《物理人教版必修1第四章第二節(jié)《實(shí)驗(yàn)：探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系》知能演練》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《物理人教版必修1第四章第二節(jié)《實(shí)驗(yàn)：探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系》知能演練（4頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

111 1．在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，關(guān)于平衡摩擦力的說法中正確的是(　　) A．“平衡摩擦力”的本質(zhì)就是想辦法讓小車受到的摩擦力為零 B．“平衡摩擦力”的本質(zhì)就是使小車所受的重力的下滑分力與所受到的摩擦阻力相平衡 C．“平衡摩擦力”的目的就是要使小車所受的合力等于所掛鉤碼通過細(xì)繩和滑輪對(duì)小車施加的拉力 D．“平衡摩擦力”是否成功，可由小車拖動(dòng)由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶上的點(diǎn)跡間距是否均勻而確定 解析：選BCD.小車所受的摩擦力不可避免，平衡摩擦力的目的就是使小車的重力沿斜面方向的分力與小車所受的阻力相平衡，其目的是使小車所受的合力等于細(xì)繩對(duì)小車的拉力，故A錯(cuò)，B、C正確，恰好平衡摩擦力時(shí)，小車拖動(dòng)紙帶，不給小車提供拉力，給小車一個(gè)初速度，由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶點(diǎn)跡間距應(yīng)該是均勻的，故D正確． 2．用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)量加速度探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，需要平衡摩擦力．平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)該讓小車(　　) A．掛上小盤，拖上紙帶，開動(dòng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器 B．不掛小盤，拖上紙帶，開動(dòng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器 C．掛上小盤，不拖紙帶 D．不掛小盤，不拖紙帶 解析：選B.平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)把紙帶所受的摩擦阻力一定平衡掉，所以應(yīng)讓小車拖上紙帶，且讓打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處于工作狀態(tài)，B正確． 3．(原創(chuàng)題)在探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中，下列說法中正確的是(　　) A．平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將砝碼盤通過定滑輪拴在小車上 B．連接砝碼盤和小車的細(xì)繩應(yīng)跟長木板保持平行 C．平衡摩擦力后，長木板的位置不能移動(dòng) D．改變小車質(zhì)量時(shí)，需重新平衡摩擦力 答案：BC 4．甲、乙、丙、丁四位同學(xué)在探究加速度與物體質(zhì)量和合外力的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)時(shí)(使用圖4－2－6所示的裝置)，設(shè)小車質(zhì)量和車上砝碼質(zhì)量之和為M，砂及砂桶的總質(zhì)量為m，分別得出如圖4－2－7中甲、乙、丙、丁四條圖線，其中圖甲、乙、丙是a－F圖線，圖丁是a－圖線，則下列說法中正確的是(　　) 圖4－2－6 圖4－2－7 A．甲和乙較好地把握了實(shí)驗(yàn)條件M遠(yuǎn)大于m B．丙和丁沒有把握好實(shí)驗(yàn)條件M遠(yuǎn)大于m C．甲同學(xué)長木板的傾角太小，而乙同學(xué)長木板的傾角太大 D．甲、乙、丙三同學(xué)中，丙較好地完成了平衡摩擦力的操作 解析：選ACD.因?yàn)閳D象甲和乙中都是直線，說明滿足小車 質(zhì)量和車上砝碼質(zhì)量之和M遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于砂及砂桶的總質(zhì)量m，圖象丙經(jīng)過坐標(biāo)原點(diǎn)，說明平衡摩擦力比較到位． 5．經(jīng)過對(duì)加速度與物體的質(zhì)量和合外力的關(guān)系探究學(xué)習(xí)，已經(jīng)知道物體的加速度a與物體所受的力F及物體的質(zhì)量m滿足關(guān)系式a∝F，a∝.如果在光滑的水平面上有一質(zhì)量為m的物體受到水平力F的作用，從靜止開始在t時(shí)間內(nèi)移動(dòng)了x距離．要使距離變?yōu)?x，可采用以下哪種方法(　　) A．將水平恒力增為4F B．將物體的質(zhì)量減為原來的一半 C．將作用時(shí)間增為2t D．將作用時(shí)間增為4t 解析：選AC.當(dāng)質(zhì)量m、作用時(shí)間不變時(shí)，作用力增為4F，由于a∝F，所以加速度a增為原來的4倍，由x＝at2得距離變?yōu)?x；當(dāng)F、m不變時(shí)，a不變，時(shí)間變?yōu)?t時(shí)，由x＝at2得距離變?yōu)?x. 6．(2012南京實(shí)驗(yàn)國際學(xué)校高一期末)下列關(guān)于“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)的說法中，正確的是(　　) A．在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，只需測(cè)量一次，記錄一組數(shù)據(jù)即可 B．在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，為了直觀判斷二者間的關(guān)系，應(yīng)作出a－1/m圖象 C．在探究加速度與力的關(guān)系時(shí)，只需測(cè)量一次，記錄一組數(shù)據(jù)即可 D．在探究加速度與力的關(guān)系時(shí)，作a－F圖象應(yīng)該用折線將所描繪的點(diǎn)依次連接 解析：選B.做實(shí)驗(yàn)時(shí)，需要用控制變量法，測(cè)量多組數(shù)據(jù)，才能分析出規(guī)律來，A、C皆錯(cuò)；為了使規(guī)律更直觀，易于顯現(xiàn)，一般根據(jù)所得數(shù)據(jù)作出圖象，作圖象時(shí)，應(yīng)用平滑的曲線將所描點(diǎn)連接起來，需要使大多數(shù)點(diǎn)落在圖象上，落不到圖象上的點(diǎn)應(yīng)基本對(duì)稱分布在圖象兩側(cè)，個(gè)別偏離太遠(yuǎn)的點(diǎn)，舍去不用，D錯(cuò)誤；實(shí)驗(yàn)時(shí)可以發(fā)現(xiàn)，當(dāng)F一定時(shí)，a－m圖象并非常見的函數(shù)圖象，此時(shí)需要做別的嘗試，可知，a－1/m圖象是正比例函數(shù)圖象，易于判斷，B正確． 7．用如圖4－2－8所示的裝置來探究物體的加速度a與力F、質(zhì)量m的關(guān)系．實(shí)驗(yàn)時(shí)，小盤和砝碼牽引小車，使小車做初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)． 圖4－2－8 (1)此實(shí)驗(yàn)中可以不測(cè)量加速度的具體值，原因是 ________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________. (2)通過改變________，就可以改變小車所受的合力． (3)在探究加速度a與質(zhì)量m的關(guān)系時(shí)，應(yīng)以________為縱坐標(biāo)、________為橫坐標(biāo)畫出圖象，這樣就能直觀地看出a與m的關(guān)系． 解析：(1)因?yàn)閷?duì)初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)，有x＝at2，因此在相同時(shí)間內(nèi)，加速度之比等于位移之比，故不用測(cè)出加速度的具體值，只需測(cè)出位移并求出位移之比，就可以得到加速度之比． (2)通過改變砝碼的數(shù)量，就可以改變小車受到的合力． (3)用圖象法探究a與m的關(guān)系時(shí)，為了能體現(xiàn)它們之間的關(guān)系，應(yīng)以a為縱坐標(biāo)、為橫坐標(biāo)，或?yàn)榭v坐標(biāo)、a為橫坐標(biāo)． 答案：(1)初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)，在相同的時(shí)間內(nèi)，位移與加速度成正比　(2)砝碼的數(shù)量　(3)a　(或a) 8．在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，采用圖4－2－9所示的裝置． 圖4－2－9 (1)本實(shí)驗(yàn)應(yīng)用的實(shí)驗(yàn)方法是________． A．控制變量法　B．假設(shè)法　C．理想實(shí)驗(yàn)法 (2)下列說法中正確的是________． A．在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，應(yīng)改變拉力的大小 B．在探究加速度與外力的關(guān)系時(shí)，應(yīng)該改變小車的質(zhì)量 C．在探究加速度a與質(zhì)量m的關(guān)系時(shí)，為了直觀判斷二者間的關(guān)系，應(yīng)作出a－圖象 D．當(dāng)小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于托盤和砝碼的總質(zhì)量時(shí)，才能近似認(rèn)為細(xì)線對(duì)小車的拉力大小等于托盤和砝碼的總重力大小 (3)某同學(xué)測(cè)得小車的加速度a和拉力F的數(shù)據(jù)如下表所示：(小車質(zhì)量保持不變) F/N 0.20 0.30 0.40 0.50 0.60 a/ms－2 0.10 0.20 0.28 0.40 0.52 ①根據(jù)表中的數(shù)據(jù)在坐標(biāo)圖4－2－10上作出a－F圖象． 圖4－2－10 ②圖線不過原點(diǎn)的原因可能是 ________________________________________________________________________． 解析：(1)實(shí)驗(yàn)采用了控制變量法，即先保證物體質(zhì)量不變，研究加速度與合力的關(guān)系，再保證物體受力不變，研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系． (2)探究a與m關(guān)系時(shí)，保持F不變，改變m大??；探究a與F關(guān)系時(shí)，保持m不變，改變F大小，故A、B錯(cuò)．a(chǎn)－關(guān)系圖象為過原點(diǎn)的直線，作出這個(gè)圖象容易證明a與m成反比，C對(duì)． 只有小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于托盤與砝碼的總質(zhì)量，托盤與砝碼的總重力才約等于小車受到的合力，D對(duì)． (3)①作出的a－F圖象如圖所示． ②由a－F圖象可知，當(dāng)力F＜0.10 N時(shí)，小車沒有動(dòng)，說明此時(shí)小車所受的摩擦力沒有完全平衡掉． 答案：(1)A　(2)C、D (3)①圖見解析?、谖雌胶饽Σ亮蚱胶饽Σ亮Σ粔? 111