購買設(shè)計(jì)請(qǐng)充值后下載，，資源目錄下的文件所見即所得，都可以點(diǎn)開預(yù)覽，，資料完整，充值下載就能得到。。?！咀ⅰ浚篸wg后綴為CAD圖，doc,docx為WORD文檔，【有不明白之處，可咨詢QQ:1304139763】
沈陽化工大學(xué)科亞學(xué)院畢業(yè)論文文獻(xiàn)綜述 梁式起重機(jī)文獻(xiàn)綜述 班級(jí) 機(jī)制 1102 姓名 薛建軍 指導(dǎo)老師 趙艷春 1 雙梁橋式起重機(jī)概述 橋式起重機(jī)是橫架于車間 倉庫和料場上空進(jìn)行物料吊運(yùn)的起重設(shè)備 由 于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上 形狀似橋 橋式起重機(jī)的橋 架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行 可以充分利用橋架下面的空間吊運(yùn)物 料 不受地面設(shè)備的阻礙 它是使用范圍最廣 數(shù)量最多的一種起重機(jī)械 普通橋式起重機(jī)一般由起重小車 橋架運(yùn)行機(jī)構(gòu) 橋架金屬結(jié)構(gòu)組成 起 重小車又由起升機(jī)構(gòu) 小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和小車架三部分組成 起升機(jī)構(gòu)包括電 動(dòng)機(jī) 制動(dòng)器 減速器 卷筒和滑輪組 電動(dòng)機(jī)通過減速器 帶動(dòng)卷筒轉(zhuǎn)動(dòng) 使鋼絲繩繞上卷筒或從卷筒放下 以升降重物 小車架是支托和安裝起升機(jī)構(gòu) 和小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)等部件的機(jī)架 通常為焊接結(jié)構(gòu) 起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)方式可分為兩大類 一類為集中驅(qū)動(dòng) 即用一臺(tái)電動(dòng) 機(jī)帶動(dòng)長傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)兩邊的主動(dòng)車輪 另一類為分別驅(qū)動(dòng) 即兩邊的主動(dòng)車輪 各用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng) 中 小型橋式起重機(jī)較多采用制動(dòng)器 減速器和電動(dòng)機(jī) 組合成一體的 三合一 驅(qū)動(dòng)方式 大起重量的普通橋式起重機(jī)為便于安裝和 調(diào)整 驅(qū)動(dòng)裝置常采用萬向聯(lián)軸器 起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)一般只用四個(gè)主動(dòng)和從動(dòng)車輪 如果起重量很大 常用增加 車輪的辦法來降低輪壓 當(dāng)車輪超過四個(gè)時(shí) 必須采用鉸接均衡車架裝置 使 起重機(jī)的載荷均勻地分布在各車輪上 橋架的金屬結(jié)構(gòu)由主梁和端梁組成 分為單主梁橋架和雙梁橋架兩類 單 主梁橋架由單根主梁和位于跨度兩邊的端梁組成 雙梁橋架由兩根主梁和端梁 組成 主梁與端梁剛性連接 端梁兩端裝有車輪 用以支承橋架在高架上運(yùn)行 主 梁上焊有軌道 供起重小車運(yùn)行 橋架主梁的結(jié)構(gòu)類型較多比較典型的有箱形 結(jié)構(gòu) 四桁架結(jié)構(gòu)和空腹桁架結(jié)構(gòu) 箱形結(jié)構(gòu)又可分為正軌箱形雙梁 偏軌箱形雙梁 偏軌箱形單主梁等幾種 正軌箱形雙梁是廣泛采用的一種基本形式 主梁由上 下翼緣板和兩側(cè)的垂直 腹板組成 小車鋼軌布置在上翼緣板的中心線上 它的結(jié)構(gòu)簡單 制造方便 適于成批生產(chǎn) 但自重較大 偏軌箱形雙梁和偏軌箱形單主梁的截面都是由上 下翼緣板和不等厚的主副腹板組成 小車鋼軌布置在主腹板上方 箱體內(nèi)的短 加勁板可以省去 其中偏軌箱形單主梁是由一根寬翼緣箱形主梁代替兩根主梁 自重 較小 但制造較復(fù)雜 四桁架式結(jié)構(gòu)由四片平面桁架組合成封閉型空間結(jié)構(gòu) 在上水平桁架表面一 般鋪有走臺(tái)板 自重輕 剛度大 但與其他結(jié)構(gòu)相比 外形尺寸大 制造較復(fù) 雜 疲勞強(qiáng)度較低 已較少生產(chǎn) 空腹桁架結(jié)構(gòu)類似偏軌箱形主梁 由四片鋼板組成一封閉結(jié)構(gòu) 除主腹板為 實(shí)腹工字形梁外 其余三片鋼板上按照設(shè)計(jì)要求切割成許多窗口 形成一個(gè)無 斜桿的空腹桁架 在上 下水平桁架表面鋪有走臺(tái)板 起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)及電氣 設(shè)備裝在橋架內(nèi)部 自重較輕 整體剛度大 這在中國是較為廣泛采用的一種 型式 普通橋式起重機(jī)主要采用電力驅(qū)動(dòng) 一般是在司機(jī)室內(nèi)操縱 也有遠(yuǎn)距離控 制的 起重量可達(dá)五百噸 跨度可達(dá) 60 米 2 雙梁橋式起重機(jī)應(yīng)用 雙梁橋式起重機(jī)是現(xiàn)代工業(yè)在實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程機(jī)械化 自動(dòng)化 改善物料搬運(yùn) 提高勞動(dòng)生產(chǎn)率必不可少的重要機(jī)械設(shè)備 它對(duì)于發(fā)展國民經(jīng)濟(jì) 改善人們的 物質(zhì)文化生活的需要都起著重要的作用 雙梁橋式起重機(jī)用于高層建筑的施工 上萬噸級(jí)或幾十萬噸級(jí)的大型船只的 建造 火箭和導(dǎo)彈的發(fā)射 大型電站的施工和安裝 大型重件的裝卸和搬運(yùn)等 它不僅可以作為輔助的生產(chǎn)設(shè)備 完成原料 半成品的裝卸和搬運(yùn) 進(jìn)行機(jī)電 設(shè)備 船體分段的吊運(yùn)與安裝 而且也是一些生產(chǎn)過程及工藝操作中的必需的 裝備 再如冶煉金屬工業(yè)生產(chǎn)中的爐料籌辦 加料 鋼水澆鑄 脫模取錠等 必需依靠起重機(jī)進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè) 據(jù)統(tǒng)計(jì) 在國內(nèi)的冶煉金屬 煤炭部門的機(jī)械設(shè)備總數(shù)量中 起重運(yùn)輸機(jī)械 約占 45 起重機(jī)是機(jī)械化作業(yè)的重要的事物基礎(chǔ) 是一些工業(yè)企業(yè)中主要的 固定資產(chǎn) 對(duì)于工礦企業(yè) 港口碼頭 車站庫場 建筑施工工地 海洋開發(fā) 宇宙航行等部門 起重機(jī)已成為主要的生產(chǎn)力要素 在生產(chǎn)中進(jìn)行著高效的工 作 組成合理批量生產(chǎn)和機(jī)械化流水作業(yè)的基礎(chǔ) 是現(xiàn)代化生產(chǎn)的重要標(biāo)志之 一 3 雙梁橋式起重機(jī)優(yōu)缺點(diǎn)及發(fā)張趨勢 當(dāng)今起重機(jī)械的發(fā)展方向如下 向大型 高效和節(jié)能方向發(fā)展 向自動(dòng)化 智能化 集成化和信息化發(fā)展 將機(jī)械技術(shù)與電子技術(shù)相結(jié)合 將先進(jìn)的微電 子技術(shù) 電力電子技術(shù) 光纜技術(shù) 液壓技術(shù) 模糊控制技術(shù)應(yīng)用到機(jī)械的驅(qū) 動(dòng)和控制系統(tǒng) 實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和智能化 向成套化 系統(tǒng)化 綜合化和規(guī)?；l(fā) 展 將各種起重機(jī)械的單機(jī)組合為成套系統(tǒng) 加強(qiáng)生產(chǎn)設(shè)備與物料搬運(yùn)機(jī)械的 有機(jī)結(jié)合 提高自動(dòng)化程度 改善人機(jī)系統(tǒng) 向模塊化 組合化 系列化和通 用化發(fā)展 許多通用起重機(jī)械是成系列成批量的產(chǎn)品 為了降低制造成本 提 高通用化程度 可采用模塊組合的方式 用較少規(guī)格的零部件和各種模塊組成多品種 多規(guī)格和多用途的系列產(chǎn)品 充分滿足各類用戶的需要 向小型化 輕型化 簡易化和多樣化發(fā)展 有相當(dāng) 批量的起重機(jī)是在一般的車間和倉庫等處使用 采用新理論 新方法 新技術(shù) 和新手段提高設(shè)計(jì)質(zhì)量 進(jìn)一步應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù) 不斷提高產(chǎn)品的設(shè)計(jì)水平與 精度 采用新結(jié)構(gòu) 新部件 新材料和新工藝提高產(chǎn)品性能 4 總結(jié) 雙梁橋式起重機(jī)主要運(yùn)用于建筑 水利 橋梁 航空 碼頭 冶金等行業(yè) 中 是目前我國應(yīng)用范圍最廣泛的工程機(jī)械之一 它對(duì)于提高生產(chǎn)能力 保證 產(chǎn)品質(zhì)量 減輕勞動(dòng)強(qiáng)度 降低成本 提高運(yùn)輸效率 加快物質(zhì)周轉(zhuǎn) 流通等 方面均有著重要的影響 對(duì)安全生產(chǎn) 減少事故更有顯著的作用 而在眾多的 起重運(yùn)輸機(jī)械中橋式起重機(jī)是使用面廣而多的一種 目前世界上發(fā)達(dá)國家已經(jīng)進(jìn)入了新的科學(xué)技術(shù)革命時(shí)代 而我國仍然處在 生產(chǎn)技術(shù)落后 起點(diǎn)低 人力資源得不到充分的發(fā)揮 相對(duì)于發(fā)達(dá)國家還存在 一定的距離 我們應(yīng)當(dāng)在學(xué)習(xí)國外先進(jìn)技術(shù)的同時(shí)不斷提高自己 加快我國的 社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè) 參考文獻(xiàn) 1 起重運(yùn)輸機(jī)械 冶金工業(yè)出版社 2005 2 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè) 化學(xué)工業(yè)出版社 2002 3 起重機(jī)設(shè)計(jì)計(jì)算 科學(xué)技術(shù)出版社 1989 4 起重機(jī)械金屬結(jié)構(gòu) 北京人民交通出版社 1988 5 起重機(jī)課程設(shè)計(jì) 冶金工業(yè)出版社 1993 6 工程起重機(jī)結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) 機(jī)械工業(yè)出版社 2008 7 起重機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè) 中國鐵路出版社 2001 8 陳道南 盛漢中 起重機(jī)課程設(shè)計(jì) M 北京 冶金工業(yè)出版社 1993 12 16 9 起重機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè) 編寫組 冶金企業(yè)天車設(shè)計(jì)手冊(cè) M 北京 機(jī)械工業(yè) 出版社 1980 38 42 10 林貴瑜 史勇 關(guān)于起重機(jī)發(fā)展的幾個(gè)技術(shù)問題 J 建設(shè)機(jī)械技術(shù)與管 理 2006 88 96 11 王鳳萍 等 國內(nèi)外履帶式起重機(jī)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 J 工程機(jī)械 2006 4 33 36 12 張質(zhì)文 等 起重機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè) M 北京 中國鐵道出版社 1998 101 104 13 中國國家標(biāo)準(zhǔn) 起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范 GB3811 83 北京 中國標(biāo)準(zhǔn)出版 社 1984 92 98 14 倪慶興 王煥勇 起重機(jī)械 M 上海 上海交通大學(xué)出版社 1990 78 84 15 Purdue Machine Design M Journal of Coal cience Engineering 1998 16 Sores L Fatigue Design of Machine Components Oxford Pergamum Press 1971 66 73