高中地理《交通運(yùn)輸布局變化的影響》學(xué)案4(新人教版必修2)
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111 5.2節(jié)、交通運(yùn)輸布局變化的影響 交通條件對(duì)聚落空間形態(tài)的影響很大,表現(xiàn)在聚落空間形態(tài)往往沿交通干線擴(kuò)展,這些交通干線也成為聚落的發(fā)展軸。今天我們來學(xué)習(xí)交通運(yùn)輸布局變化的影響。 交通運(yùn)輸布局對(duì)聚落空間形態(tài)有怎樣的影響? 影響:聚落空間形態(tài)往往沿交通干線(鐵路、公路、河道)擴(kuò)展交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸。例如:湖南的株洲城市沿鐵路線發(fā)展的“火車?yán)瓉淼某鞘小保? 日本筑波沿交通干線形成南北狹長(zhǎng)帶狀形態(tài)。 浙江嘉興城市形態(tài)的演變和京杭運(yùn)河沿岸城市的發(fā)展分別說明了什么? 浙江嘉興城市沿水路和陸路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展而變化,說明交通線的發(fā)展變化會(huì)帶動(dòng)聚落空間形態(tài)的變化。京杭運(yùn)河沿河城市(因運(yùn)河淤塞、海運(yùn)、鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展而發(fā)展緩慢),說明交通線的衰落會(huì)影響聚落空間形態(tài)的演變。 交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響主要體現(xiàn)在哪兩方面? 主要體現(xiàn)在分布密度和分布位置。 山區(qū)的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度小,平原的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度大。 商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)要求便捷的交通即交通優(yōu)先原則,市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)高速公路沿線形成商業(yè)區(qū)。 不同時(shí)期北京商業(yè)中心變化說明了什么?交通線的改變對(duì)集鎮(zhèn)有什么影響? 北京在元朝形成鐘樓市場(chǎng);到了明清時(shí),形成三足鼎立局面;到民國時(shí)期,北京形成環(huán)狀商業(yè)中心。這種變化說明了商業(yè)中心的形成和布局同交通運(yùn)輸發(fā)展變化密切相關(guān)。 交通線的改變引起集鎮(zhèn)的繁榮和衰落。 【總結(jié)新課】 交通線的發(fā)展變化會(huì)帶動(dòng)聚落空間形態(tài)的變化。商業(yè)中心的形成和布局同交通運(yùn)輸發(fā)展變化密切相關(guān)。交通線的改變引起集鎮(zhèn)的繁榮和衰落。 1、株洲和筑波兩個(gè)城市呈--------分布。都是沿---------發(fā)展的。 2、嘉興最初是-------地域形態(tài),后來演變成------,-------,最后演變?yōu)?-----狀。是由于----------發(fā)展變化造成的。 3、揚(yáng)州興盛原因是-----------的開鑿,后來的衰落是因?yàn)?---------淤塞,加之--------發(fā)展以及--------線修筑,使大運(yùn)河的------衰落,城市也隨之衰落, 4、山區(qū)比平原區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)-----,因?yàn)樯絽^(qū)交通-------,交通線路------,交通運(yùn)輸方式-------, 5、沈大高速線旁有大型服裝市場(chǎng)因?yàn)橛?------交通,可以吸引大量的-------,獲得較高的---------。商業(yè)這種分布體現(xiàn)-----------原則。 6、北京商業(yè)中心分布和變化分為----------、--------------------、-----------------------的出現(xiàn)三個(gè)階段。 111- 1.請(qǐng)仔細(xì)閱讀文檔,確保文檔完整性,對(duì)于不預(yù)覽、不比對(duì)內(nèi)容而直接下載帶來的問題本站不予受理。
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