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畢業(yè)設(shè)計 論文 評語 姓名 班號 專業(yè) 畢業(yè)設(shè)計 論文 題目 二軸五檔變速器設(shè)計 工作起止日期 指導(dǎo)教師對畢業(yè)設(shè)計 論文 進(jìn)行情況 完成質(zhì)量及評分意見 指導(dǎo)教師簽字 指導(dǎo)教師職稱 評閱人評閱意見 評閱教師簽字 評閱教師職稱 答辯委員會評語 根據(jù)畢業(yè)設(shè)計 論文 的材料和學(xué)生的答辯情況 答辯委員會作出如下評定 學(xué)生 畢業(yè)設(shè)計 論文 答辯成績評定為 對畢業(yè)設(shè)計 論文 的特殊評語 答辯委員會主任 簽字 職稱 答辯委員會副主任 簽字 答辯委員會委員 簽字 年 月 日 畢業(yè)設(shè)計 論文 任務(wù)書 姓 名 院 系 汽車工程系 專 業(yè) 班 號 任務(wù)起至日期 畢業(yè)設(shè)計 論文 題目 二軸五檔變速器 立題的目的和意義 隨著社會的快速發(fā)展和人們生活水平的迅速提高 汽車 尤其是轎車 作為一種必不可少的交通工具已走進(jìn)千家萬戶 總之 汽車工業(yè)的發(fā)展水平 直接代表著一個國家基礎(chǔ)工業(yè)和國民經(jīng)濟(jì)的實力 中國未來 10 年 經(jīng)濟(jì)型 轎車至少應(yīng)翻一番 因此設(shè)計一種適合我國國情的經(jīng)濟(jì)型轎車的變速器具有 十分重要的意義 而且也符合全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)的要求 小排量低排放的經(jīng)濟(jì) 型轎車肯定是未來汽車的主力 汽車的發(fā)展經(jīng)歷了三大革命 動力革命 內(nèi) 燃機(jī)的使用 傳動革命 機(jī)械傳動的完善和液體傳動的使用 和控制革命 用傳感器 微機(jī)和電液閥進(jìn)行信息處理 兩軸式變速器與三變速器相比 其結(jié)構(gòu)簡單 緊湊且除到檔外其他各檔 的傳動效率高 噪聲低 轎車多采用前置發(fā)動機(jī)前輪驅(qū)動的布置 因為這種 布置使汽車的動力 傳動系統(tǒng)緊湊 操縱性好且使汽車質(zhì)量降低 6 10 兩 軸式變速器縱置時 傳動系的結(jié)構(gòu)簡單 即輸出軸與主減速器主動齒輪做成 一體從而簡化了制造工藝 降低了成本 技術(shù)要求與主要內(nèi)容 1 機(jī)械式變速器方案的確定 2 變速器主要參數(shù)的選擇與主要零件的設(shè)計 3 變速器齒輪的強(qiáng)度計算與材料的選擇 4 變速器軸的強(qiáng)度計算與校核 5 變速器同步器的設(shè)計 6 主減速器的設(shè)計 7 差速器的設(shè)計 8 主要零部件設(shè)計及校核 9 AutoCAD 繪制裝配圖及零件圖 進(jìn)度安排 第 1 2 周 選題 進(jìn)行調(diào)研 收集資料 完成開題報告 第 3 4 周 確定總體方案 對所選參數(shù)進(jìn)行計算 完成總體詳細(xì)計算任務(wù) 第 5 6 周 進(jìn)行總體設(shè)計 完成一張草圖 第 7 8 周 進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計 完成總裝圖和 CAD 圖 第 9 10 周 完成設(shè)計修改 進(jìn)行對變速器設(shè)計性能分析 整理完成設(shè)計 論文 第 11 周 解題 完成圖紙和論文錯誤修改 打印提交正式稿 第 12 周 準(zhǔn)備答辯 同組設(shè)計者及分工 指導(dǎo)教師簽字 年 月 日 系主任意見 系主任簽字 年 月 日