《中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)咨詢報(bào)告.docx》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)咨詢報(bào)告.docx（12頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

2017-2023年中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)與投資前景評(píng)估報(bào)告 中國(guó)市場(chǎng)調(diào)研在線 行業(yè)市場(chǎng)研究屬于企業(yè)戰(zhàn)略研究范疇，作為當(dāng)前應(yīng)用最為廣泛的咨詢服務(wù)，其研究成果以報(bào)告形式呈現(xiàn)，通常包含以下內(nèi)容： 一份專業(yè)的行業(yè)研究報(bào)告，注重指導(dǎo)企業(yè)或投資者了解該行業(yè)整體發(fā)展態(tài)勢(shì)及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況，旨在為企業(yè)或投資者提供方向性的思路和參考。 一份有價(jià)值的行業(yè)研究報(bào)告，可以完成對(duì)行業(yè)系統(tǒng)、完整的調(diào)研分析工作，使決策者在閱讀完行業(yè)研究報(bào)告后，能夠清楚地了解該行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀和發(fā)展前景趨勢(shì)，確保了決策方向的正確性和科學(xué)性。 中國(guó)市場(chǎng)調(diào)研在線cninfo360.com基于多年來(lái)對(duì)客戶需求的深入了解，全面系統(tǒng)地研究了該行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展前景，注重信息的時(shí)效性，從而更好地把握市場(chǎng)變化和行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。 2017-2023年中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)與投資前景評(píng)估報(bào)告 報(bào)告編號(hào)： 601603 市場(chǎng)價(jià)： 紙介版7800元　電子版8000元　紙質(zhì)＋電子版8200元 優(yōu)惠價(jià)： ￥7500元　　可開(kāi)具增值稅專用發(fā)票 在線閱讀： http://www.cninfo360.com/yjbg/jxhy/qc/20170602/601603.html 溫馨提示： 如需英文、日文、韓文等其他語(yǔ)言版本報(bào)告，請(qǐng)咨詢客服。 章 新能源汽車的相關(guān)概述 1.1　新能源汽車的定義和分類 1.1.1　新能源汽車的定義 1.1.2　新能源汽車的五大類型 1.1.3　新能源汽車技術(shù)的分類 1.2　混合動(dòng)力電動(dòng)汽車概述 1.2.1　混合動(dòng)力汽車的定義 1.2.2　混合動(dòng)力汽車的分類 1.2.3　混合動(dòng)力汽車的發(fā)展歷程 1.2.4　混合動(dòng)力汽車的缺點(diǎn) 1.3　純電動(dòng)汽車概述 1.3.1　純電動(dòng)汽車的定義 1.3.2　純電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)原理 1.3.3　純電動(dòng)汽車的實(shí)例 1.3.4　純電動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì) 1.4　燃料電池汽車概述 1.4.1　燃料電池汽車的定義 1.4.2　燃料電池汽車的實(shí)例 1.4.3　燃料電池汽車的優(yōu)點(diǎn) 1.4.4　燃料電池汽車技術(shù)正快速發(fā)展 1.5　太陽(yáng)能汽車概述 1.5.1　太陽(yáng)能汽車的定義 1.5.2　太陽(yáng)能在汽車上的主要應(yīng)用途徑 1.5.3　太陽(yáng)能汽車的實(shí)例 1.5.4　太陽(yáng)能汽車的劣勢(shì) 1.6　其他新能源汽車及其特點(diǎn) 1.6.1　天然氣汽車和液化石油氣汽車 1.6.2　醇類汽車 1.6.3　氣動(dòng)汽車 1.6.4　以植物油為燃料的汽車 第2章 新能源汽車的發(fā)展環(huán)境分析 2.1　宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境 2.1.1　2016年中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展?fàn)顩r 2.1.2　2016年中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展?fàn)顩r 2.1.3　2017年中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展概況 2.2　中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 2.2.1　2016年中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 2.2.2　2016年中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 2.2.3　2017年中國(guó)汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況分析 2.3　汽車工業(yè)面臨的能源危機(jī) 2.3.1　能源問(wèn)題是全球汽車工業(yè)面臨的重大挑戰(zhàn) 2.3.2　能源問(wèn)題影響中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展 2.3.3　中國(guó)汽車工業(yè)能源消耗量大的因素 2.3.4　中國(guó)調(diào)整汽車消費(fèi)稅應(yīng)對(duì)能源危機(jī) 2.4　汽車環(huán)保問(wèn)題 2.4.1　中國(guó)汽車排放污染問(wèn)題形勢(shì)嚴(yán)峻 2.4.2　中國(guó)汽車污染的狀況分析 2.4.3　中國(guó)機(jī)動(dòng)車污染的監(jiān)督與管理 2.4.4　中國(guó)汽車環(huán)保問(wèn)題的解決對(duì)策 2.5　中國(guó)發(fā)展新能源汽車的機(jī)遇 2.5.1　新能源汽車對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)意義重大 2.5.2　中國(guó)汽車處于能源動(dòng)力技術(shù)變革的的戰(zhàn)略機(jī)遇期 2.5.3　中國(guó)的資源和能源狀況適合發(fā)展新能源汽車 2.5.4　中國(guó)具有發(fā)展新能源汽車的后發(fā)優(yōu)勢(shì) 第3章 新能源汽車的發(fā)展 3.1　世界新能源汽車的發(fā)展概況 3.1.1　世界新能源汽車實(shí)現(xiàn)大發(fā)展 3.1.2　全球新能源汽車的技術(shù)研究現(xiàn)狀 3.1.3　美國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概述 3.1.4　日本新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略 3.1.5　意大利新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析 3.1.6　國(guó)外值得借鑒的新能源汽車發(fā)展經(jīng)驗(yàn) 3.2　中國(guó)新能源汽車的發(fā)展回顧 3.2.1　國(guó)家大力推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展 3.2.2　中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得的重要進(jìn)展 3.2.3　開(kāi)創(chuàng)中國(guó)新能源汽車元年 3.2.4　中國(guó)新能源汽車的產(chǎn)銷量分析 3.3　2016年中國(guó)新能源汽車的發(fā)展分析 3.3.1　中國(guó)新能源汽車駛?cè)肟焖侔l(fā)展軌道 3.3.2 新能源汽車在中國(guó)汽車市場(chǎng)的表現(xiàn) 3.3.3　新能源汽車在乘用車市場(chǎng)銷量下降 3.3.4　新能源汽車在商用車市場(chǎng)銷量猛增 3.4　2016年中國(guó)新能源汽車的發(fā)展分析 3.4.1　中國(guó)新能源汽車開(kāi)始進(jìn)入尋常百姓家 3.4.2　中外企業(yè)競(jìng)逐新能源汽車市場(chǎng) 3.4.3　新能源汽車國(guó)企巨頭聯(lián)盟成立 3.4.4　新能源汽車業(yè)形成"三足鼎立"之勢(shì) 3.5　新能源汽車發(fā)展中存在的問(wèn)題 3.5.1　中國(guó)新能源汽車發(fā)展的阻滯因素 3.5.2　中國(guó)新能源汽車存在的瓶頸 3.5.3　國(guó)內(nèi)新能源汽車價(jià)格偏高 3.5.4　中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)存在的問(wèn)題 3.6　中國(guó)新能源汽車的發(fā)展對(duì)策及戰(zhàn)略 3.6.1　國(guó)家支持新能源汽車發(fā)展的建議 3.6.2　中國(guó)新能源汽車資金運(yùn)作的對(duì)策 3.6.3　中國(guó)新能源汽車發(fā)展的科技對(duì)策 3.6.4　中國(guó)新能源汽車發(fā)展的戰(zhàn)略選擇 第4章 混合動(dòng)力汽車 4.1　全球混合動(dòng)力車市場(chǎng)分析 4.1.1　世界混合動(dòng)力汽車發(fā)展概況 4.1.2　跨國(guó)公司角逐混合動(dòng)力車市場(chǎng) 4.1.3　美國(guó)混合動(dòng)力汽車的發(fā)展 4.1.4　國(guó)外混合動(dòng)力汽車的優(yōu)惠政策 4.2　中國(guó)混合動(dòng)力車的發(fā)展 4.2.1　中國(guó)發(fā)展混合動(dòng)力車最適合國(guó)情 4.2.2　我國(guó)混合動(dòng)力汽車行業(yè)發(fā)展回顧 4.2.3　中國(guó)進(jìn)入混合動(dòng)力車產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵時(shí)期 4.2.4　中國(guó)混合動(dòng)力汽車進(jìn)軍世界汽車市場(chǎng) 4.2.5　混合動(dòng)力已成車企競(jìng)爭(zhēng)的新籌碼 4.3　中國(guó)混合動(dòng)力汽車技術(shù)研究 4.3.1　中國(guó)混合動(dòng)力汽車整車系統(tǒng)匹配技術(shù)方案 4.3.2　混合動(dòng)力汽車核心技術(shù)和面臨的攻關(guān)難題 4.3.3　混合動(dòng)力電動(dòng)汽車控制策略 4.4　中國(guó)混合動(dòng)力汽車存在的問(wèn)題及策略 4.4.1　成本和價(jià)格偏高 4.4.2　關(guān)鍵技術(shù)含量低 4.4.3　國(guó)家對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈支撐不完善 4.4.4　混合動(dòng)力汽車的發(fā)展策略 4.5　混合動(dòng)力車的前景及趨勢(shì) 4.5.1　混合動(dòng)力汽車是最適宜長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的新能源汽車 4.5.2　2020年全球混合動(dòng)力車市場(chǎng)將達(dá)2500萬(wàn)輛 4.5.3　2025年歐洲上路新車都將是混合動(dòng)力 4.5.4　未來(lái)混合動(dòng)力車的發(fā)展趨勢(shì) 章 純電動(dòng)汽車 5.1　世界純電動(dòng)汽車的發(fā)展 5.1.1　世界純電動(dòng)汽車歷史沿革 5.1.2　世界純電動(dòng)汽車企業(yè)兩個(gè)階段的發(fā)展 5.1.3　世界國(guó)家及地區(qū)的純電動(dòng)汽車發(fā)展 5.2　中國(guó)純電動(dòng)汽車的發(fā)展 5.2.1　中國(guó)純電動(dòng)汽車的發(fā)展歷程 5.2.2　中國(guó)純電動(dòng)汽車已具備產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ) 5.2.3　中國(guó)純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化仍需時(shí)日 5.2.4　中國(guó)純電動(dòng)汽車企業(yè)產(chǎn)業(yè)化概況 5.2.5　純電動(dòng)車部分技術(shù)條件已獲國(guó)家評(píng)審 5.2.6　純電動(dòng)汽車成為國(guó)家補(bǔ)貼力度最大的電動(dòng)汽車 5.3　純電動(dòng)汽車的技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài) 5.3.1　超快充電技術(shù) 5.3.2　電池與電容相結(jié)合技術(shù) 5.3.3　CTC電車蓄電池和360度聚光太陽(yáng)能電池車載充電技術(shù) 5.3.4　電動(dòng)輪技術(shù) 5.4　中國(guó)發(fā)展純電動(dòng)汽車的瓶頸 5.4.1　技術(shù)爭(zhēng)議 5.4.2　運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性 5.4.3　基礎(chǔ)設(shè)施裝備 5.4.4　政府政策支持 5.5　中國(guó)純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化存在的問(wèn)題及策略 5.5.1　純電動(dòng)汽車成本過(guò)高可通過(guò)三種渠道解決 5.5.2　解決電能生產(chǎn)環(huán)節(jié)的污染未來(lái)可依賴綠色電力 5.5.3　電池壽命及廢棄電池的污染問(wèn)題寄望技術(shù)進(jìn)步 5.5.4　充電設(shè)施的建設(shè)尋求合作共贏 章 燃料電池汽車 6.1　世界燃料電池汽車的發(fā)展概況 6.1.1　歐洲 6.1.2　美國(guó) 6.1.3　日本 6.1.4　國(guó)外燃料電池汽車政策扶植情況分析 6.2　中國(guó)燃料電池汽車的發(fā)展 6.2.1　中國(guó)燃料電池汽車研發(fā)的起步 6.2.2　中國(guó)燃料電池汽車自主創(chuàng)新大步發(fā)展 6.2.3　中國(guó)燃料電池汽車取得長(zhǎng)足發(fā)展 6.2.4　中國(guó)首批燃料電池汽車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)編制啟動(dòng) 6.2.5　中國(guó)燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展任重道遠(yuǎn) 6.3　中國(guó)燃料電池汽車發(fā)展的策略及前景趨勢(shì) 6.3.1　燃料電池汽車的發(fā)展建議 6.3.2　燃料電池汽車的前景 6.3.3　2020年后燃料電池汽車或?qū)?shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)作 6.3.4　燃料電池汽車的發(fā)展趨勢(shì) 第7章 其它新能源汽車 7.1　天然氣汽車（NGV）和液化石油氣汽車（LPGV） 7.1.1　天然氣汽車和液化石油氣汽車的發(fā)展是必然趨勢(shì) 7.1.2　天然氣汽車和液化石油氣汽車市場(chǎng)因素分析 7.1.3　天然氣汽車發(fā)展概況 7.1.4　天然氣汽車存在的問(wèn)題及對(duì)策 7.1.5　液化石油氣汽車發(fā)展的建議 7.1.6　我國(guó)天然氣汽車未來(lái)發(fā)展趨向 7.2　甲醇汽車 7.2.1　國(guó)外甲醇汽車發(fā)展停滯的原因 7.2.2　我國(guó)甲醇汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì) 7.2.3　國(guó)內(nèi)甲醇汽車研究進(jìn)展及面臨的挑戰(zhàn) 7.2.4　山西領(lǐng)先全國(guó)甲醇汽車發(fā)展 7.3　二甲醚汽車 7.3.1　中國(guó)二甲醚汽車的研發(fā)概況 7.3.2　中國(guó)將發(fā)展二甲醚公交車 7.3.3　二甲醚汽車的發(fā)展前景 7.4　太陽(yáng)能汽車 7.4.1　光伏產(chǎn)業(yè)的發(fā)展為太陽(yáng)能汽車奠定了基礎(chǔ) 7.4.2　世界太陽(yáng)能汽車的研究歷史 7.4.3　中國(guó)太陽(yáng)能汽車的發(fā)展 7.4.4　中國(guó)太陽(yáng)能汽車的實(shí)用化對(duì)策及前景 第8章 主要汽車廠商新能源汽車的發(fā)展 8.1　上海汽車集團(tuán)股份有限公司 8.1.1　公司簡(jiǎn)介 8.1.2　上汽新能源車研發(fā)躋身國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平 8.1.3　上汽集團(tuán)加大新能源汽車投資力度 8.1.4　上汽打造中國(guó)全產(chǎn)業(yè)鏈的新能源汽車集團(tuán) 8.1.5　2016年上汽將推2萬(wàn)輛新能源汽車 8.2　中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司 8.2.1　公司簡(jiǎn)介 8.2.2　中國(guó)一汽發(fā)展新能源汽車取得的成就 8.2.3　一汽新能源汽車研發(fā)實(shí)現(xiàn)跨越式邁進(jìn) 8.2.4　一汽集團(tuán)深度混合動(dòng)力技術(shù)是主線 8.2.5　"十三五"一汽將全力推進(jìn)新能源汽車商品化 8.3　奇瑞汽車股份有限公司 8.3.1　公司簡(jiǎn)介 8.3.2　奇瑞新能源汽車的發(fā)展概況 8.3.3　奇瑞新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢(shì)突顯 8.3.4　2016年奇瑞全面進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域 8.3.5　奇瑞新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略及前景 8.4　重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司 8.4.1　公司簡(jiǎn)介 8.4.2　長(zhǎng)安新能源汽車達(dá)國(guó)際領(lǐng)先水平 8.4.3　長(zhǎng)安新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略初見(jiàn)成效 8.4.4　長(zhǎng)安新能源汽車未來(lái)發(fā)展計(jì)劃 8.5　比亞迪汽車有限公司 8.5.1　公司簡(jiǎn)介 8.5.2　比亞迪新能源汽車技術(shù)優(yōu)勢(shì)突出 8.5.3　比亞迪新能源汽車全面發(fā)展 8.5.4　比亞迪新能源汽車加快發(fā)展 8.5.5　比亞迪新能源車策略分析 8.6　東風(fēng)電動(dòng)車輛股份有限公司 8.6.1　公司簡(jiǎn)介 8.6.2　東風(fēng)電動(dòng)車公司的發(fā)展歷程 8.6.3　東風(fēng)電動(dòng)車發(fā)展取得的成就 8.6.4　東風(fēng)新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略 8.6.5　東風(fēng)汽車未來(lái)5年將投入30億元發(fā)展新能源汽車 第9章 車用替代燃料的發(fā)展 9.1　煤直接液化（CTL-CDD）和煤間接液化合成油（CTL-FTD） 9.1.1　煤直接液化簡(jiǎn)述 9.1.2　煤間接液化簡(jiǎn)述 9.1.3　中國(guó)煤直接液化工藝的研發(fā) 9.1.4　中國(guó)煤間接液化技術(shù)的研發(fā) 9.2　甲醇 9.2.1　甲醇作為車用燃料的可行性分析 9.2.2　中國(guó)甲醇市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析 9.2.3　中國(guó)甲醇燃料的研發(fā)概況 9.2.4　價(jià)格差與實(shí)用性推動(dòng)中國(guó)甲醇燃料需求旺盛 9.3　二甲醚（DME） 9.3.1　二甲醚作為車用燃料的可行性分析 9.3.2　中國(guó)二甲醚產(chǎn)能快速擴(kuò)展 9.3.3　中國(guó)二甲醚市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 9.3.4　中國(guó)二甲醚發(fā)展面臨銷售難及標(biāo)準(zhǔn)缺失等難題 9.4　生物質(zhì)燃料 9.4.1　生物質(zhì)燃料的發(fā)展概況 9.4.2　燃料乙醇的研發(fā) 9.4.3　生物柴油的研發(fā) 9.4.4　生物質(zhì)合成燃料的研發(fā) 第10章 新能源汽車電池技術(shù)的研發(fā) 10.1　車用鋰電池 10.1.1　鋰電池是新能源汽車較為理想的車用蓄電池 10.1.2　車用鋰電池技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化動(dòng)態(tài) 10.1.3　車用鋰電池技術(shù)還需進(jìn)一步發(fā)展 10.1.4　未來(lái)動(dòng)力鋰離子電池市場(chǎng)將高速增長(zhǎng) 10.2　車用燃料電池 10.2.1　燃料電池概述 10.2.2　中國(guó)車用燃料電池技術(shù)的發(fā)展 10.2.3　困擾車用燃料電池推廣的成本問(wèn)題 10.2.4　車用燃料電池的發(fā)展前景 10.3　車用鎳氫電池 10.3.1　鎳氫電池是近期和中期新能源車用首選動(dòng)力電池 10.3.2　世界車用鎳氫電池的研發(fā)概況 10.3.3　中國(guó)車用鎳氫電池的發(fā)展動(dòng)態(tài) 10.3.4　車用鎳氫電池正迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇 第11章 中國(guó)新能源汽車的政策背景解析 11.1　新能源汽車成為鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè) 11.1.1　新能源汽車進(jìn)入鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè)目錄 11.1.2　新能源汽車生產(chǎn)運(yùn)作開(kāi)始受管理 11.1.3　有能力獲得準(zhǔn)生證的企業(yè)不會(huì)太多 11.1.4　沒(méi)有整車制造資質(zhì)的企業(yè)面臨困境 11.2　新能源汽車正進(jìn)入全面政策扶持階段 11.2.1　國(guó)家計(jì)劃對(duì)個(gè)人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車實(shí)施補(bǔ)貼政策 11.2.2　節(jié)能與新能源汽車推廣試點(diǎn)工作啟動(dòng) 11.2.3　四部委要求加快推動(dòng)私人購(gòu)買(mǎi)新能源車消費(fèi)市場(chǎng) 11.2.4　我國(guó)正加大對(duì)新能源汽車的扶持力度 11.3　《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》草案解讀 11.3.1　十年目標(biāo) 11.3.2　主要任務(wù) 11.3.3　保障措施 11.3.4　產(chǎn)業(yè)格局 11.4　中國(guó)新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀分析 11.4.1　純電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn) 11.4.2　混合動(dòng)力電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn) 11.4.3　燃料電池電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn) 11.4.4　基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 第12章 新能源汽車產(chǎn)業(yè)的前景趨勢(shì)分析 12.1　世界新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景及趨勢(shì) 12.1.1　未來(lái)全球新能源汽車前景的預(yù)測(cè) 12.1.2　世界新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì) 12.1.3　世界國(guó)家及地區(qū)新能源汽車的發(fā)展方向 12.2　中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景及趨勢(shì) 12.2.1　"十三五"我國(guó)新能源汽車發(fā)展框架 12.2.2　中國(guó)新能源汽車發(fā)展空間廣闊 12.2.3　中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)前景展望 12.2.4　中國(guó)新能源汽車未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) 12.3 新能源汽車產(chǎn)業(yè)的投資建議(ZY PXS) 附錄： 附錄一：新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則 附錄二：新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則（2009） 附錄三：《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》 圖表目錄（部分） 圖表：2003-2016年中國(guó)汽車需求量在全球占比 圖表：2003-2016年中國(guó)汽車需求量在全球排名 圖表：2011-2016年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷情況 圖表：2016年中國(guó)汽車行業(yè)產(chǎn)品銷售情況 圖表：2016年與2016年年度產(chǎn)銷 圖表：2016年月度產(chǎn)量及環(huán)比增長(zhǎng)情況 圖表：2016年月度銷量及環(huán)比增長(zhǎng)情況 圖表：2016年乘用車與商用車市場(chǎng)需求變化 圖表：2016年國(guó)內(nèi)銷量前十五本土汽車企業(yè) 圖表：1998-2016年我國(guó)汽車及商用車、乘用車增長(zhǎng)率的比較 圖表：2016年中國(guó)前十家商用車企業(yè)銷量排名 圖表：2016年全球混合動(dòng)力汽車5大市場(chǎng) 圖表：世界主要汽車廠商的混合動(dòng)力汽車 圖表：2016年美國(guó)混合動(dòng)力汽車5大市場(chǎng) 圖表：2016年美國(guó)混合動(dòng)力車型銷量情況 圖表：2016年美國(guó)混合動(dòng)力車分品牌銷量 圖表：2016年美國(guó)混合動(dòng)力車分廠家分品牌市場(chǎng)份額 圖表：日本小型車的綠色稅制 圖表：2011-2016年日本大型車減稅方案 圖表：2016年第一季度HEV分車型產(chǎn)量比例 圖表：中國(guó)主要研究開(kāi)發(fā)的混合動(dòng)力汽車 圖表：中國(guó)國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力汽車標(biāo)準(zhǔn) 圖表：我國(guó)混合動(dòng)力轎車系統(tǒng)匹配技術(shù)方案1 圖表：我國(guó)混合動(dòng)力轎車系統(tǒng)匹配技術(shù)方案2 圖表：我國(guó)混合動(dòng)力轎車系統(tǒng)匹配技術(shù)方案2下的車輛性能 圖表：我國(guó)混合動(dòng)力轎車系統(tǒng)匹配技術(shù)方案3 圖表：我國(guó)混合動(dòng)力轎車系統(tǒng)匹配技術(shù)方案3下的車輛性能指標(biāo) 圖表：我國(guó)混合動(dòng)力轎車系統(tǒng)匹配技術(shù)方案4 圖表：我國(guó)混合動(dòng)力轎車系統(tǒng)匹配技術(shù)方案5 圖表：我國(guó)混合動(dòng)力轎車系統(tǒng)匹配技術(shù)方案5下的車輛性能指標(biāo) 圖表：我國(guó)混合動(dòng)力轎車系統(tǒng)匹配技術(shù)其它方案 圖表：我國(guó)混合動(dòng)力客車系統(tǒng)匹配技術(shù)方案1 圖表：我國(guó)混合動(dòng)力客車系統(tǒng)匹配技術(shù)方案1下的車輛性能指標(biāo) 圖表：我國(guó)混合動(dòng)力客車系統(tǒng)匹配技術(shù)方案2 圖表：我國(guó)混合動(dòng)力客車系統(tǒng)匹配技術(shù)方案2下的車輛性能指標(biāo) 圖表：國(guó)外10種純電動(dòng)車第一階段的基本情況 圖表：日本下一代車輛燃料行動(dòng)計(jì)劃中對(duì)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池發(fā)展的預(yù)期和目標(biāo) 圖表：美國(guó)燃料電池汽車稅收減免政策中基于車總重的稅收抵免額 圖表：美國(guó)燃料電池汽車稅收減免政策中基于燃料效率的稅收抵免額的增加額 圖表：美國(guó)乘用車燃料經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn) 圖表：美國(guó)輕型卡車燃料經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn) 圖表：我國(guó)LPGV與CNG歷年保有量變化趨勢(shì) 圖表：我國(guó)加氣站分布及保有量 圖表：亞太地區(qū)天然氣汽車及加氣站的普及情況 圖表：我國(guó)天然氣汽車歷年數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì) 圖表：我國(guó)天然氣市場(chǎng)分布 圖表：天然氣汽車燃燒室部件蝕磨情況 圖表：常規(guī)光伏系統(tǒng)的組成 圖表：太陽(yáng)能擬開(kāi)發(fā)車型基本參數(shù) 圖表：太陽(yáng)能車型功率供需比較 圖表：幾種車用燃料的能量密度 圖表：甲醇和二甲醚與傳統(tǒng)燃料的主要特性比較 圖表：甲醇和汽油的危害比較 圖表：各種燃料加注站費(fèi)用和燃料價(jià)格 圖表：各種汽車燃料非常規(guī)排放致癌物比較 圖表：甲醛尾氣氧化處理試驗(yàn) 圖表：甲醛和甲醇尾氣氧化處理試驗(yàn) 圖表：甲醇應(yīng)用于汽車燃料的不同方案及技術(shù)經(jīng)濟(jì)性能對(duì)比 圖表：二甲醚與柴油物化性能比較 圖表：生物燃料與汽油、柴油的主要性能對(duì)比 圖表：EV蓄電池關(guān)鍵技術(shù)數(shù)據(jù)與美國(guó)先進(jìn)蓄電池指標(biāo)比較 圖表：主要鋰離子電池廠商研發(fā)與生產(chǎn)概要 圖表：電動(dòng)車用大容量Ni-MH動(dòng)力電池性能情況對(duì)比 圖表：我國(guó)已公布的純電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn) 圖表：我國(guó)已公布的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn) 圖表：我國(guó)已公布的燃料電池電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn) 圖表：我國(guó)已公布的電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 圖表：新能源汽車技術(shù)階段劃分表 圖表：新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入條件及審查要求 圖表：新能源汽車產(chǎn)品專項(xiàng)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)目錄 圖表：公共服務(wù)用乘用車和輕型商用車示范推廣補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn) 圖表：十米以上城市公交客車示范推廣補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn) 了解《2017-2023年中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)與投資前景評(píng)估報(bào)告》 報(bào)告編號(hào)：601603