0033-分度盤(pán)零件沖孔落料復(fù)合模設(shè)計(jì)（倒裝復(fù)合模）【全套13張CAD圖】,全套13張CAD圖,分度,零件,沖孔,復(fù)合,設(shè)計(jì),倒裝,全套,13,cad 1 .緒論 1.1 模具行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及市場(chǎng)前景 現(xiàn)代模具工業(yè)有“不衰亡工業(yè)”之稱。世界模具市場(chǎng)總體上供不應(yīng)求，市場(chǎng)需求量維持在600億至650億美元，同時(shí)，我國(guó)的模具產(chǎn)業(yè)也迎來(lái)了新一輪的發(fā)展機(jī)遇。近幾年，我國(guó)模具產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值保持13%的年增長(zhǎng)率（據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2004年國(guó)內(nèi)模具進(jìn)口總值達(dá)到600多億，同時(shí)，有近200個(gè)億的出口），到2005年模具產(chǎn)值預(yù)計(jì)為600億元，模具及模具標(biāo)準(zhǔn)件出口將從現(xiàn)在的每年9000多萬(wàn)美元增長(zhǎng)到2005年的2億美元左右。單就汽車產(chǎn)業(yè)而言，一個(gè)型號(hào)的汽車所需模具達(dá)幾千副，價(jià)值上億元，而當(dāng)汽車更換車型時(shí)約有80%的模具需要更換。2003年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量均突破400萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)2004年產(chǎn)銷量各突破500萬(wàn)輛，轎車產(chǎn)量將達(dá)到260萬(wàn)輛。另外，電子和通訊產(chǎn)品對(duì)模具的需求也非常大，在發(fā)達(dá)國(guó)家往往占到模具市場(chǎng)總量的20%之多。目前，中國(guó)17000多個(gè)模具生產(chǎn)廠點(diǎn)，從業(yè)人數(shù)約50多萬(wàn)。1999年中國(guó)模具工業(yè)總產(chǎn)值已達(dá)245億元人民幣。工業(yè)總產(chǎn)值中企業(yè)自產(chǎn)自用的約占三分之二，作為商品銷售的約占三分之一。在模具工業(yè)的總產(chǎn)值中，沖壓模具約占50%，塑料模具約占33%，壓鑄模具約占6%，其它各類模具約占11%。 1.2 沖壓工藝介紹 沖壓是靠壓力機(jī)和模具對(duì)板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件(沖壓件)的成形加工方法。沖壓和鍛造同屬塑性加工(或稱壓力加工)，合稱鍛壓。沖壓的坯料主要是熱軋和冷軋的鋼板和鋼帶。 全世界的鋼材中，有60～70%是板材，其中大部分是經(jīng)過(guò)沖壓制成成品。汽車的車身、底盤(pán)、油箱、散熱器片，鍋爐的汽包、容器的殼體、電機(jī)、電器的鐵芯硅鋼片等都是沖壓加工的。儀器儀表、家用電器、自行車、辦公機(jī)械、生活器皿等產(chǎn)品中，也有大量沖壓件。 沖壓件與鑄件、鍛件相比，具有薄、勻、輕、強(qiáng)的特點(diǎn)。沖壓可制出其他方法難于制造的帶有加強(qiáng)筋、肋、起伏或翻邊的工件，以提高其剛性。由于采用精密模具，工件精度可達(dá)微米級(jí)，且重復(fù)精度高、規(guī)格一致，可以沖壓出孔、凸臺(tái)等。 冷沖壓件一般不再經(jīng)切削加工，或僅需要少量的切削加工。熱沖壓件精度和表面狀態(tài)低于冷沖壓件，但仍優(yōu)于鑄件、鍛件，切削加工量少。 沖壓是高效的生產(chǎn)方法，采用復(fù)合模，尤其是多工位級(jí)進(jìn)模，可在一臺(tái)壓力機(jī)上完成多道沖壓工序，實(shí)現(xiàn)由帶料開(kāi)卷、矯平、沖裁到成形、精整的全自動(dòng)生產(chǎn)。生產(chǎn)效率高，勞動(dòng)條件好，生產(chǎn)成本低，一般每分鐘可生產(chǎn)數(shù)百件。 1.3 沖壓工藝的種類 沖壓主要是按工藝分類，可分為分離工序和成形工序兩大類。分離工序也稱沖裁，其目的是使沖壓件沿一定輪廓線從板料上分離，同時(shí)保證分離斷面的質(zhì)量要求。成形工序的目的是使板料在不破坯的條件下發(fā)生塑性變形，制成所需形狀和尺寸的工件。在實(shí)際生產(chǎn)中，常常是多種工序綜合應(yīng)用于一個(gè)工件。沖裁、彎曲、剪切、拉深、脹形、旋壓、矯正是幾種主要的沖壓工藝。 沖壓用板料的表面和內(nèi)在性能對(duì)沖壓成品的質(zhì)量影響很大，要求沖壓材料厚度精確、均勻；表面光潔，無(wú)斑、無(wú)疤、無(wú)擦傷、無(wú)表面裂紋等；屈服強(qiáng)度均勻，無(wú)明顯方向性；均勻延伸率高；屈強(qiáng)比低；加工硬化性低。 在實(shí)際生產(chǎn)中，常用與沖壓過(guò)程近似的工藝性試驗(yàn)，如拉深性能試驗(yàn)、脹形性能試驗(yàn)等檢驗(yàn)材料的沖壓性能，以保證成品質(zhì)量和高的合格率。 模具的精度和結(jié)構(gòu)直接影響沖壓件的成形和精度。模具制造成本和壽命則是影響沖壓件成本和質(zhì)量的重要因素。模具設(shè)計(jì)和制造需要較多的時(shí)間，這就延長(zhǎng)了新沖壓件的生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間。 模座、模架、導(dǎo)向件的標(biāo)準(zhǔn)化和發(fā)展簡(jiǎn)易模具(供小批量生產(chǎn))、復(fù)合模、多工位級(jí)進(jìn)模(供大量生產(chǎn))，以及研制快速換模裝置，可減少?zèng)_壓生產(chǎn)準(zhǔn)備工作量和縮短準(zhǔn)備時(shí)間，能使適用于減少?zèng)_壓生產(chǎn)準(zhǔn)備工作量和縮短準(zhǔn)備時(shí)間，能使適用于大批量生產(chǎn)的先進(jìn)沖壓技術(shù)合理地應(yīng)用于小批量多品種生產(chǎn)。 沖壓設(shè)備除了厚板用水壓機(jī)成形外，一般都采用機(jī)械壓力機(jī)。以現(xiàn)代高速多工位機(jī)械壓力機(jī)為中心，配置開(kāi)卷、矯平、成品收集、輸送等機(jī)械以及模具庫(kù)和快速換模裝置，并利用計(jì)算機(jī)程序控制，可組成高生產(chǎn)率的自動(dòng)沖壓生產(chǎn)線。 在每分鐘生產(chǎn)數(shù)十、數(shù)百件沖壓件的情況下，在短暫時(shí)間內(nèi)完成送料、沖壓、出件、排廢料等工序，常常發(fā)生人身、設(shè)備和質(zhì)量事故。因此，沖壓中的安全生產(chǎn)是一個(gè)非常重要的問(wèn)題。 1.4 沖壓行業(yè)阻力和障礙與突破 阻力一：機(jī)械化、自動(dòng)化程度低 美國(guó)680條沖壓線中有70%為多工位壓力機(jī)，日本國(guó)內(nèi)250條生產(chǎn)線有32%為多工位壓力機(jī)，而這種代表當(dāng)今國(guó)際水平的大型多工位壓力機(jī)在我國(guó)的應(yīng)用卻為數(shù)不多；中小企業(yè)設(shè)備普遍較落后，耗能耗材高，環(huán)境污染嚴(yán)重；封頭成形設(shè)備簡(jiǎn)陋，手工操作比重大；精沖機(jī)價(jià)格昂貴，是普通壓力機(jī)的5~10倍，多數(shù)企業(yè)無(wú)力投資阻礙了精沖技術(shù)在我國(guó)的推廣應(yīng)用；液壓成形，尤其是內(nèi)高壓成形，設(shè)備投資大，國(guó)內(nèi)難以起步。 突破點(diǎn)：加速技術(shù)改造 要改變當(dāng)前大部分還是手工上下料的落后局面，結(jié)合具體情況，采取新工藝，提高機(jī)械化、自動(dòng)化程度。汽車車身覆蓋件沖壓應(yīng)向單機(jī)連線自動(dòng)化、機(jī)器人沖壓生產(chǎn)線，特別是大型多工位壓力機(jī)方向發(fā)展。爭(zhēng)取加大投資力度，加速?zèng)_壓生產(chǎn)線的技術(shù)改造，使盡早達(dá)到當(dāng)今國(guó)際水平。而隨著微電子技術(shù)和通訊技術(shù)的發(fā)展使板材成形裝備自動(dòng)化、柔性化有了技術(shù)基礎(chǔ)。應(yīng)加速發(fā)展數(shù)字化柔性成形技術(shù)、液壓成形技術(shù)、高精度復(fù)合化成形技術(shù)以及適應(yīng)新一代輕量化車身結(jié)構(gòu)的型材彎曲成形技術(shù)及相關(guān)設(shè)備。同時(shí)改造國(guó)內(nèi)舊設(shè)備，使其發(fā)揮新的生產(chǎn)能力。 阻力二：生產(chǎn)集中度低 許多汽車集團(tuán)大而全，形成封閉內(nèi)部配套，導(dǎo)致各企業(yè)的沖壓件種類多，生產(chǎn)集中度低，規(guī)模小，易造成低水平的重復(fù)建設(shè)，難以滿足專業(yè)化分工生產(chǎn)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力弱；摩托車沖壓行業(yè)面臨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，處于“優(yōu)而不勝，劣而不汰”的狀態(tài)；封頭制造企業(yè)小而散，集中度僅39.2%。 突破點(diǎn)：走專業(yè)化道路 迅速改變目前“大而全”、“散亂差”的格局，盡快從汽車集團(tuán)中把沖壓零部件分離出來(lái)，按沖壓件的大、中、小分門(mén)別類，成立幾個(gè)大型的沖壓零部件制造供應(yīng)中心及幾十個(gè)小而專的零部件工廠。通過(guò)專業(yè)化道路，才能把沖壓零部件做大做強(qiáng)，成為國(guó)際上有競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的沖壓零部件供應(yīng)商。 阻力三：沖壓板材自給率不足，品種規(guī)格不配套 目前，我國(guó)汽車薄板只能滿足60%左右，而高檔轎車用鋼板，如高強(qiáng)度板、合金化鍍鋅板、超寬板(1650mm以上)等都依賴進(jìn)口。 突破點(diǎn)：所用的材料應(yīng)與行業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展 汽車用鋼板的品種應(yīng)更趨向合理，朝著高強(qiáng)、高耐蝕和各種規(guī)格的薄鋼板方向發(fā)展，并改善沖壓性能。鋁、鎂合金已成為汽車輕量化的理性材料，擴(kuò)大應(yīng)用已勢(shì)在必行。 阻力四：科技成果轉(zhuǎn)化慢先進(jìn)工藝推廣慢 在我國(guó)，許多沖壓新技術(shù)起步并不晚，有些還達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平，但常常很難形成生產(chǎn)力。先進(jìn)沖壓工藝應(yīng)用不多，有的僅處于試用階段，吸收、轉(zhuǎn)化、推廣速度慢。技術(shù)開(kāi)發(fā)費(fèi)用投入少，導(dǎo)致企業(yè)對(duì)先進(jìn)技術(shù)的掌握應(yīng)用慢，開(kāi)發(fā)創(chuàng)新能力不足，中小企業(yè)在這方面的差距更甚。目前，國(guó)內(nèi)企業(yè)大部分仍采用傳統(tǒng)沖壓技術(shù)，對(duì)下一代輕量化汽車結(jié)構(gòu)和用材所需的成形技術(shù)缺少研究與技術(shù)儲(chǔ)備。 突破點(diǎn)：走產(chǎn)、學(xué)、研聯(lián)合之路 我國(guó)與歐、美、日等相比，存在的最大的差距就是還沒(méi)有一個(gè)產(chǎn)、學(xué)研聯(lián)合體，科研難以做大，成果不能盡快轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。所以應(yīng)圍繞大型開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，以高校和科研單位為技術(shù)支持，企業(yè)為應(yīng)用基地，形成產(chǎn)品、設(shè)備、材料、技術(shù)的企業(yè)聯(lián)合實(shí)體，形成既能開(kāi)發(fā)創(chuàng)新，又能迅速產(chǎn)業(yè)化的良性循環(huán)。 阻力五：大、精模具依賴進(jìn)口 當(dāng)前，沖壓模具的材料、設(shè)計(jì)、制作均滿足不了國(guó)內(nèi)汽車發(fā)展的需要，而且標(biāo)準(zhǔn)化程度尚低，大約為40%~45%，而國(guó)際上一般在70%左右。 突破點(diǎn)：提升信息化、標(biāo)準(zhǔn)化水平 必須用信息化技術(shù)改造模具企業(yè)，發(fā)展重點(diǎn)在于大力推廣CAD/CAM/CAE一體化技術(shù)，特別是成形過(guò)程的計(jì)算機(jī)模擬分析和優(yōu)化技術(shù)(CAE)。加速我國(guó)模具標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程，提高精度和互換率。力爭(zhēng)2005年模具標(biāo)準(zhǔn)件使用覆蓋率達(dá)到60%，2010年達(dá)到70%以上基本滿足市場(chǎng)需求。 阻力六：專業(yè)人才缺乏 業(yè)內(nèi)掌握先進(jìn)設(shè)計(jì)分析技術(shù)和數(shù)字化技術(shù)的高素質(zhì)人才遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足沖壓行業(yè)飛速發(fā)展的需要，尤其是摩托車行業(yè)中具備沖壓知識(shí)和技術(shù)和技能的專業(yè)人才更為缺乏且大量外流。另外，眾多合資公司由外方進(jìn)行工程設(shè)計(jì)，掌握設(shè)計(jì)權(quán)、投資權(quán)，我方?jīng)_壓技術(shù)人員難以真正掌握沖壓工藝的真諦。 突破點(diǎn)：提高行業(yè)人員素質(zhì)這是一項(xiàng)迫在眉睫的任務(wù)，又是一項(xiàng)長(zhǎng)期而系統(tǒng)的任務(wù)。振興我國(guó)沖壓行業(yè)需要大批高水平的科技人才，大批熟悉國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)、具有現(xiàn)代管理知識(shí)和能力的企業(yè)家，大批掌握先進(jìn)技術(shù)、工藝的高級(jí)技能人才。要舍得花大力氣，有計(jì)劃、分層次地培養(yǎng)。 - 4 - 2. 分度盤(pán)沖壓工藝分析 2.1 沖壓件的工藝分析 零件名稱：分度盤(pán) 生產(chǎn)批量：大批量生產(chǎn) 材料：48 料厚：2mm 產(chǎn)品零件圖： 圖示零件材料為45鋼，能夠進(jìn)行一般的沖壓加工，市場(chǎng)上也容易得到這種材料，價(jià)格適中。 外形落料的工藝性：分度盤(pán)屬于中等尺寸零件，料厚2mm，外形簡(jiǎn)單，尺寸精度要求不高，因此可采用落料工藝獲得。 沖孔的工藝性：所沖異形孔，尺寸精度要求一般，可采用沖孔。 此工件只有外形落料和沖孔兩個(gè)工序。圖示零件尺寸均為未注公差的一般尺寸，按慣例取IT14級(jí)，符合一般復(fù)合沖壓的經(jīng)濟(jì)精度要求零件圖上未標(biāo)注尺寸偏差，為自由尺寸，選定IT14確定尺寸的公差。經(jīng)查表得各尺寸公差： Ф60、Ф20、Ф6、22。由以上分析可知，圖示零件具有比較好的沖壓工藝性，適合沖壓生產(chǎn)。 該零件的形狀簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)對(duì)稱。是有圓弧和直線組成的。沖裁的內(nèi)外形狀所能達(dá)到的的經(jīng)濟(jì)精度為IT11~IT14，沖空中心與邊緣距離的尺寸公差為+/-0.5。將以上精度要求能夠在沖裁加工中得到保證，其他尺寸標(biāo)注，生產(chǎn)批量等情況，也均符合沖裁的工藝要求，故決定采用沖壓方式進(jìn)行加工。 該工件未標(biāo)注出沖裁件的拐角處圓角，可得到工件最小的圓角半徑R≥0.25t=0.25X2=0.5mm，因?yàn)楣ぜ](méi)有明確要求，為使模具整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，考慮工件的尺寸問(wèn)題。本工件取R=2mm。 2.2 工藝方案的確定 （1）該零件所需要的沖壓工序?yàn)槁淞虾蜎_孔，可以擬訂出以下三種工藝方案： 方案一：用簡(jiǎn)單模分兩次加工，即落料 – 沖孔。 方案二：沖孔和落料復(fù)合模。 方案三：沖孔和落料級(jí)進(jìn)模。 （2）分析論證 采用方案一，其生產(chǎn)效率低，工件的累計(jì)誤差大，操作不方便，由于該工件為大批量生產(chǎn)，方案二與方案三更具有優(yōu)越性。 該分度盤(pán)的內(nèi)孔Ф20與外圓Ф60的最大距離為20mm , 大于此零件的要求的最小壁厚2mm，可以采用方案一和方案二（沖孔落料復(fù)合模和級(jí)進(jìn)模），復(fù)合模具的形位精度和尺寸精度容易保證，而且生產(chǎn)效率也高，盡管模具的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，但由于零件的幾何尺寸簡(jiǎn)單對(duì)稱，模具制造并不困難。方案三雖然生產(chǎn)效率也比較高，但是零件的沖裁精度稍差，為了保證沖壓件的形位精度，需要在模具上設(shè)置導(dǎo)正銷導(dǎo)正，所以模具制造和安裝較復(fù)合模具復(fù)雜。通過(guò)上述三種工藝方案的比較，該零件的沖壓生產(chǎn)采用第二種工藝方案比較合理。 2.3 沖孔落料工藝計(jì)算 2.3.1 排樣設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)復(fù)合模具的時(shí)候，首先要設(shè)計(jì)條料的排樣圖。該零件為圓形直接采用直排，這樣可以保證材料的利用率減少?gòu)U料。 查表取搭邊值工件間為1.5mm和側(cè)面值為1.8mm。 計(jì)算條料寬度： B = （60+1.8×2）mm =63.6 mm 步距： S = （60+3）mm=63 mm （ 工件排樣圖 ） 2.3.2 材料利用率計(jì)算 根據(jù)一般的市場(chǎng)供應(yīng)情況，原材料選用1000mm×2000mm×2mm的冷扎薄鋼板，每塊可以截成1000mm×63mm×2mm格可以截31塊，材料的利用率可達(dá)到99%。 計(jì)算毛坯件的面積：A = 2826 mm2 一個(gè)步距的利用率 材料利用率=1×2826/63.6×63=71% 公式中 n——板料上的實(shí)際沖裁數(shù)量 F——零件的實(shí)際面積 L——板料長(zhǎng)度 B——板料寬度 2.4 分度盤(pán)沖孔工藝計(jì)算 2.4.1 凸凹刃口尺寸計(jì)算 （1）凸凹模刃口尺寸的計(jì)算原則 ①設(shè)計(jì)基準(zhǔn)：落料是凹模設(shè)計(jì)為設(shè)計(jì)基準(zhǔn)，間隙取在凸模上；沖孔以凸模為設(shè)計(jì)基準(zhǔn)，間隙取在凹模上。 ②設(shè)計(jì)時(shí)間隙一律采用最小合理間隙值Zmin　。 ③刃口尺寸的制造偏差方向：?jiǎn)蜗蜃⑷雽?shí)體內(nèi)部。即磨損后，凸凹模刃口尺寸變大取 +δ；磨損后凸凹模刃口尺寸變小取 -δ。 ④刃口尺寸尺寸制造偏差的大?。汉?jiǎn)單形狀，按IT6 - IT7取值；復(fù)雜形狀取0.25△；磨損后尺寸無(wú)變化，取±1/8△。 ⑤加工方法：簡(jiǎn)單形狀，放別加工；復(fù)雜形狀，配合加工。 （2）凸凹刃口尺寸計(jì)算 ①檢驗(yàn)，由分別加工的互換性要求采用較小的模具制造公差來(lái)滿足下式 查表2.4得間隙值： Zmax =0.380 Zmin＝0.260 沖孔Ф20和Ф6的凸凹尺寸計(jì)算。由于制件的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，精度要求不高，所以采用凸凹模具分別制造的方法制造凸凹模。 其中凸凹模刃口尺寸計(jì)算如下： 查表2-5得凸凹模制造公差： Ф6孔的凸凹模制造公差為： δ凸=0.020 δ凹=0.020 Ф20的凸凹模制造公差為： δ凸=0.020 δ凹=0.030 Zmax－ Zmin＝0.380 – 0.260 = 0.120 滿足： =0.030 + 0.020 =0.050 采用配作法，計(jì)算凹模的刃口尺寸，首先是根據(jù)凹模磨損后輪廓變化情況正確判斷出模具刃口各個(gè)尺寸在磨損過(guò)程中是變大還是變小，還是不變這三種情況，然后分別按不同的計(jì)算公式計(jì)算。其凸、凹模刃口尺寸計(jì)算如下： a、凸模磨損后會(huì)增大的尺寸-------第一類尺寸A 第一類尺寸：A凸=(Amax-x△)0+0.25△ A凹=（A-x△-Zmin）0-0.25△ b、凸模磨損后會(huì)減小的尺寸-------第二類尺寸B 第二類尺寸：B凸=(Bmax+x△)0-0.25△ B凹=（B+x△+Zmin）0+0.25△ c、凸模磨損后會(huì)保持不變的尺寸-------- 第三類尺寸C 第三類尺寸： C凸=C凹=C+ 0.125△ 沖孔凸模磨損后的情況如下圖所示： 采用分別制造法計(jì)算沖孔凸凹模的尺寸公差： 孔Ф6 ：磨損系數(shù)為x = 0.20 =（Ф6 + 0.2×0.3） =Ф6.6 =（Ф6.3 -0.2×0.3） =Ф5.7 孔Ф20：磨損系數(shù)為x = 0.20 =（Ф20.52 — 0.2×0.52） =Ф21.04 =（Ф20 + 0.2×0.52） =Ф19.48 2.4.2外形落料凸凹模刃口尺寸計(jì)算 由于外形比較復(fù)雜，采用配作加工法，這種方法有利獲得最小合理間隙。 查相關(guān)文獻(xiàn)得出其極限偏差： Ф56 Ф60 查表2.6得 磨損系數(shù)x為： 當(dāng)△≥0.50時(shí) x=0.5 A=(A - x△) Ф56 = (Ф56-0.5×0.74) =Ф55.63 Ф60 = (F沖≈KLtτb =Ltσb=60 -0.5×0.74) =Ф59.63 2.4.3 沖壓力的計(jì)算 ①落料力 ： F落=KLtτb =Ltσb=60×2×600N =226.08 KN ②沖孔力 : Ф20孔 ： F沖≈KLtτb =Ltσb=20×2×600 = 75.36KN Ф6孔 : F沖≈KLtτb =Ltσb=6 F推= nK推F沖=2×600×12×1.3 = 271.296KN 式子中 F——沖裁力，KN； L——沖裁件剪切周邊長(zhǎng)度，mm； t——沖裁件材料厚度，mm； τ——被沖材料的抗剪強(qiáng)度，Mpa； K——系數(shù)，系數(shù)K是考慮到實(shí)際生產(chǎn)中，模具間隙值的波動(dòng)和不均勻，刃口的磨損，板料力學(xué)性能和厚度波動(dòng)等因素的影響而給出的修正系數(shù)，一般取1.3 ③沖孔時(shí)的推件力F推= nK推F沖 采取直筒形式刃口的凹模形式，由表2.21查： h = 6 mm 則 n = h/t = 6/2 =3個(gè) 查表2.7得： K推=0.05 K卸 0.025 – 0.06 K =0.06 F推= nK推F沖= 3 ×0.05×（271.296 + 75.36）= 51.998KN 式子中 F——沖裁力，KN； K推——推件力系數(shù)，查表2.7得K推=0.05； n——同時(shí)卡在凹模內(nèi)的沖裁件（或廢料）數(shù)，其中n=h／t； 式子中 h——凹模洞口的直刃壁高度，mm； t——板料厚度，mm； ④落料時(shí)的卸料力F卸= K卸F落 F卸= K卸F落=0.020×226.08=11.304KN 查表取K卸=0.020 ⑤總沖壓力為: F總=F落+F孔+F推+F卸=226.08＋11.304＋51.998＋271.269＋75.36 =636.083KN 為了保證總的沖壓力足夠，一般選沖裁力時(shí)壓力機(jī)的噸位比總沖裁力大30%。 所以： F總′=1.3×F總=826.849KN 2.4.4 初選壓力機(jī) 壓力機(jī)的選擇主要包括兩方面的內(nèi)容：類型和規(guī)格 （1） 壓力機(jī)的類型選擇 壓力機(jī)的類型主要依據(jù)所完成的沖壓性質(zhì)，生產(chǎn)批次，沖壓的尺寸及精度的要求等。而該制件屬于簡(jiǎn)單的中，小型沖裁件，大批量生產(chǎn)，沖裁件的尺寸精度要求不高。故選用機(jī)械式壓力機(jī)。 (2)壓力機(jī)的規(guī)格的選擇 壓力機(jī)的規(guī)格的選擇主要依據(jù)沖壓件尺寸，變形力的大小及模具的尺寸等，初選壓力機(jī)的規(guī)格主要選擇壓力機(jī)的公稱壓力，行程次數(shù)等參數(shù)，閉合高度要在模具零件完成后，進(jìn)行必要的校核確定具體的尺寸。 ① 公稱壓力的選擇。沖裁時(shí)壓力機(jī)的施力較大，因此選壓力機(jī)的公稱壓力只要大于沖壓力的總和即可。 因?yàn)椋? P= 1.3 ×F總=826.849KN 所以壓力機(jī)的公稱壓力可以選為P=1600KN ② 行程次數(shù)。行程次數(shù)是指滑塊每分鐘沖擊的次數(shù)，即滑塊每分鐘往復(fù)運(yùn)動(dòng)的次數(shù)。 主要考慮一下的因素：提高生產(chǎn)效率；考慮操作方式；金屬的流動(dòng)速度；行程次數(shù)太高將縮短設(shè)備壽命。 選擇：沖裁件尺寸：Ф62 厚度：t=2mm 選擇型號(hào)為JA21—160開(kāi)式雙柱固定臺(tái)可傾斜式壓力機(jī)能滿足使用要求，其主要工作參數(shù)為： 公稱壓力： 1600KN 滑塊行程： 160mm 最大閉合高度： 450mm 最大裝模高度： 400mm 滑塊行程次數(shù)： 40 工作臺(tái)孔尺寸： 460mm 工作臺(tái)尺寸： 460mm 墊板尺寸： 130mm 模柄孔尺寸： 80mm 可傾斜角/· ： 30 20 封閉高度調(diào)節(jié)量/mm： 55 60 3 、模具結(jié)構(gòu)形式的選擇與確定 3.1 倒裝結(jié)構(gòu)：根據(jù)以上分析，本零件的沖壓包括沖孔和落料兩個(gè)工序，為了方便小孔廢料和成形工序的落下，采用倒裝結(jié)構(gòu)，即沖孔凹模和落料凹模都安排在上模。 3.2 定位裝置：本工件在復(fù)合模中尺寸是較小的，又是大批生產(chǎn)，沖裁時(shí)采用固定擋料銷和導(dǎo)料銷定位。 3.3 送料方式：因是大批生產(chǎn)，所以采用自動(dòng)送料方式。 3.4 導(dǎo)向方式：為確保零件的質(zhì)量及穩(wěn)定性，選用導(dǎo)柱、導(dǎo)套來(lái)導(dǎo)向，由于已經(jīng)選用了自動(dòng)送料的送料方式，為了提高導(dǎo)向均勻性和開(kāi)敞性，采用對(duì)角導(dǎo)柱模架。 3.5 卸料方式：以上對(duì)模具結(jié)構(gòu)采用正倒裝形式，沖孔廢料和工件留在凹?？锥粗校瑸榱耸鼓＞呓Y(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)化，可以在模座中開(kāi)有通槽，使廢料和工件從孔洞中落下。工件厚度為2mm，料厚比較厚，在該模具中壓料是由落料凸模與卸料板一起配合來(lái)實(shí)現(xiàn)的，所以卸料板還應(yīng)具有壓料的作用，為了簡(jiǎn)化模具結(jié)構(gòu)和達(dá)到可靠足夠的卸料力，應(yīng)選用彈性卸料板來(lái)卸下條料廢料。卸料可靠，便于操作。 4、模具總體設(shè)計(jì) 模具總體設(shè)計(jì)根據(jù)上述分析，本零件的沖壓包括沖孔和落料兩個(gè)工序，且孔邊距較大，可采用倒裝復(fù)合模具，可直接利用壓力機(jī)的打桿裝置進(jìn)行推件；而沖孔廢料則可以在下模座中開(kāi)設(shè)通槽，使廢料從空洞中落下。由于在該模具中壓料是由落料凸模與卸料板一起配合工作來(lái)實(shí)現(xiàn)的，所以卸料板還應(yīng)該具有呀了得作用，應(yīng)選用彈性卸料板來(lái)卸下條料廢料。 因是大批量生產(chǎn)，采用手動(dòng)送料方式，從右往左送料。 應(yīng)該零件制造采用的是倒裝復(fù)合模，所以直接用擋料銷和導(dǎo)料銷即可。 為確保零件的質(zhì)量及穩(wěn)定性，選用導(dǎo)柱、導(dǎo)套導(dǎo)向、由于該零件導(dǎo)向尺寸較小，且精度要求不是太高，所以宜采用后側(cè)導(dǎo)柱模架。 4.1 模具主要零部件的設(shè)計(jì) 模具的工作零件，定位零件，卸料零件，連接和緊固零件，彈簧，橡膠等要首先考慮冷沖模國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)選用，若無(wú)標(biāo)準(zhǔn)，可先選用再進(jìn)行設(shè)計(jì)。對(duì)于小而長(zhǎng)的沖頭，壁厚較薄的凹模等還需要進(jìn)行強(qiáng)度校核。設(shè)計(jì)計(jì)算確定了凹模的結(jié)構(gòu)尺寸后，可根據(jù)凹模周界選用模架。模具的閉合高度，輪廓大小，壓力中心應(yīng)與選用設(shè)備相適應(yīng)。 4.2 凹模的設(shè)計(jì)計(jì)算 4.2.1 凹模孔口的設(shè)計(jì) ① 凹?？卓诘男问健７侄缺P(pán)沖裁模選擇常用的直刃壁孔口凹模，見(jiàn)下圖： ② 凹模口高度 （ h ） 其孔口的高度不易過(guò)大，一般可按材料的厚度 t 來(lái)選取。 t ＜ 0.5 h = 3 -- 5 mm t =0.5 – 5 mm h = 5 – 10 mm t = 5 – 10 mm h = 10 – 15 mm 分度盤(pán)的厚度為2mm ，去凹模的孔口高度為8 mm 。見(jiàn)下圖： 4.2.2 凹模的外形結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì) 一般圓形的刃口凹模外形結(jié)構(gòu)也為圓形 4.2.3 凹模外形尺寸的計(jì)算 ① 凹模的厚度計(jì)算 H = H = =29.916 mm 式中 ： H — 凹模厚度。 P — 沖裁力 ，一般去總的沖壓力，卸件力和推件力的總和，據(jù)前面的計(jì)算知F總=636.083KN 去H = 30mm ② 凹模周界尺寸計(jì)算。 a. 凹模刃口為輪廓為平滑曲線時(shí)。 W= 1.2 H b. 凹模刃口輪廓為直線時(shí)。 Ｗ２?。健。?５H c. 凹模刃口為尖角或其他形狀時(shí)。 Ｗ3 = 2.0 H 也可以通過(guò)查表來(lái)確定凹模周界的尺寸。分度盤(pán)的凹模刃口輪廓為圓形。故按下計(jì)算： W = 1.2 H = 1.2×30 = 36 mm ⑷ 凹模的固定方法 凹模是帶肩凸臺(tái)圓形凹模，直接裝入凹模固定板裝，采用過(guò)度配合 （ H7/m6 ） 。 4.3 固定板的設(shè)計(jì)計(jì)算 4.3.1凹模固定板的設(shè)計(jì) ① 凹模固定板的外形尺寸。 ② 凹模固定板的厚度。與凹模一致，取30mm 4.3.2 凸模固定板的設(shè)計(jì) ①凸模固定板的外形尺寸，一般情況下，凸模固定板的外形尺寸與凹模或者凹模固定板的尺寸一致。?。? 長(zhǎng)為：　130 mm 寬為：130mm ③ 凸模固定板的厚度。在選擇典型組合后，固定板的厚度也就是基本確定，查表得：H = 18m ，也可以用經(jīng)驗(yàn)公式求得： H=（0.6 — 0.8 ）H=（0.6 — 0.8 ）×30=(18 -- 24 )mm 式中 H —— 為固定板的厚度 可以取25mm 。 4.4 凸模的設(shè)計(jì)計(jì)算 4.4.1 凸模的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) ①凸模的刃口形式。圓形凸模加工成臺(tái)階式結(jié)構(gòu)。由于沖裁力較小，為了改善凸模的強(qiáng)度和剛度，在中部增加一個(gè)過(guò)渡段。 ②凸模的固定形式。凸模根據(jù)沖制零件的形狀，尺寸，加工方法的不同而有多種固定形式。 該凸模以臺(tái)肩與固定板的固定，凸模與凹模固定板的配合部分，采用過(guò)渡配合（H7/m6或者H7/n6）. ⑵ 凸模長(zhǎng)度的計(jì)算 L= H+H- Y =25+6+27mm =58 4.5 橡皮的選擇 橡皮允許承受的負(fù)荷較彈簧大，且安裝調(diào)試方便，在沖裁模中廣泛應(yīng)用。 ① 橡皮的平面尺寸 平面尺寸按其所產(chǎn)生的壓力F計(jì)算 所以 橡皮壓縮量/％ 10 15 20 25 30 35 單位壓力／MPa 0.26 0.50 0.70 1.06 1.52 2.10 ―― 橡皮半徑； ―― 橡皮的橫截面子； ―― 與橡皮的壓縮量有關(guān)單位壓力，按橡皮的壓縮特性曲線選用。 ②橡皮的高度 橡皮的高度必須滿足工藝要求與模具結(jié)構(gòu)空間要求，并考慮橡皮的壽命。 ⑴橡皮最大壓縮量不宜超過(guò)自由高度的35％～45％。 ⑵橡皮裝在模具上，一般應(yīng)預(yù)先壓縮（10％～15％），使預(yù)壓的壓力達(dá)到所需要的卸料力。 ⑶壓縮工作行程為（25％～30％） 橡皮的自由高度為 取 式中―― 橡皮壓縮工作行程，根據(jù)模具結(jié)構(gòu)可知； ―― 橡皮的自由高度。 上式中的高度校核： 高度校核： 4.6 卸料螺釘?shù)倪x用 采用圓柱頭卸料螺釘45鋼，熱處理硬度35～45HRC 規(guī)格 M12×90 JB/T7650.5 4.7 件裝置的設(shè)計(jì)與標(biāo)準(zhǔn)化 本套模具的推件裝置所需推件力大，且為了推件平穩(wěn)可靠，應(yīng)采用剛性推件裝置。 4.8 推件塊的設(shè)計(jì) 本推件塊的端面外形應(yīng)跟落料凹模的刃口形狀一致，整體外形應(yīng)設(shè)計(jì)成臺(tái)階式以便與凹模配合完成推件，而在沖裁時(shí)不致與把推件塊推出滑到模外。推件塊在自由狀態(tài)下應(yīng)高出凹模面0.2～0.5mm。 推件塊和凹模的配合：由于外形件的相對(duì)尺寸較大，外形形狀相對(duì)復(fù)雜，所以推件內(nèi)形與凹模為間隙配合H8/f8，推薦外形與凹模為非配合關(guān)系，屬內(nèi)導(dǎo)向。 4.9 連接推桿的選用 為了使推件裝置推出平穩(wěn)采用3根推桿。每根推桿所承受的力為： 由手冊(cè)查取適合本裝置的推桿規(guī)格為：φ6×65mm 4.10 支撐固定零件的設(shè)計(jì)與標(biāo)準(zhǔn)化 由凹模周界L＝160mm,B=160mm，及卸料板的外形尺寸，材料選為Cr12,01級(jí)精度的后側(cè)導(dǎo)柱模架。技術(shù)要求按JB/T8070—1995的規(guī)定 4.11 卸料板的結(jié)構(gòu)形式 模具采用倒裝結(jié)構(gòu)，選用手冊(cè)【6】圖7－7（b）的卸料板形式。由表7－8查得彈性卸料板厚度為12mm。裝模具時(shí)卸料板孔與凸凹模得單邊間隙為0.10mm，在模具開(kāi)啟狀態(tài)，卸料板應(yīng)高出模具凸凹模工作刃口0.3～0.5mm，以便順利卸料，卸料板的工作行程為3.5mm。 4.12 擋料銷位置的確定 由模具整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，導(dǎo)料銷及導(dǎo)料銷都應(yīng)通過(guò)卸料板固定于模具的凸凹模上。且在模具閉合狀態(tài)下，應(yīng)高出卸料板3mm【1】。 根據(jù)分析選用廢料孔后端定位時(shí)擋料銷位置如圖6 圖6 擋料銷的位置 L=D/2+C+d/2+0.1 =[72/2+74.2+6/2+0.1]mm=113.3mm 4.13 導(dǎo)料銷位置的確定 導(dǎo)料銷位于條料的同一側(cè)，采用從右向左的送料方式，送料的方向?qū)Я箱N應(yīng)裝在后側(cè) 4.14 墊板的設(shè)計(jì) 在本模具采用的彈性卸料裝置中，上模座中設(shè)有推板等零件的裝置和讓位空間，會(huì)使的其厚度變薄，影響其抗壓強(qiáng)度，所以應(yīng)設(shè)一塊墊板。其規(guī)格根據(jù)凹模外形尺寸選取130mm×130mm×12mm. 4.15 導(dǎo)向零件的設(shè)計(jì)與標(biāo)準(zhǔn)化 本組模具采用的是后側(cè)導(dǎo)柱模座只需兩對(duì)相同型號(hào)的導(dǎo)柱導(dǎo)套。本模具沖裁間隙小應(yīng)按H6/h5配合，材料選用20鋼熱處理要求滲碳深度0.8～1.2mm，硬度58～62HRC ，技術(shù)要求按JB/T8070—1995的規(guī)定。 導(dǎo)柱標(biāo)記： B20h5×100×30 GB/T2861.2 導(dǎo)套標(biāo)記： B20H6×45×23 GB/T2861. 4.16 緊固零件的設(shè)計(jì)與標(biāo)準(zhǔn)化 本模具采用螺釘固定，銷釘定位。其具體數(shù)據(jù)如下： 內(nèi)六角圓柱頭螺釘標(biāo)記：GB/T70.1 M10×70 螺釘標(biāo)記：GB/T5782 M12×35 銷釘標(biāo)記：GB/T11.21 8m6×80 5. 沖壓設(shè)備的正式選用 表一 開(kāi)式雙柱可傾式壓力機(jī)型號(hào)和技術(shù)參數(shù) 型號(hào) JB23-80 JB23-100 JB23-100 JB23-100A JB23-125 公稱壓力/KN 800 1000 1000 1000 1250 滑塊行程/mm 130 130 150 16-140 145 最大閉合高度/mm 380 480 430 400 480 工作臺(tái)尺寸/mm 540*800 710*1080 710*1080 600*900 710*1080 墊板尺寸/mm 100*200 100 100*150 110 110*250 模柄孔尺寸/mm 60*80 60*75 76*76 60*80 60*80 最大傾斜角度 30 30 20 30 25 根據(jù)前面已知條件，為了安全本設(shè)計(jì)選擇型號(hào)為JB23-125的開(kāi)式雙柱式可傾壓力機(jī)能滿足使用要求。其主要數(shù)據(jù)參數(shù)如下： 公稱壓力：1250KN 滑塊行程：145mm 最大閉合高度：480mm 最大裝模高度：370mm 連桿調(diào)節(jié)長(zhǎng)度：110mm 工作臺(tái)尺寸（前后X左右）：710mmX1080mm 墊板尺寸（厚度X孔徑）：100mmX250mm 模柄孔尺寸：@60mmX80mm 最大傾斜角度：25° 6.模具的調(diào)試與安裝 總裝時(shí)，首先應(yīng)根據(jù)主要零件的相互依賴關(guān)系，以及裝配方便和易于保證裝配精度要求來(lái)確定裝配基準(zhǔn)件，例如復(fù)合模一般以凸凹模作為裝配基準(zhǔn)件，級(jí)進(jìn)模以凹模作為裝配基準(zhǔn)件；其次，應(yīng)確定裝配順序，根據(jù)各個(gè)零件與裝配基準(zhǔn)件的依賴關(guān)系和遠(yuǎn)近程度確定裝配順序。裝配結(jié)束后，要進(jìn)行試沖，通過(guò)試沖發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并及時(shí)調(diào)整和修理直至模具沖出合格零件為止。 6.1 通讀設(shè)計(jì)圖樣，了解正裝式復(fù)合模的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。 本模具的裝配工藝要點(diǎn)是：同時(shí)保證落料和沖孔用凸凹模間隙的均勻；打料機(jī)構(gòu)工作可靠，能及時(shí)推出工件。 6.2 查對(duì)零件 查對(duì)各零件已完成裝配前的加工工序，并經(jīng)檢驗(yàn)合格。 6.3 確定裝配方法和裝配順序： 經(jīng)查對(duì)認(rèn)定模具零件已加工完成，可采用直接裝配方法。 結(jié)合模具結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，對(duì)凸凹模、凸模先進(jìn)行分組裝配，再進(jìn)行總裝配。選用以凸凹模為基準(zhǔn)件，先裝配上模，再裝配下模及輔助零件。 6.4 裝配模柄 將模柄壓入上模座后，鉆、鉸銷孔，打入止轉(zhuǎn)銷。 6.5 裝配凸凹模 按照壓入法操作要求，將凸凹模壓入固定板中，檢查凸凹模相對(duì)固定板基準(zhǔn)面的垂直度，并刃入凸模，用工藝定位器法檢查配合間隙的均勻性。待凸凹模全部壓入，認(rèn)定間隙分布均勻后，磨平固定板支撐面和凸凹模刃口面。 6.6 裝配凸模 將凸模壓入固定板中，按壓入法裝配要領(lǐng)，檢查其相對(duì)固定板基準(zhǔn)面的垂直度，認(rèn)定合格后，磨平固定板支撐面和刃口面。 6.7 裝配下模 將組裝好的凸?！潭ò搴拖聣|板，按照設(shè)計(jì)要求位置，安裝在下模座上，緊固螺釘，鉆、鉸銷孔，裝入圓柱銷。 6.8 裝配上模 將組裝好的凸凹模—固定板和上墊板，安裝在上模座上，緊上螺釘，用工藝定位器法控制上下模的配合間隙，使其均勻。認(rèn)定均勻后，在上模相應(yīng)部位鉆、鉸銷孔，打入圓銷。 6.9 安裝凹模 將凹模安裝在下模相應(yīng)部位，凹模和凸凹模間隙，用墊片法或直接安裝法控制其均勻性。 6.10 試切 用紙?jiān)嚊_，觀察沖切紙邊的狀況，經(jīng)調(diào)整并認(rèn)定均勻后， 鉆、鉸另一組銷孔，打入圓銷。 6.11 裝配其他零件并試模 上模安裝頂桿，頂件塊，檢查打料機(jī)構(gòu)工作的可靠性。頂件塊在最低位置時(shí)，應(yīng)突出凸凹模刃口0.2-0.5mm.安裝卸料板和彈簧，安裝后的卸料板下平面比凸凹模刃口面低0.2-0.5mm.在設(shè)計(jì)指定的壓力機(jī)上，裝配好的模具進(jìn)行試沖。 試模時(shí)重點(diǎn)檢查打料機(jī)構(gòu)和頂出機(jī)構(gòu)的動(dòng)作是否及時(shí)、可靠。每一次沖壓后，上模隨壓力機(jī)上行到上死點(diǎn)時(shí)，條料和頂出的工件都應(yīng)該出現(xiàn)在下模凹模工作面上，以便及時(shí)清除。 裝配后應(yīng)保證間隙均勻，落料凹模刃口面應(yīng)高出沖孔凸模工作端面2mm. 結(jié)束語(yǔ) 分度盤(pán)屬于簡(jiǎn)單的沖裁件，分析其工藝性，并確定工藝方案。根據(jù)計(jì)算確定該制件的沖裁力及模具刃口尺寸，然后選取相應(yīng)的壓力機(jī)。本設(shè)計(jì)主要是落料凸、凹模及沖孔凸、凹模的設(shè)計(jì)，需要計(jì)算凸凹模的間隙、工作零件的尺寸和公差。此外,還需要確定模具工藝零件和結(jié)構(gòu)零件以及模具的總體尺寸，然后根據(jù)上面的設(shè)計(jì)繪出模具的總裝圖。 由于在零件制造前進(jìn)行了預(yù)測(cè)，分析了制件在生產(chǎn)過(guò)程中可能出現(xiàn)的缺陷，采取了相應(yīng)的工藝措施。因此，模具在生產(chǎn)零件的時(shí)候才可以減少?gòu)U品的產(chǎn)生。 限位板沖裁件的形狀結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，選用標(biāo)準(zhǔn)模架。模具工作零件的結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，它可以相應(yīng)的簡(jiǎn)化模具結(jié)構(gòu)。便于以后的操作、調(diào)整和維護(hù)。 孔落料模具的設(shè)計(jì)，是理論知識(shí)與實(shí)踐有機(jī)的結(jié)合，更加系統(tǒng)地對(duì)理論知識(shí)做了更深切貼實(shí)的闡述。也使我認(rèn)識(shí)到，要想做為一名合格的模具設(shè)計(jì)人員，必須要有扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)，并不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)新技術(shù)，樹(shù)立終身學(xué)習(xí)的觀念，把理論知識(shí)應(yīng)用到實(shí)踐中去，并堅(jiān)持科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)、求實(shí)的精神，大膽創(chuàng)新，突破新技術(shù)，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的騰飛做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。 致 謝 首先感謝本人的導(dǎo)師蘇光老師，他對(duì)我的仔細(xì)審閱了本文的全部?jī)?nèi)容并對(duì)我的畢業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容提出了許多建設(shè)性建議。蘇光老師淵博的知識(shí)，誠(chéng)懇的為人，他我受益匪淺，在畢業(yè)設(shè)計(jì)的過(guò)程中，特別是遇到困難時(shí)，他給了我鼓勵(lì)和幫助，在這里我向他表示真誠(chéng)的感謝！ 感謝母?！幽蠙C(jī)電高等專科學(xué)校的辛勤培育之恩！感謝材料工程系給我提供的良好學(xué)習(xí)及實(shí)踐環(huán)境，使我學(xué)到了許多新的知識(shí)，掌握了一定的操作技能。 感謝和我在一起進(jìn)行課題研究的同窗同學(xué)，和他們?cè)谝黄鹩懻?、研究使我受益非淺。 最后，我非常慶幸在三年的的學(xué)習(xí)、生活中認(rèn)識(shí)了很多可敬的老師和可親的同學(xué)，并感激師友的教誨和幫助！ 參考文獻(xiàn) 【1】原紅玲主編，沖壓工藝與模具設(shè)計(jì)。機(jī)械工業(yè)出版社，2008年8月 【2】寇世瑤主編，互換性與測(cè)量技術(shù)。高等教育出版社，2004年7月 【3】周玲主編，沖模設(shè)計(jì)實(shí)例詳解。化工工業(yè)出版社，2007年3月 【4】楊占堯主編，沖壓模具圖冊(cè)。高等教育出版社，2008年3月 【5】翟得梅 段維峰主編，模具制造技術(shù)。化工工業(yè)出版社，2007年7月 【6】高為國(guó)主編，模具材料。機(jī)械工業(yè)出版社，2008年1月 【7】孫鳳勤 閻亞林主編，沖壓與塑料成型設(shè)備。高等教育出版社，2003年12月 【8】寇世瑤主編，機(jī)械制圖。高等教育出版社，2003年12月 - 30 -