàn)公里 480萬(wàn)公里 運(yùn)用專項(xiàng)修 車軸探傷 每運(yùn)行20萬(wàn)公里進(jìn)行一次 踏面修形 每運(yùn)行20萬(wàn)公里進(jìn)行一次 軸承拆檢 每60萬(wàn)公里進(jìn)行一次 油壓減振器更換 每60萬(wàn)公里進(jìn)行一次 受電弓測(cè)試 每4個(gè)月進(jìn)行一次 牽引電機(jī)軸承潤(rùn)滑 每20萬(wàn)公里進(jìn)行一次 空氣壓縮機(jī)潤(rùn)滑 每12個(gè)月進(jìn)行一次 濾網(wǎng)清洗 每12個(gè)月 20萬(wàn)公里進(jìn)行一次 CRH2型動(dòng)車組 檢修等級(jí)對(duì)應(yīng)關(guān)系 一級(jí)修 二級(jí)修 三級(jí)修 四級(jí)修 隔次三級(jí)修 五級(jí)修 每次入庫(kù) 45萬(wàn)公里 3萬(wàn)公里 90萬(wàn)公里 135萬(wàn)公里 180萬(wàn)公里 CRH2型動(dòng)車組檢修周期循環(huán)圖 牽引電機(jī)和齒輪箱潤(rùn)滑 運(yùn)行30萬(wàn)公里進(jìn)行一次 車軸探傷 每運(yùn)行3萬(wàn)公里 部已修改為6萬(wàn)公里 進(jìn)行一次 踏面修形 每運(yùn)行20 25萬(wàn)公里進(jìn)行一次 各濾網(wǎng)清洗 每7天進(jìn)行一次 我段根據(jù)夏 冬調(diào)整不同濾網(wǎng)周期 運(yùn)用專項(xiàng)修 CRH3型動(dòng)車組 CRH3型動(dòng)車組檢修周期循環(huán)圖 一級(jí)修 二級(jí)修 三級(jí)修 四級(jí)修 隔次三級(jí)修 五級(jí)修 每次入庫(kù) 120萬(wàn)公里 2萬(wàn)公里 240萬(wàn)公里 360萬(wàn)公里 480萬(wàn)公里 CRH5型動(dòng)車組 檢修等級(jí)對(duì)應(yīng)關(guān)系 CRH5型動(dòng)車組檢修周期循環(huán)圖 一級(jí)修 二級(jí)修 三級(jí)修 四級(jí)修 隔次三級(jí)修 五級(jí)修 每次入庫(kù) 120萬(wàn)公里 6萬(wàn)公里 240萬(wàn)公里 360萬(wàn)公里 480萬(wàn)公里 運(yùn)用專項(xiàng)修 受電弓檢測(cè) 每運(yùn)行6萬(wàn)公里進(jìn)行一次 車軸探傷 每運(yùn)行18萬(wàn)公里進(jìn)行一次 踏面修形 每運(yùn)行36萬(wàn)公里進(jìn)行一次 齒輪箱潤(rùn)滑 每運(yùn)行18萬(wàn)公里進(jìn)行一次 萬(wàn)向軸拆解潤(rùn)滑 每運(yùn)行60萬(wàn)公里進(jìn)行一次 第三部分 動(dòng)車組運(yùn)用檢修 一 動(dòng)車組運(yùn)用基本要求二 動(dòng)車組檢修完善 一 動(dòng)車組運(yùn)用基本要求 1 一二級(jí)檢修基本流程框架 入庫(kù) 踏面診斷 外皮清洗 一級(jí)檢修 存放 出庫(kù) 二級(jí)檢修 專項(xiàng)修 外皮清洗吸污作業(yè) 2 運(yùn)用要求 CRH系列動(dòng)車組可在既有線路的指定區(qū)段及新建的客運(yùn)專線上以200km h及以上速度級(jí)正常運(yùn)行 單列動(dòng)車組為固定編組 運(yùn)用狀態(tài)下不得解編 兩列同型動(dòng)車組可重聯(lián)運(yùn)行 超過檢修周期的動(dòng)車組嚴(yán)禁上線運(yùn)行 動(dòng)車組禁止與其它列車混編 禁止加掛各型機(jī)車車輛 無(wú)火回送時(shí)除外 動(dòng)車組禁止通過駝峰 調(diào)車時(shí)禁止溜放 嚴(yán)格控制動(dòng)車組超員 超員率不得超過20 動(dòng)車組1號(hào)和0號(hào)車均設(shè)有駕駛室 可在兩端操縱駕駛 動(dòng)車組在始發(fā) 終到 通過站不安排客列檢進(jìn)行技術(shù)作業(yè) 3 限速運(yùn)行條件 當(dāng)CRH2型動(dòng)車組牽引系統(tǒng)故障 切除20 25 牽引動(dòng)力時(shí) 可保持200km h速度運(yùn)行 切除40 50 牽引動(dòng)力時(shí) 限速160km h運(yùn)行 當(dāng)CRH5型動(dòng)車組牽引系統(tǒng)故障 切除60 牽引動(dòng)力時(shí) 可保持200km h速度運(yùn)行 當(dāng)動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)故障 切除25 制動(dòng)力時(shí) 限速160km h運(yùn)行 切除50 制動(dòng)力時(shí) 限速120km h運(yùn)行 軸承溫度超過規(guī)定值時(shí) 立即停車請(qǐng)求處理 當(dāng)空氣彈簧故障時(shí) 限速160km h運(yùn)行 車窗玻璃破損導(dǎo)致車廂密封失效時(shí) 限速160km h運(yùn)行 動(dòng)車組發(fā)生其它故障不能保證運(yùn)行安全時(shí) 立即停車請(qǐng)求處理 CRH2型動(dòng)車組通過站臺(tái)高度1 1m及以上線路時(shí) 限速70km h運(yùn)行 4 動(dòng)車組重聯(lián)與摘解 動(dòng)車組重聯(lián)與摘解通過智能化控制 在司機(jī)室內(nèi)操作完成 動(dòng)車組重聯(lián)與摘解作業(yè)由司機(jī)與隨車機(jī)械師共同完成 不需安排駐站列檢參加作業(yè) CRH型動(dòng)車組重聯(lián)必須以0號(hào)車與1號(hào)車聯(lián)掛 不允許兩個(gè)1號(hào)車之間或兩個(gè)0號(hào)車之間聯(lián)掛 兩列動(dòng)車組重聯(lián)作業(yè)時(shí)間一般不超過16分鐘 兩列動(dòng)車組摘解作業(yè)時(shí)間一般不超過10分鐘 兩列動(dòng)車組重聯(lián)時(shí)各升1架受電弓運(yùn)行 但不得采用前車升后弓后車升前弓的模式 謝謝大家