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111 交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響 三維目標 （一）知識與技能 1. 了解主要的交通運輸方式 2. 了解交通運輸對城鎮(zhèn)分布的影響 3. 學會分析交通運輸對商業(yè)網(wǎng)點布局的影響 （二）過程與方法 1選取案例，分析交通運輸對聚落形成和空間布局的影響 2通過讀圖來分析交通運輸與城鎮(zhèn)分布的關系 3理論聯(lián)系實際，結合家鄉(xiāng)所在地商業(yè)網(wǎng)點布局狀況，分析交通運輸對商業(yè)網(wǎng)點布局的影響 （三）情感態(tài)度與價值觀 1通過了解我國和家鄉(xiāng)交通運輸?shù)陌l(fā)展，增強熱愛祖國，熱愛家鄉(xiāng)的情感 2通過對家鄉(xiāng)城鎮(zhèn)分布和商業(yè)網(wǎng)點布局的觀察與分析，增強建設美好家鄉(xiāng)的信心 3學會具體問題具體分析，感性到理性的升華，用發(fā)展的眼光看待問題 教學重點：1交通運輸與聚落的形成 2交通運輸于城鎮(zhèn)的分布 3交通運輸與商業(yè)網(wǎng)點布局 教學難點：交通運輸與城鎮(zhèn)的分布 教具準備：多媒體課件 教學課時：1課時 導課：想必同學們這段時間整天都可享受到櫻桃的美味，我們灞橋區(qū)萬畝櫻桃基地產(chǎn)出的櫻桃色澤紅瑞、口感極佳，請大家看大屏幕，（展示櫻桃圖片）我們灞橋區(qū)一年大量的櫻桃僅銷售本地嗎？顯然不是，還要大量輸出到廣東，上海，北京等地，甚至經(jīng)過專業(yè)統(tǒng)一的包裝出口到日本和韓國，老師問同學們一個問題：對于保質期不長易腐爛變質的櫻桃遠距離輸出該用哪種運輸方式呢？學生回答：空運 ，很顯然對于我們灞橋區(qū)的農(nóng)戶來講，對于灞橋的經(jīng)濟發(fā)展來講，交通運輸及其發(fā)展對于區(qū)域經(jīng)濟發(fā)揮著極其巨大的作用，這節(jié)課老師就和同學們一起探究分析一下交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響 教師：交通運輸?shù)闹饕绞接心男┠阒绬幔? 學生邊說邊瀏覽主要交通運輸方式的圖片進一步增強對交通的了解與認識 教師：請大家思考一下幾個小問題，選擇正確的運輸方式 學生討論發(fā)言，教師點評并引導學生認識到正確選擇交通運輸方式的重要性 一 交通運輸與聚落 （一）交通運輸與聚落的形成 教師：請同學們觀察教材圖3.30及西安市區(qū)城鎮(zhèn)分布圖 學生認真觀察，思考問題：我國100萬人口以上城市與主要交通線的關系，西安市區(qū)城鎮(zhèn)與主要交通線的關系？ 學生發(fā)言：幾乎所有100萬以上人口的城市都與主要的交通線相連，我們西安的城鎮(zhèn)也都表現(xiàn)出了與主要干道緊密相連的特點 教師：回答得很好，請大家再次觀察圖3．30，分析一下上海市的發(fā)展與交通線的關系？ 學生回答：上海位于長江入?？?，又有京滬、滬杭鐵路相連，發(fā)達的交通和頻繁的商貿(mào)活動使其發(fā)展成為我國最大的城市、最大的商業(yè)中心。 教師：大家以上問題回答的都非常好，從以上的讀圖分析你能得到怎樣的結論？ 學生得出結論：交通便利的地方有利于聚落的形成與發(fā)展。 承轉：交通運輸不僅影響聚落的形成，還影響到聚落的空間布局，請同學們閱讀教材（二）交通運輸與聚落空間布局 （二）交通運輸與聚落空間布局 學生閱讀教材并分組討論完成表格的填空內容 教師：大家看到的這兩種聚落形態(tài)的圖片哪一副主要代表北方，哪一副主要代表南方？并分析理由？ 學生回答 教師給出鼓勵性的評價 二 交通運輸與城鎮(zhèn)分布 幻燈片展示：我國南方內河航線和主要內河港口城市分布圖 教師便點擊課件便讓學生說出宜賓，武漢，上海等城市與河流的關系 學生總結回答：兩河交匯處，河口處，河運的起點和終點 教師進一步提問：是不是所有的河流的終點都可以形成大城市呢？，展示課件學生思考準備的問題 學生回答計較是做以補充：1、黃河流量小且季節(jié)變化大，有的年份斷流時間很長，航運價值小。 2、河口處大量泥沙淤積，建港條件和海運能力極差，且黃河下游歷史上多次改道，泛濫成災，因此入?？谖葱纬纱蟮某鞘小? 學生觀察我國主要鐵路與交通樞紐圖 學生總結：水運和鐵路運輸與城鎮(zhèn)的分布具有密切的聯(lián)系 教師引導案例分析：“揚州的變遷” 學生感悟： 交通運輸?shù)匚坏纳?、能力的強弱直接關系到城市的興衰。同時我們也要學會用發(fā)展的眼光看待問題。 展示課件幻燈片：堡子村鳥瞰圖及新竹小城鎮(zhèn)遠景規(guī)劃圖 學生理性認識：未來家鄉(xiāng)交通的變化及家鄉(xiāng)建設的美好前景，樹立熱愛家鄉(xiāng)，對家鄉(xiāng)建設充滿信心和熱情 三 交通運輸與商業(yè)網(wǎng)點布局 學生活動：分組討論教材81頁活動內容 小組代表發(fā)言：1、 山區(qū)交通線布局受地形制約大，多沿河谷、山間盆地等等高線相同或接近的地區(qū)布局，線路較彎曲；平原地形開闊平坦，道路布局平坦寬直。 2、山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點密度小，規(guī)模小，分布分散；平原商業(yè)網(wǎng)點密度大，呈多級規(guī)模的商業(yè)中心，主要集中在城市和交通線沿線。 成因：山區(qū)自然環(huán)境相對惡劣，人口稀少，交通閉塞，商品流通，尤其是區(qū)際商品流通很難建立和發(fā)展，商業(yè)網(wǎng)很難伸展到那里；平原地勢平坦，人口稠密，交通便利，商品流通便捷。 展示：紡織城正街及其附近街道兩側商業(yè)及主要機構分布圖 教師引導總結：趨向于交通便利的地方———有利于人流、物流的集散 商業(yè)中心——— 對交通運輸?shù)囊蟾摺?位于區(qū)域核心位置 其他商業(yè)網(wǎng)點———對交通運輸?shù)囊筝^低多散布在居民區(qū)或鄉(xiāng)村 課堂小結 人類進入工業(yè)社會以來，交通運輸就在制約著人們的生產(chǎn)活動和消費活動，影響著聚落的空間布局，對城鎮(zhèn)的形成和發(fā)展及商業(yè)布局和經(jīng)營方式有著決定性作用。同學們可以聯(lián)系實際加以分析，理解掌握并對城鎮(zhèn)分布商業(yè)網(wǎng)點布局和商業(yè)活動的方式，提出合理性建議。 111