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醫(yī)藥配送方案 物流 0701 章云嵐 周青 孟寶怡 董冠楠 劉既白 一 項目的目標 本項目目的是為遼寧省規(guī)劃 建設(shè)一座現(xiàn)代醫(yī)藥物流中心 主要物流對象 為藥品 醫(yī)療器械 服務(wù)對象為制藥廠 省內(nèi)藥店和醫(yī)院 主要功能為倉儲和 向省內(nèi)藥店和醫(yī)院配送 首 先 以 自 身 配 送 為 主 面 對 醫(yī) 院 零 售 藥 店 和 其 他 商 業(yè) 二 是 吸 引 主 要 供 應(yīng) 商 并 與 他 們 建 立 網(wǎng) 絡(luò) 伙 伴 關(guān) 系 使 物 流 中 心 成 為 其 他 藥 品 的 配 送 中 心 或 中 轉(zhuǎn) 倉 庫 擴 大 物 流 中 心 的 功 能 三 是 從 配 送 藥 品 擴 大 到 醫(yī) 院 藥 店 需 要 的 相 關(guān) 產(chǎn) 品 的 儲 存 配 送 二 現(xiàn)狀分析 近年來 醫(yī)藥行業(yè)被列入國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè) 并得到國家政策的大力扶持 醫(yī)藥經(jīng)濟始終保持了旺盛的發(fā)展勢頭 醫(yī)藥行業(yè)進入 07 年以后 不僅銷售收入 實現(xiàn)了 26 的平穩(wěn)增長 更重要的是 銷售利潤的增長幅度超過收入增幅接近 25 個百分點 達到 48 74 扣除投資收益之后的增幅也在 35 左右 但是 長期以來 我國醫(yī)藥行業(yè)領(lǐng)域的是藥 品的特殊性 專營性以及國有 主渠道作用 因此這一領(lǐng)域一直由國有企業(yè)壟斷 但隨著 2005 年 1 月 1 日起我 國允許外國企業(yè)從事全方位的銷售服務(wù) 包括藥品的采購 倉儲配送 批發(fā)零 售和售后服務(wù)等 這將會對我國傳統(tǒng)的醫(yī)藥批發(fā) 零售運作模式產(chǎn)生重大的影 響 我國醫(yī)藥商業(yè)企業(yè)將面臨世界級巨頭的挑戰(zhàn) 雖然我國醫(yī)藥行業(yè)通過全面的藥品經(jīng)營質(zhì)量管理體系 認證促進了行 業(yè)的規(guī)范化建設(shè) 醫(yī)藥商業(yè)的管理體制將日趨完善 管理能力漸步提高 特別 是一些大型醫(yī)藥企業(yè)通過體制改革 逐步朝著企業(yè)集團化 管理現(xiàn)代化的方向 發(fā)展 在一定程度上解決了醫(yī)藥企業(yè)的企業(yè)多 規(guī)模小 管理機制僵化 效率 低 費用高 效益差 秩序亂等多種問題 但在目前 我國醫(yī)藥行業(yè)與發(fā)達國 家同行相比還存在一定的差矩 1 營運手段較為初始 目前我國的醫(yī)藥物流企業(yè)采用的是普通倉庫 車輛和人員的堆積方式 沿 襲傳統(tǒng)的運營模式 管理效率不高 流通方式落后 據(jù)行業(yè)統(tǒng)計 目前國內(nèi)醫(yī) 藥商業(yè)的平均物流成本占銷售額的比重達 10 以上 而美國醫(yī)藥批發(fā)商的該項 指標僅為 2 6 醫(yī)藥商業(yè)純利潤率僅有 0 72 全美醫(yī)藥批發(fā)商利潤率為 1 55 在 2007 年度全國物流統(tǒng)計調(diào)查顯示 2006 年物流費用增長 11 2 物 流費用增幅比銷售額增幅 貨運量增幅都高 物流費用率為 12 33 比上年上 升 1 17 個百分點 從物流費用構(gòu)成來看 2006 年醫(yī)藥及器材零售行業(yè)運輸費用 55 64 比上年上升 2 23 個百分點 利息費用合計占物流費用的 3 41 另外 倉儲費用 1 4 管理費用 34 4 2 物流服務(wù)水平不高 目前 國內(nèi)大多數(shù)醫(yī)藥企業(yè)采用的分銷模式為多級分銷形式 即處于區(qū)域 核心城市的一級大型醫(yī)藥物流批發(fā)商憑借其強大的儲運能力向所覆蓋區(qū)域的地 市 縣二 三級醫(yī)藥批發(fā)商銷售 地 市 縣醫(yī)藥批發(fā)商憑借其具備配送能力 和掌握的區(qū)域客戶資源在當(dāng)?shù)叵蜥t(yī)院 診所和藥店等終端零售商進行銷售 在 此基礎(chǔ)上還存在面對城區(qū)的中小型區(qū)域倉儲配送形式 面對醫(yī)院的區(qū)域性純銷 形式 面對單一產(chǎn)品的招商代理形式等其他類型 可以看出 多級分銷模式的效率不高 從一級批發(fā)商到最后的門店 中間 要經(jīng)過很多環(huán)節(jié) 不可能很快把藥品迅速 準確 及時 低成本的送到對應(yīng)的 門店或終端客戶 其次 多級分銷模式因中間環(huán)節(jié)過多 使一級批發(fā)商在一定 程度上難以及時了解終端市場的真實需求 無法給采購提供準備的決策數(shù)據(jù) 可能導(dǎo)致無法及時提供門店或終端客戶需求的藥品和相關(guān)增值服務(wù) 另外 各 級分銷商因技術(shù)和相關(guān)資源有限 在對門店或終端客戶進行配送作業(yè)時 主要 依賴人工處理 使服務(wù)水平和質(zhì)量難以提高 3 管理方式較為簡單和粗放 國內(nèi)醫(yī)藥商業(yè)企業(yè)大部分仍沿襲傳統(tǒng)的運營模式 大都以具體業(yè)務(wù)操作為 主要方式 管理環(huán)節(jié)較為薄弱 管理人才較為缺乏 管理制度不甚健全 目前 僅有少數(shù)企業(yè)初步建立局部支持功能的物流信息管理及業(yè)務(wù)支持系統(tǒng) 大部分 中小型企業(yè)的信息及物流管理系統(tǒng)有待今后逐步導(dǎo)入和使用 為了積極應(yīng)對國際巨頭的報挑戰(zhàn) 在國家政策的支持下 我國醫(yī)藥市場的 不斷整合和規(guī)范 醫(yī)藥企業(yè)的管理由粗放型向集約化轉(zhuǎn)變 物流運作方式從傳 統(tǒng)的批發(fā)企業(yè)模式向供應(yīng)鏈管理模式發(fā)展 對于大型醫(yī)藥流通企業(yè)來說 要獲得市場上的統(tǒng)治地位 而加強與其在同 一條供應(yīng)鏈上的制造商 供應(yīng)商 零售商的聯(lián)盟來實現(xiàn) 且須比供應(yīng)鏈中其他 成員更好地擔(dān)負市場功能 在運作上做得更好 在以前 由于地 市 縣二 三級醫(yī)藥批發(fā)商都是各自管理自己的庫存 都有自己的庫存控制目標和相應(yīng)的策略 而且相互之間缺乏信息溝通 彼此獨 占庫存信息 因此不可避免地產(chǎn)生了需求信息的扭曲和時滯 需求的逐級放大 同時導(dǎo)致了供應(yīng)鏈中各個環(huán)節(jié)庫存的異常波動 這對整個供應(yīng)鏈效率和響應(yīng)速 度的影響是不言而喻的 同時 從消費的角度來說 消費者對物品品牌的迷信度越來越低 物品之 間的品質(zhì)差異也越來越小 因此當(dāng)要購買的品牌缺貨時 會馬上以其它品牌代 之 所以 門店里都盡可能的銷售暢銷物品 庫存數(shù)量最好是不太多 又不會 缺貨 因此 就會要求多品種少批量的訂貨及多頻度的配送 也就要求配送中 心能對門店或最終用戶快速反應(yīng)處理訂貨及出貨 作為這一問題的解決方法 現(xiàn)代化的醫(yī)藥物流配送中心應(yīng)運而生 醫(yī)藥物 流建設(shè)不再是從前簡單地租借或自建倉庫 追求短 平 快的投機操作 而是 從一般傳統(tǒng)型向大型化 現(xiàn)代化方式發(fā)展 三 具體分析 一 全面調(diào)研 1 醫(yī)藥物流的特點 1 品類劃分的復(fù)雜 醫(yī)藥物流與其他行業(yè)的物流相比具有很多特點 最大的特點就是藥品品種 繁多 分類復(fù)雜 2 GSP 要求 醫(yī)藥物流在配送環(huán)節(jié)上 對藥品批號 生產(chǎn)時間 效期 來源 隨貨單證 等要求都非常嚴格 在倉儲環(huán)節(jié)上的量化指標要求也極高 所以使信息系統(tǒng)必 須支持高精度的運作模式 3 運輸管理嚴格 藥品運輸是實現(xiàn)藥品的空間位移的手段 也是物流活動的核心環(huán)節(jié) 在運 輸過程中應(yīng)根據(jù)不同藥品的特性選擇不同的交通工具以及采取必要的措施保證 藥品的安全性 4 包裝嚴格 包裝材料的衛(wèi)生情況直接影響到藥品的質(zhì)量 藥品包裝必須適合藥品質(zhì)量 的要求 方便儲存 運輸和醫(yī)療使用 必須按照規(guī)定貼有標簽并附有說明書 特殊藥品的標簽 必須印有規(guī)定的標志等 5 倉儲與在庫保管嚴格 患者對于藥品的需求是不可預(yù)測并且迫切的 企業(yè)通常為了滿足客戶對藥 品的及時需求 保有一定的安全庫存 而這部分安全庫存由于藥品的特殊性 相對于其他行業(yè)來說 無論對于數(shù)量和質(zhì)量都有更高的要求 藥品嚴格分庫區(qū) 存儲 藥品需要按劑型及自然屬性 分別存放于不同溫度條件的庫區(qū) 藥品擺 放應(yīng)該遵守 六分開 的原則 藥品應(yīng)實行色標管理 6 配送嚴格 出庫時應(yīng)掌握 四先出 原則 即 先產(chǎn)先出 先進先出 易變先出 近期先 出 以確保庫存藥品自身質(zhì)量始終保持在較為新鮮的良好狀態(tài) 藥品需求的時 效性 對于藥品的物流配送則提出了更高的要求 要求醫(yī)藥物流配送系統(tǒng)具有 很高的柔性 2 市場需求調(diào)研 1 省內(nèi)醫(yī)藥流通企業(yè)多而小 企業(yè)市場占有率和市場集中度低 導(dǎo)致企業(yè) 的經(jīng)營成本高 醫(yī)藥流通企業(yè)的整體經(jīng)濟效益較低 2 現(xiàn)行醫(yī)藥流通企業(yè)商業(yè)運作模式不符合現(xiàn)代流通企業(yè)的要求 多數(shù)醫(yī)藥 流通企業(yè)缺乏市場開發(fā)和服務(wù)能力 這阻礙了醫(yī)藥流通企業(yè)向規(guī)?；?集約化 發(fā)展 現(xiàn)代醫(yī)藥流通企業(yè)必須通過業(yè)務(wù)的整合和流通配送環(huán)節(jié)的優(yōu)化來提高企 業(yè)的運作效率 3 省內(nèi)醫(yī)藥生產(chǎn)企業(yè) 醫(yī)藥批發(fā)及零售企業(yè)各自為政 造成醫(yī)藥物流資源 浪費嚴重 為了滿足藥品銷售需要 符合藥品經(jīng)營的 GSP 認證要求 這些企業(yè) 都在投資建設(shè)自有的物流中心或租醫(yī)藥倉庫 并組織物流服務(wù) 這種形式雖然 能對藥品的銷售 服務(wù)和信息進行全過程控制和管理 但最大的問題是物流資 源不能充分利用 物流各環(huán)節(jié)割裂 經(jīng)營成本較高 商業(yè)信息 增值服務(wù) 物 流信息反饋等工作操作難度大 無法形成核心競爭力 4 醫(yī)藥生產(chǎn) 批發(fā)企業(yè)整批產(chǎn)品發(fā)運成本雖較低 但批量發(fā)貨 補貨及配 送成本較高 在藥品發(fā)運過程中由于中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多 周期長 零散批量發(fā)貨和補 貨及時到達率較低 丟失 破損等問題時有發(fā)生 而藥品在銷售過程中有關(guān)需 求信息反饋遲緩 造成市場反映遲緩 影響了市場銷售 給同類產(chǎn)品造成可乘 之機 缺乏市場競爭能力 5 按照國家藥品監(jiān)管的 GSP 認證要求 對藥品銷售 批號管理 運輸倉 儲等管理方面提出非常高的要求和規(guī)定 法規(guī)發(fā)布后 生產(chǎn)企業(yè)都能嚴格按照 法規(guī)要求去執(zhí)行 但醫(yī)藥企業(yè)長期存在的串貨 退貨處理 產(chǎn)品追蹤動態(tài)反饋 管理等問題 始終困擾企業(yè)的發(fā)展 同時醫(yī)藥企業(yè)在產(chǎn)品銷售過程中 非常希 望盡快獲取銷售終端藥品需求信息 如 藥品銷售狀況 批號管理 補貨信息 等 以求提供可靠的決策依據(jù) 預(yù)測市場變化 提升產(chǎn)品的價值鏈 為提高產(chǎn) 品市場競爭力 降低運營成本 希望藥品銷售扁平化 同時醫(yī)藥經(jīng)銷商為滿足 藥品競爭的需要 適應(yīng)市場銷售的變化 對物流服務(wù)商的配送時限 服務(wù)質(zhì)量 和銷售終端資金回籠等環(huán)節(jié)不斷提出新的個性化需求 3 政府部門的管理和支持 1 溫家寶總理曾在政府工作報告中講到中國老百姓的看病難 上學(xué)難 住 房難等幾方面的問題 確實反映了當(dāng)前國內(nèi)急需解決的社會問題 其中看病難 的突出的矛盾是醫(yī)藥流通體制的問題 要解決這個矛盾 首先要解決藥品流通 環(huán)節(jié)多和價格不合理等方面的問題 以加強藥品的監(jiān)管力度 推動醫(yī)藥流通體 制改革 有利于預(yù)防假藥 過期藥流通 保障人們健康 安全用藥 確保老百 姓享受到改革的成果 2 建立健全科學(xué)合理的藥品流通體制和現(xiàn)代物流管理體系 督促藥品監(jiān)管 部門對醫(yī)藥行業(yè)規(guī)范化管理 建立相互促進 相互輔助 責(zé) 權(quán) 利明晰的醫(yī) 藥管理體系 實現(xiàn)社會資源共享 有了政府的支持和管理 能為我們建設(shè)醫(yī)藥物流中心提供一定的方便 提 供一些途徑 給予一些優(yōu)惠政策 有利于我們更好的建設(shè)配送中心 二 總體規(guī)劃 建立庫房面積達到 5000 平米以上 分設(shè)有常溫庫 陰涼庫 冷庫三大功 能庫區(qū) 擁有配送貨車 8 輛 其中冷藏車 2 輛 整個庫區(qū)內(nèi)全部配備恒溫恒濕 大型中央空調(diào)系統(tǒng) 擁有全套標準的現(xiàn)代物流設(shè)備 包括電子標簽自動揀貨系 統(tǒng) 出入庫及盤點的無線手持設(shè)備 無線接收設(shè)備 24 小時溫濕度記錄及報警 設(shè)備等等 現(xiàn)代物流設(shè)備與實施 GSP 和業(yè)務(wù)流程有機結(jié)合 軟 硬件兼?zhèn)?更有效記錄及監(jiān)控藥品的全面質(zhì)量管理體系 庫區(qū)內(nèi)實行標準藥品色標管理 庫區(qū)內(nèi)各區(qū)域劃分非常明顯 各個流程安排井井有條 新標準下的倉儲配送中 心 既保證了藥品存儲的質(zhì)量穩(wěn)定 安全 可靠 又提供了現(xiàn)代信息管理和快 捷高效的配送服務(wù) 公司還擁有先進的信息管理系統(tǒng) 該系統(tǒng)結(jié)合現(xiàn)有的現(xiàn)代 物流設(shè)備 從實際出發(fā) 規(guī)范了從采購 驗收 保管 銷售 出庫 復(fù)核 移 庫 退貨 養(yǎng)護 飲片加工等業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)以及應(yīng)收應(yīng)付 財務(wù)成本核算 業(yè)務(wù)員 業(yè)績考核 業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析等管理功能的全面的信息化管理 三 物流配送中心選址規(guī)劃 選址最佳城市 沈陽 作為配送中心 選址應(yīng)選遼寧省的物理重心 沈陽的周圍有沈大高速 沈 丹高速 沈吉高速 沈哈高速 沈通高速 京沈高速以及其他國道呈輻射狀向 外延伸 還有沈環(huán)高速和遼中環(huán)線高速呈環(huán)狀相連接 這樣可以使縮短配送總 距離 提高配送效率 同時 它是東北地區(qū)最大的經(jīng)濟 文化 交通 金融和 商貿(mào)中心城市 經(jīng)濟總量相當(dāng)于遼寧省的四分之一 約占遼寧中部城市群經(jīng)濟 總量的二分之一 該區(qū)市場經(jīng)濟發(fā)達 工業(yè)化程度較高 擁有資金 技術(shù) 人 才 信息 市場等優(yōu)勢 四 倉儲布局規(guī)劃 1 將各個物品按照區(qū)域 商品類型 客戶區(qū)域進行業(yè)務(wù)劃分 作為醫(yī)藥物流配送中心而言 倉庫規(guī)劃最主要的重點還是滿足業(yè)務(wù)需要 一般而言 現(xiàn)代藥品倉庫大多數(shù)是矩形建筑 因此該藥品倉庫規(guī)劃本著 通透式 原則 即驗收入庫區(qū)和待運出庫區(qū)在一條直線上 零貨庫在中間 上下直對驗 收入庫區(qū)和待運出庫區(qū) 整件庫區(qū)在零貨庫區(qū)的兩邊 便于直接補貨和發(fā)貨 需要強調(diào)的是 冷藏庫 易串味庫 中藥庫 二類精神庫等各類小庫區(qū)原則上 以靠墻設(shè)計為主 目的是即要盡量減少對庫區(qū)有效使用面積的占用 也要降低 中央空調(diào)管道和機組的建設(shè)成本 2 色標管理 首先 對在庫藥品嚴格按照 GSP 的儲運要求 實行了專庫 專區(qū) 分類存 放 并做到了藥品與非藥品 內(nèi)服藥與外用藥 易串味藥品 中藥飲片與其它 藥品分開存放 危險品單獨存放 醫(yī)療用毒性中藥材專柜存放 實行雙人雙鎖 保管 專賬記錄 倉庫按規(guī)定實行色標管理 嚴格分區(qū)管理 為了有效控制藥品儲存質(zhì)量 應(yīng)對藥品按其質(zhì)量狀態(tài)分區(qū)管理 為杜絕庫 存藥品的存放差錯 必須對在庫藥品實行色標管理 藥品質(zhì)量狀態(tài)的色標區(qū)分 標準為 合格藥品為綠色 不合格藥品為紅色 質(zhì)量狀態(tài)不明確藥品為黃色 按照庫房管理的實際需要 庫房管理區(qū)域色標劃分的統(tǒng)一標準是 待驗藥 品庫區(qū) 退貨藥品庫區(qū)為黃色 合格藥品庫區(qū) 中藥飲片零貨稱取庫區(qū) 待發(fā) 藥品庫區(qū)為綠色 不合格藥品庫區(qū)為紅色 三色標牌以底色為準 文字可以白 色或黑色表示 防止出現(xiàn)色標混亂 3 搬運和堆垛要求 嚴格遵守藥品外包裝圖式標志的要求 規(guī)范操作 怕壓藥品應(yīng)控制堆放高 度 防止造成包裝箱擠壓變形 藥品應(yīng)按品種 批號相對集中堆放 并分開堆 碼 不同品種或同品種不同批號藥品不得混垛 防止發(fā)生錯發(fā)混發(fā)事故 4 藥品堆垛距離 藥品貨垛與倉間地面 墻壁 頂棚 散熱器之間應(yīng)有相應(yīng)的間距或隔離措 施 設(shè)置足夠?qū)挾鹊呢浳锿ǖ?防止庫內(nèi)設(shè)施對藥品質(zhì)量產(chǎn)生影響 保證倉儲 和養(yǎng)護管理工作的有效開展 藥品垛堆的距離要求為 藥品與墻 藥品與屋頂 房梁 的間距不小于 30 厘米 與庫房散熱器或供暖管道的間距不小于 30 厘 米 與地面的間距不小于 10 厘米 另外倉間主通道寬度應(yīng)不少于 200 厘米 輔通道寬度應(yīng)不少于 100 厘米 5 分類儲存管理 我企業(yè)有適宜藥品分類管理的倉庫 按照藥品的管理要求 用途 性狀等 進行分類儲存 可儲存于同一倉間 但應(yīng)分開不同貨位的藥品有 藥品與食品 及保健品類的非藥品 內(nèi)用藥與外用藥 應(yīng)專庫存放 不得與其它藥品混存于 同一倉間的藥品有 易串味的藥品 中藥材 中藥飲片 特殊管理藥品以及危 險品等 為保證在庫藥品質(zhì)量 養(yǎng)護上 實行 三三四 檢查 即 每個季度第一個 月檢查 30 第二個月檢查 30 第三個月檢查 40 使庫存藥品每個季度能 全面檢查一次 月查季輪 同時建立了定期上報質(zhì)量信息報表制度 有效期在 6 個月以內(nèi)的 按時填報近效期藥品催銷表并設(shè)立 近效期藥品警示牌 保證 過期藥品不出庫 有問題藥品不出售 6 溫濕度條件 按藥品的溫 濕度要求將其存放于相應(yīng)的庫中 藥品經(jīng)營企業(yè)各類藥品儲 存庫均保持恒溫 對每種藥品 根據(jù)藥品標示的貯藏條件要求 分別儲存于冷 庫 2 10 陰涼庫 20 以下 或常溫庫 0 30 內(nèi) 各庫房的相對濕 度均保持在 45 75 之間 我企業(yè)所設(shè)的冷庫 陰涼庫及常溫庫所要求的溫度范圍 以保證藥品質(zhì)量 符合藥品規(guī)定的儲存條件為原則 進行科學(xué)合理的設(shè)定 即所經(jīng)營藥品標明應(yīng) 存放于何種溫濕度下 我企業(yè)就設(shè)置相應(yīng)溫濕度范圍的庫房 對于標識有兩種以上不同溫濕度儲存條件的藥品 一般存放于相對低溫的 庫中 如某一藥品標識的儲存條件為 20 以下有效期 3 年 20 30 有效 期 1 年 應(yīng)將該藥品存放于陰涼庫中 7 中藥材 中藥飲片儲存 根據(jù)中藥材 中藥飲片的性質(zhì)設(shè)置相應(yīng)的儲存?zhèn)}庫 合理控制溫濕度條件 對于易蟲蛀 霉變 泛油 變色的品種 設(shè)置密封 干燥 涼爽 潔凈的庫房 對于經(jīng)營量較小且易變色 揮發(fā)及融化的品種 配備避光 避熱的儲存設(shè)備 如冰箱 冷柜 對于毒 麻中藥做到專人 專帳 專庫 或柜 雙鎖保管 8 入庫的條件就是必須建立并執(zhí)行進貨檢查驗收制度 并建立有真實完整的藥 品購進記錄 記錄必須注明藥品通用名稱 生產(chǎn)廠家 劑型 規(guī)格 批號 生 產(chǎn)日期 有效期 批準文號 供貨單位 數(shù)量 價格 購進日期 倉庫的倉儲 要求是建立藥品保管 養(yǎng)護制度 并采取必要的冷藏 防凍 防潮 避光 通 風(fēng) 防火 防蟲 防鼠等措施 儲存應(yīng)將中藥材 中藥飲片 化學(xué)藥品 中成 藥分別儲存 分類存放 這樣才能保證藥品質(zhì)量 在藥品出庫時 嚴格執(zhí)行藥 品 先進先出 近期先出和按批號發(fā)貨 的原則 對出庫藥品 復(fù)核人員按照發(fā) 貨憑證對照實物 逐項進行檢查核對 并登記出庫復(fù)核記錄 實行質(zhì)量跟蹤 五 設(shè)施設(shè)備選擇 1 根 據(jù) 藥 品 對 庫 房 溫 濕 度 的 嚴 格 要 求 設(shè) 置 陰 涼 庫 并 配 置 冷 柜 冰 箱 空 調(diào) 安 裝 排 氣 扇 避 光 窗 簾 并 對 門 窗 進 行 了 加 密 加 固 在 庫 內(nèi) 庫 外 設(shè) 置 溫 濕 度 計 并 及 時 做 好 溫 濕 度 記 錄 做 好 倉 庫 的 溫 濕 度 調(diào) 控 2 設(shè) 置 貨 架 貨 墊 以 及 手 動 液 壓 叉 車 無 線 條 形 碼 機 和 掃 描 儀 購 物 小 推 車 和 運 輸 車 輛 等 企 業(yè) 經(jīng) 營 的 硬 件 設(shè) 施 3 為 加 強 驗 收 養(yǎng) 護 確 保 藥 品 質(zhì) 量 公 司 對 驗 收 養(yǎng) 護 室 按 照 GSP 的 要 求 配 置 了 分 析 天 平 澄 明 度 檢 測 儀 標 準 比 色 液 水 份 快 速 測 定 儀 三 用 紫 外 線 熒 光 燈 生 物 顯 微 鏡 中 藥 標 本 柜 干 燥 箱 等 硬 件 設(shè) 施 安 裝 了 空 調(diào) 等 防 潮 防 塵 設(shè) 備 并 做 好 檢 測 記 錄 確 保 入 庫 藥 品 質(zhì) 量 合 格 六 運 輸 方 案 1 干線運輸方案的目標 干線運輸方案是為遼寧省內(nèi)的制藥廠 藥店和醫(yī)院整體配送提供快速 安 全 優(yōu)質(zhì)的干線運輸保證 通過干線運輸方案的設(shè)計 旨在達到以下的目標 1 充分利用 SINOTRANS 的優(yōu)勢 通過運輸方案優(yōu)化及與地區(qū)配送中心 的合作 有效降低物流成本 2 不斷改進運作方式 提高運輸效率 保證運輸貨物及時到達 3 進一步提高貨運質(zhì)量 降低產(chǎn)品運輸損耗 保證運輸貨物的完好性及可 靠性 2 干線運輸方式的選擇 根據(jù)區(qū)域內(nèi)的運輸現(xiàn)狀 我公司對于遼寧省內(nèi)的藥品和醫(yī)療器械采用公路 運輸方式 公路運輸 普通集裝箱和冷藏集裝箱運輸 采用公路運輸 時間波動性較小 運輸可靠性強 通過公路多頻次的運輸 配送中心可以有效的減少庫存 降低配送中心的成本 省會城市沈陽交通便利 這也是我們選擇在沈陽建設(shè)配送中心的原因 如上地圖可以看出 沈通 京沈 沈大 沈丹 沈吉 沈哈六條高速公路 通往各地 比如我們要向大連的醫(yī)院配送藥品或者醫(yī)療器械 那么我們只需由 環(huán)城高速轉(zhuǎn)到沈大線 即可直達大連 只有四小時的車程 走高速公路的好處 就是 突發(fā)狀況比較少 速度比較穩(wěn)定 可以提前估算到達時間 以此來安排 運輸 如果對運輸時間要求不嚴格的情況下 也可以不由高速公路運輸 這樣 可以節(jié)省高速公路運輸?shù)馁M用 降低配送成本 3 干線運輸服務(wù)保證措施 1 我公司將制定完善的干線運輸業(yè)務(wù)操作規(guī)范 使所有運輸業(yè)務(wù)操作按照 標準的服務(wù)流程進行 確保整個操作過程井然有序 2 我公司能隨時提供合格的運輸車輛 保證貨物的及時運輸和安全到達 保證運輸服務(wù)質(zhì)量 3 利用先進的技術(shù)手段 對車輛進行實時監(jiān)控 4 保證對車輛進行定期的維護和保養(yǎng) 保障車輛的適營性 5 為了降低貨損貨差 我公司將根據(jù)不同的自然狀況和路況控制和掌握行 車速度 在保證及時送貨的同時 保證貨物的安全 4 干線運輸標準操作流程 1 接收藥品和醫(yī)療器械的運輸指令 我公司調(diào)度部門接收遼寧省內(nèi)的制藥 廠 藥店和醫(yī)院發(fā)貨的指令 根據(jù)指令 安排車輛運輸作業(yè)計劃 2 檢查車輛的適營性 司機接受調(diào)度部門的運輸指令后 負責(zé)檢查車輛狀 況 保證車輛的適營性 同時要進行以下方面的檢查 a 車齡檢查 車輛是否超出營運年限 發(fā)動機狀況如何 有無漏油 漏水 情況 b 箱體檢查 箱體內(nèi)是否清潔 平整 有無漏雨 漏風(fēng)情況 冷藏車冷藏系 統(tǒng)是否正常運行 c 車廂門鎖檢查 車廂門鎖是否固定 鉚釘固定或者插栓固定 是否適合鉛 封 5 醫(yī)藥物流中心倉庫提貨 1 駕駛員到醫(yī)藥物流中心倉庫提貨 2 發(fā)貨經(jīng)辦人確認單據(jù)無誤后開始裝車 3 駕駛員要負責(zé)監(jiān)裝 核對各品種各規(guī)格的裝貨數(shù)量 同時注意藥品和醫(yī) 療器械包裝有無破損 如有異議 及時提出 4 確認裝貨數(shù)量無誤后 開始運輸 5 駕駛員與發(fā)貨經(jīng)辦人共同加封加鎖 6 貨物進行干線運輸 車輛施封后 載貨車輛啟運 運輸過程中 司機嚴格在公司規(guī)定的車速范 圍內(nèi)行駛 若出現(xiàn)意外事故 按照后文的意外事故處理流程進行處理 7 意外事故處理流程 發(fā) 現(xiàn) 問 題 采 取 保 護 措 施 報 告 分 類 處 理 歸 納 總 結(jié) 1 駕駛員在運輸過程中發(fā)現(xiàn)的問題 主要有如下情況 a 車輛發(fā)生交通安全事故 一旦發(fā)生交通事故 應(yīng)立即通知交通管理部門及保險公司 保護現(xiàn)場 和產(chǎn)品安全 盡量減少產(chǎn)品損失 并協(xié)助相關(guān)部門做好事故處理工作 我方車輛上都安裝有 GPS 車輛定位系統(tǒng) 一旦出現(xiàn)任何事故問題我方 會第一時間收到信號通知 首先確認人員傷亡問題 然后根據(jù)事故的嚴重 程度下達進一步的指令 如果車輛可以繼續(xù)運輸 則馬上進行繼續(xù)運輸 如果發(fā)生事故嚴重 導(dǎo)致不能繼續(xù)運輸?shù)那闆r下 則應(yīng)立刻聯(lián)系附近的其 他車輛 卸 裝貨后馬上進行繼續(xù)運輸 因為我們要保證及時安全的運輸 所以如果發(fā)生事故的話 采取處理措施之后要通知收貨人 重新確認到達 時間 以便對方能有效組織收貨 b 因車輛損壞拋錨而不能繼續(xù)營運 我方全面了解每次的運輸路線和就近的修理站點及聯(lián)絡(luò)方式 制成運 輸手冊分發(fā)給每個運輸司機及其負責(zé)人 如若發(fā)生拋錨等情況 司機可以 根據(jù) GPS 導(dǎo)航系統(tǒng)自行聯(lián)絡(luò)附近的修理處進行車輛修理工作 并對車輛所 出現(xiàn)的問題及時向上匯報給調(diào)配總部 以便總部進行下一步調(diào)配的指令 c 貨物短缺 丟失 被盜 如果發(fā)生此類事件 應(yīng)第一時間聯(lián)系公安部門 同時通知我公司 經(jīng) 協(xié)商后采取補救措施 d 車輛冷藏系統(tǒng)故障 由于像類似疫苗和血漿這樣必須在一定溫度下儲運才能保證其使用價 值的貨物 必須采用冷藏車 保證運輸溫度 防止由于運輸造成藥品或血 漿變質(zhì)影響使用 但如果是由于冷藏系統(tǒng)出現(xiàn)故障 則應(yīng)立刻聯(lián)系運輸調(diào) 配總部 根據(jù) GPS 系統(tǒng)找到最近的冷藏系統(tǒng)修理站 與此同時 司機應(yīng)采 取簡單加冰措施 防止冷藏溫度出現(xiàn)大的差異 造成藥品損失 e 惡劣天氣 如遇暴雨 大雪 大霧天氣等惡劣的自然天氣情況 此時則應(yīng)與調(diào)度 中心聯(lián)系 說明具體情況 以便調(diào)度中心與收貨人聯(lián)系 再次確認收貨時 間等 最大程度上避免由于時間延誤給收貨人造成的損失 f 路線失效 例如遇到上述的惡劣天氣 而造成封路等情況 原定的運輸路線失效 則應(yīng)立即根據(jù) GPS 的顯示找到第二優(yōu)選的路線 并通知調(diào)度中心做好接洽 工作 8 遼寧省內(nèi)配送方案概述 該方案對遼寧地區(qū)的配送物流進行了優(yōu)化 其目的是在降低運輸成本的前 提下 提供該現(xiàn)代化物流配送中心至遼寧省內(nèi)制藥廠 藥店和醫(yī)院的藥品和醫(yī) 療器械的優(yōu)質(zhì) 安全 快速 高效的物流配送服務(wù) 并基于雙方共同發(fā)展的戰(zhàn) 略目的建立起長期穩(wěn)定的物流合作伙伴關(guān)系 1 遼寧省內(nèi)配送標準化流程 A 制藥廠 藥店和醫(yī)院向 RDC 發(fā)出訂單信息 B RDC 調(diào)度員接收訂單信息 根據(jù)信息編制配送計劃 調(diào)配車輛運力 調(diào) 度員確定客戶的配送先后順序 設(shè)計配送路線 制作相關(guān)單據(jù) C 調(diào)度員向駕駛員發(fā)出配送指令 將有關(guān)單據(jù)交給駕駛員 D 駕駛員送貨至指定地點 E 配送完畢后 駕駛員駕車返回 RDC 并將所收貨款和單據(jù)送至 RDC 財 務(wù)處 2 緊急訂單處理 A 緊急訂單信息通知 RDC B RDC 電鍍與接收信息 查看運力情況 及時安排和部署 C 啟動配送標準化作業(yè)流程 及時將貨物送至客戶處 3 藥品運輸?shù)脑瓌t 普通的藥沒什么特別 注意防潮 避光 密封等等即可 特殊的藥物要特 別注意 比如疫苗和血漿需保持在一定溫度下進行運輸 此時則可采用冷藏車進 行運輸 保證藥物的質(zhì)量 藥品運輸應(yīng)遵循及時 準確 安全 經(jīng)濟的原則 配送中心應(yīng)配備與經(jīng)營 規(guī)模相適應(yīng)的 并符合藥品質(zhì)量要求的運輸設(shè)施設(shè)備 如適應(yīng)各類有溫濕度儲 存條件要求的運輸工具 防護設(shè)施 尤其對于冷藏藥品 發(fā)運人員在搬運 裝 卸藥品時應(yīng)輕拿輕放 嚴格按照外包裝圖示標志要求堆放并采取相應(yīng)的防護措 施 在藥品運輸過程中 應(yīng)針對運送藥品的包裝條件及道路狀況 采取相應(yīng)措 施 防止藥品的破損和混淆 特殊管理藥品和危險品的運輸應(yīng)按國家有關(guān)規(guī)定 辦理 企業(yè)應(yīng)根據(jù)運輸路途的距離 規(guī)定相應(yīng)的運輸時間 運輸方式及防護措 施 4 特殊情況 危險藥品的運輸 危險藥品 除按一般藥品運輸?shù)囊筠k理外 還必須嚴 格遵照交通部 危險貨物運輸規(guī)則 的各項規(guī)定 做好安全運輸工作 危險藥品發(fā)運前 應(yīng)檢查包裝是否符合危險貨物包裝表的規(guī)定及品名表中的 特殊要求 箱外有無危險貨物包裝標志 然后按規(guī)定辦好托運 交付等工作 裝車 裝船時 應(yīng)嚴格按照 危險貨物配裝表 規(guī)定的要求辦理 在裝卸過程中 不能摔碰 拖拉 磨擦 翻滾 搬運時要輕拿輕放 嚴防包 裝破損 汽車運輸必須按當(dāng)?shù)蒯t(yī)藥部門指定的路線 時間行駛 保持一定車距 嚴 禁超速 超車和搶行快車 5 醫(yī)療器械運輸 醫(yī)療器械由于屬于精密儀器 所以運輸時要特別當(dāng)心 同危險藥品運輸一 樣 在裝卸過程中 不能摔碰 拖拉 磨擦 翻滾 搬運時要輕拿輕放 嚴防 包裝破損 9 保證措施 為了確保藥品和醫(yī)療器械能夠在規(guī)定的運輸時間內(nèi)送至客戶手中 我們將 采取以下措施 1 對運輸車輛進行定期保養(yǎng)和維修 保持車況良好 2 運輸車輛出車前 進行嚴格的車輛檢查 確保運輸車輛的適運狀態(tài) 3 利用先進的技術(shù)手段 對運輸車輛進行實時監(jiān)控 4 對參與運營的車輛進行嚴格的質(zhì)量考評及人員培訓(xùn) 確保服務(wù)人員的服 務(wù)質(zhì)量達到較高水平 5 按照 ISO 要求制定科學(xué)嚴格的標準化工作程序和業(yè)務(wù)流程 6 制定科學(xué)的配送計劃 科學(xué)優(yōu)化運輸線路 七 作業(yè)流程 物流配送中心的具體作業(yè)流程和采用的信息系統(tǒng)有著直接的關(guān)系 而物流 配送中心內(nèi)部的作業(yè)流程又和物流配送中心的平面布置和設(shè)備規(guī)劃緊密聯(lián)系在 一起 流程的規(guī)劃必須滿足以下需求 1 滿足物流中心物料儲存的特性與要求 2 結(jié)合物流中心的平面布置和設(shè)備規(guī)劃 3 緊密結(jié)合物流中心采用的信息系統(tǒng) 1 收貨流程 首先 揀選系統(tǒng) RF 從倉庫管理系統(tǒng) WMS 中獲得收貨信息 揀選系統(tǒng)掃描 或輸入訂單號或其他單據(jù)號 經(jīng)過 WMS 系統(tǒng)檢查正確 掃描或輸入物料號 數(shù) 量 然后托盤化管理 掃描托盤 貼條碼 將收貨信息上傳到 WMS 系統(tǒng) 要裝 運的發(fā)貨裝車 其余的轉(zhuǎn)入上架流程 2 上架流程 首先要區(qū)分是否為大件 如果是 要掃描貨物條碼 WMS 給出貨位信息 搬運工將貨物送到大件儲存區(qū) 如果不是 RF 掃描托盤或周轉(zhuǎn)箱 WMS 提示貨 位信息 搬運工將貨物送到指定貨位 然后掃描指定貨位確認上架 開 始RF掃 描 托 盤 或 周 轉(zhuǎn) 箱 RF 20 1 WMS提 示 貨 位 信 息 RF 20 是 否 為 大 件 WMS 掃 描 貨 物 條 碼 RF 20 4 RF搬 運 工 將 貨 物 送 到 指 定 貨 位 RF 20 3 貨 位 為 空 嗎 搬 運 工 將 貨 物 送 到 大 件儲 存 區(qū) RF 20 3 上 架 異 常 流 程 掃 描 指 定 貨 位 確 認 上 架 RF 20 6 貨 位 正 確 嗎 結(jié) 束 YesNo WMS給 出 貨 位 信 息 RF 20 5 WMS No Yes Yes NoRF RF 開 始RF系 統(tǒng) 從 WMS獲 得 收 貨 信 息 10 RF系 統(tǒng) 掃 描 或 鍵 入PO號 或 其 它 單 據(jù) 號 F 10 2 WMS檢 查 PO是 否 正 確 RF 10 3 OK WMS給出 錯 信 息 RF 10 4 RFWMS WMS 是 否 托 盤 化 掃 描 或 鍵 入 物 料 號 RF 10 4 物 料 是 否 正 確輸 入 數(shù) 量 RF 10 5 將 收 貨 信 息 上 傳 到WMS系 統(tǒng) RF 10 7 是 否 駁 運 上 架 流 程 托 盤 化 RF 10 6 掃 描 托 盤 貼 條 碼 發(fā) 貨 裝 車 RF RF RFRF WMS RFNo No YesWMS 拒 收Yes 拒 收No Yes Yes No 3 補貨流程 WMS 給出補貨指令信息 RF 給出取貨的貨位 叉車工到達貨位掃描貨位 取托盤并掃描托盤 根據(jù) RF 提示補貨數(shù)量取出物料 轉(zhuǎn)運至補貨暫存區(qū)并掃描 暫存區(qū)貨位碼 補貨的時機有三種形式 1 批次補貨 每天由計算機計算出所需貨品的總揀貨量 再查看需補貨區(qū) 域存貨量后 在揀貨之前一次補足 從而滿足全天的揀貨量 2 定時補貨 把每天分為幾個時段 計算機自動計算下一時段所需貨品的 總揀貨量 在揀貨之前把該時段所需貨品一次性補足 3 隨機補貨 當(dāng)計算機系統(tǒng)計算出某種貨品的存量小于設(shè)定標準值時 系 統(tǒng)會立即下達補貨指令給該品種進行補貨 開 始WMS給 出 補 貨 指 令 信 息 RF 30 1 RF給 出 取 貨 的 貨 位 F 30 2 貨 位 為 空 轉(zhuǎn) 運 至 補 貨 暫 存區(qū) 并 掃 描 暫 存 區(qū) 貨 位 碼 RF 30 7 No Yes WMS 叉 車 工 到 達 該 貨 位 RF 30 WMS下 架 異 常 流 程掃 描 貨 位 RF 30 4 RF 貨 位 正 確 嗎 叉 車 工 取 托 盤并 掃 描 托 盤 RF 30 5 托 盤 正 確 嗎 根 據(jù) RF提 示 補 貨數(shù) 量 取 出 物 料 30 6 No Yes No YesRF RFRF上 架 流 程 4 揀選流程 5 發(fā)貨流程 WMS 系統(tǒng)給送貨裝車指令 天線掃描系統(tǒng)在出貨區(qū)接受裝車信息 掃描貨 物條碼并將貨物放在配送車輛上 裝車發(fā)貨 開 始大 件 物 料 搬 運 工 到 指 定 貨 位 RF 40 2 貨 位 為 空 掃 描 貨 位 RF 40 3 RF掃 描 大 件 物 料 條 碼 RF 40 5 散 件 物 料RF提 示 出 貨 貨 位 40 1 整 托 盤 物 料RF提 示 出 貨 貨 位 40 1 叉 車 工 到 指 定 貨 位 RF 40 2 揀 貨 人 員 帶 著 一 個 或 者多 個 空 箱 到 指 定 貨 位 RF 40 2 下 架 異 常 流 程Yes 掃 描 配 送 箱 條 碼 RF 40 7 搬 運 工 將 物 料 送 往 集 貨區(qū) RF 40 8 掃 描 物 料 條 碼 RF 40 5 掃 描 區(qū) 域 條 碼 確 認 RF 40 9 揀 貨 結(jié) 束 裝 車 流 程 WMS RF提 示 出 貨 貨 位 40 1 WMSWMS No叉 車 工 從 貨 架 上 取 托 盤 RF 40 根 據(jù) RF顯 示 數(shù) 量 揀 貨 40 6 RF RF RF根 據(jù) RF顯 示 數(shù) 量 揀 貨 40 6 RF No Yes根 據(jù) RF顯 示 數(shù) 量 揀 貨 40 6 RF RF 開 始WMS系 統(tǒng) 給 送 貨 裝 車 指 令 RF 50 1 WMS無 線 掃 描 系 統(tǒng) 在 出 貨 區(qū) 接 受 裝 車 信 息 RF 50 2 RF掃 描 貨 物 條 碼 并 將 貨 物 放 在 配送 車 輛 上 RF 50 3 完 成 否 裝 車Yes NoRF 八 信息系統(tǒng) 為了滿足我公司物流配送運作和第三方物流業(yè)務(wù)發(fā)展的需要 該物流中心 信息系統(tǒng)是一個以物流執(zhí)行系統(tǒng)為中心 以客戶管理 財務(wù)管理為輔 再加以 第三方結(jié)算系統(tǒng)的物流信息系統(tǒng)架構(gòu) 客戶ERP FI 財務(wù)管 理 CM 客戶管 理 LES 物流執(zhí)行系 統(tǒng) PO 采購訂 單 SO 銷售訂 單 CS 客戶服 務(wù) Billin gggg ggg 結(jié)算系 統(tǒng) 1 配送中心物流信息系統(tǒng)在功能方面主要包括以下系統(tǒng) 1 物流執(zhí)行系統(tǒng) LES Logistics Executions System 2 倉庫管理系統(tǒng) WMS Warehouse Management System 3 運輸管理系統(tǒng) TMS Transaction Management System 4 人力資源管理系統(tǒng) LMS Labor Management System 5 月臺管理系統(tǒng) YMS Yard Management System 2 客戶關(guān)系管理系統(tǒng) CM Customer Management System 3 財務(wù)模塊 FI Financial Accounting System 4 單據(jù)及結(jié)算系統(tǒng) Billing System A WMS 模塊 功 能 內(nèi) 容 收貨 支持多種收貨單據(jù) 能夠在收貨的同時獲取貨物所有的信息 支持計劃 外收貨 質(zhì)檢 質(zhì)檢區(qū)設(shè)定 質(zhì)檢處理包括直接退貨 標上質(zhì)檢狀態(tài) 放置不合格品區(qū) 等 上架 系統(tǒng)分配庫位上架 直接指定貨位上架 上架確認 意外管理 內(nèi) 向 功 能 直駁 系統(tǒng)判斷貨物是否放置于直駁區(qū)或直接進行補貨 送往包裝區(qū) 裝運區(qū) 庫存控制 庫存跟蹤 貨物單位管理 批次跟蹤 架上時間控制 序列號跟蹤 循環(huán)和物 流盤點 系統(tǒng)凍結(jié)指定的庫位 貨物進行盤點 系統(tǒng)根據(jù)架上時間 上架次數(shù) 取貨次數(shù)等條件觸發(fā)盤點功能 生成差異報表 確認差異 調(diào)整庫存 內(nèi) 部 功 能 補貨 根據(jù)補貨觸發(fā)包括最小單位 安全庫存 產(chǎn)品組等條件自動生成補貨任務(wù) 根據(jù)一段時間內(nèi)外向單據(jù)生成補貨任務(wù) 移貨 根據(jù)用戶定義的移貨條件自動生成移貨任務(wù)優(yōu)化貨物的庫位和增加空庫 位 允許人工調(diào)整貨物和庫位 內(nèi)部選路 提供作業(yè)優(yōu)化路線 避免作業(yè)諸塞 報表和查 詢 系統(tǒng)能夠提供多樣化的報表 報表的開發(fā)工具 組合的查詢?yōu)g覽功能 圖形化的倉庫平面圖 訂單處理 自動根據(jù)裝運訂單生成作業(yè)任務(wù) 根據(jù)用戶定義的條件釋放相關(guān)訂單作 業(yè)任務(wù) 根據(jù)用戶定義的出庫規(guī)則生成取貨作業(yè)任務(wù) 如 FIFO 批號控 制等 在裝運訂單被取消后自動取消作業(yè)任務(wù)和返回庫位 取貨 支持 WAVE 功能 一個 WAVE 能夠根據(jù)訂單 區(qū) 庫位等等生成 支 持緊急出庫和優(yōu)先級 將任務(wù)分配給合適的設(shè)備 動態(tài)分配理貨區(qū) 意 外管理 系統(tǒng)分配的庫位上數(shù)量不足或有損壞 包裝 提供指導(dǎo)包裝的功能 自動生成包裝容器編號 增值服務(wù) 貨物的組合 裝配 檢修 清洗 客戶的個性化服務(wù) 個性化包裝等 外 向 功 能 裝運 裝運區(qū)的激活和取消 裝運區(qū)的分配 貨物的裝運清點 確認 B 運輸管理系統(tǒng) 功 能 內(nèi) 容 運輸單據(jù) 發(fā)貨單據(jù) 包括貨物單元信息 目的地 貨物單元包裝 最后送達期限 當(dāng)前單據(jù)狀態(tài) 到貨確認 到貨破損確認 運輸計劃 貨物分配 車輛安排 確定路線 根據(jù)人工選擇確認 根據(jù)定義的選路策 略系統(tǒng)自動確認 車輛管理 車輛基本資料維護 包括車輛類型 最大承重 最大容積 車輛狀態(tài)等 車輛的維修與保養(yǎng) 運輸成本設(shè)定 城市地理管理 設(shè)定和維護圖形化的城市地理信息 運輸信息查詢 運輸信息查詢 查詢當(dāng)前車輛狀態(tài) 位置 查詢當(dāng)前貨物狀態(tài) 位置 查詢車輛和發(fā)貨信 息 數(shù)據(jù)接口 自動 Email 自動 Fax 支持 XML 報表單據(jù) 月臺管理系統(tǒng) 功 能 任務(wù)分配 系統(tǒng)指導(dǎo)作業(yè)任務(wù) 系統(tǒng)路線安排 車輛狀態(tài)管理 單位作業(yè)狀態(tài)管理 圖形化庫存 車輛信息 人力資源管理系統(tǒng) 作業(yè)設(shè)備分配 維護 開啟 作業(yè)人員排程 功 能 任務(wù)分配管理 作業(yè)量與作業(yè)效率評估 出勤管理 九 增值服務(wù) 可以在配送中心進行一下流通加工 這就要求復(fù)核及二次包裝的處理方式 設(shè)計 對于已完成揀選作業(yè)的塑料周轉(zhuǎn)箱或訂單 由于其是單品存放 在配送過 程中不方便 所以在配送前一般要重新包裝成一個或幾個新的箱件藥品 即二次 包裝 與在箱揀區(qū)揀選出的箱件藥品一起配送到各個客戶 考慮到醫(yī)藥的特殊性 同時為了提高配送的正確率 提升配送服務(wù)水平 在二 次包裝前 必須把所揀選的藥品進行復(fù)核 無誤后才能進行二次包裝 十 服務(wù)組織 以醫(yī)藥物流供應(yīng)鏈模式為基礎(chǔ) 依托一定的物流設(shè)備 技術(shù)和物流管理信息系統(tǒng) 有 效整合營銷渠道上下游資源 通過優(yōu)化藥品供銷配運環(huán)節(jié)中的驗收 存儲 分揀 配送等 作業(yè)過程 提高訂單處理能力 降低貨物分揀差錯 縮短庫存及配送時間 減少物流成本 提高服務(wù)水平和資金使用效益 實現(xiàn)的自動化 信息化和效益化 在制藥廠 省內(nèi)藥店及 醫(yī)院之間做好妥善的物流服務(wù) 以下為簡易物流流向圖 客戶關(guān)系管理 功 能 內(nèi) 容 客戶資料管理 包括聯(lián)系人信息 業(yè)務(wù)信息 客戶檢索 打印標簽 郵件傳真等 業(yè)務(wù)跟蹤管理 包括新增業(yè)務(wù) 聯(lián)系活動 預(yù)約提示 郵件傳真 文檔資料 業(yè)務(wù)移交 業(yè)務(wù)催辦 業(yè)務(wù)成交 業(yè)務(wù)完結(jié)等 客戶服務(wù)管理 包括客戶投訴 客戶支持 個性服務(wù) 標準題庫等 財務(wù)模塊 單據(jù)結(jié)算模塊 功 能 功 能 內(nèi) 容 財務(wù)報表 運輸費率管理 費率的設(shè)定根據(jù)運輸類型 運輸區(qū)域 客戶折扣 貨 物單元類型 運輸距離等 總帳及分類明細 帳 倉庫作業(yè)費率管 理 費率的設(shè)定根據(jù)作業(yè)類型 物流量 客戶折扣 作業(yè) 單元等其他客戶服務(wù)費率設(shè)定 收入與成本會計 客戶結(jié)算設(shè)定 結(jié)算時間的設(shè)定 按月結(jié)或按年節(jié)或每一筆結(jié)算一次 訂單與項目會計 付款方式設(shè)定 產(chǎn)品與服務(wù)成本 核算 物流中心作業(yè)部門設(shè)置 十一 服務(wù)質(zhì)量 1 服務(wù)承諾 1 運輸服務(wù)質(zhì)量考評方法 我公司一貫重視對服務(wù)質(zhì)量的控制 并已經(jīng)通過了國際權(quán)威認證機構(gòu)英國 SGS 的 ISO9002 質(zhì)量體系認證 RDC 將嚴格按照 ISO9002 質(zhì)量認證體系的要求 對貴方提供的物流服務(wù)按照 公開統(tǒng)一規(guī)范的評估標準進行考核 考核工作主要通過貴公司及各經(jīng)銷商對操作單位 RDC 服務(wù)的滿意程度來考 評這種為該項目操作打分的方式使得考評更加客觀公正 也會促使 RDC 為貴公 司提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù) 2 制定科學(xué)范圍的操作流程 醫(yī)藥物流具有品類劃分復(fù)雜 GSP 藥品經(jīng)營管理規(guī)范 要求 運輸管理嚴 格 包裝嚴格 倉儲與在庫保管嚴格 配送嚴格等六大特點 為滿足這種服務(wù) 要求 RDC 將從個性化角度出發(fā)來設(shè)計并不斷完善業(yè)務(wù)造作規(guī)范 將之納入其 程序化管理 所有業(yè)務(wù)操作均按照標準的物流流程和質(zhì)量標準的服務(wù)流程和質(zhì) 量標準進行 確保整個流程過程井然有序 3 保證醫(yī)藥配送的及時 RDC 工作時間與貴公司工作時間一致 并將一天劃分為兩次結(jié)單時間 分別 為上午 10 點于下午 5 點 針對距離不同的客戶提供不同的結(jié)單時間 RDC 對于上午 11 點前結(jié)單的客 戶保證當(dāng)天及時及時送達 對于下午 5 點前結(jié)單的客戶保證次日及時送達 如 遇緊急配送需求的客戶提供及時配送服務(wù) 4 應(yīng)急處理 在配送過程發(fā)生意外事故時 RDC 有義務(wù) 30 分鐘內(nèi)將情況及時向貴方匯報 在事發(fā)后 60 分鐘與貴方就應(yīng)急處理方式取得一致意見 并將具體指示通知事發(fā) 現(xiàn)場的處理人員 確保意外事件得以及時圓滿地解決 5 形象宣傳 結(jié)合貴方物流服務(wù)中心的 CI 手冊要求 在承運車輛兩側(cè)及后門以噴涂方式 標示貴方徽記及貴方汽車運輸專用字樣 統(tǒng)一安排貴方的 CI 形象要求制作 具 體實施有待與貴方協(xié)商 RDC 員工要按統(tǒng)一要求著裝 6 運輸服務(wù)關(guān)鍵操作指標 KPI RDC 將在確保完成貴方制定的 KPI 指標前提下 結(jié)合車輛配送實際情況 制 定更加全面的考核指標 并定期 每月 報告指標完成情況和客戶滿意程度 每 季度 如果某種指標超過限定 應(yīng)及時找出原因并向貴方作出說明 以便在將 來不算加以改進 7 人員素質(zhì) 我方為貴方配置的物流相關(guān)操作人員均是受過醫(yī)藥物流相關(guān)知識及配送技 巧等培訓(xùn) 在醫(yī)藥物流所需的產(chǎn)品劃分復(fù)雜 倉儲 運輸 搬運 分揀等相關(guān) 操作都有熟練的操作技巧及方法 在通過嚴格的業(yè)績考核方式 極大地滿足貴 方的人員素質(zhì)要求 2 保證措施 為了確保貴方生產(chǎn)的各種藥品及醫(yī)用器械在規(guī)定的運輸時間內(nèi)送至客戶手 中 我方將采取以下措施 1 對運輸車輛進行定期保養(yǎng)和維修 保證車況良好 2 車輛出車前進行嚴格的車輛檢查 確保運輸車輛的適運狀態(tài) 3 利用我方車輛在省內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢 對拋錨的運輸車輛在兩個小時內(nèi)進 行及時更換 4 利用先進的技術(shù)手段 GPS 對運輸車輛進行實時監(jiān)控 5 對參與運營的車輛進行嚴格的質(zhì)量考評及人員培訓(xùn) 確保服務(wù)人員的 服務(wù)質(zhì)量達到較高水平 6 按照 ISO 要求制定科學(xué)嚴格的標準化工作程序和業(yè)務(wù)流程 7 制定科學(xué)的配送計劃 科學(xué)優(yōu)化運輸路線 8 先進的辦公系統(tǒng)與貴方辦公系統(tǒng)對接 確保信息交流順暢 通過一系 列流程和相關(guān)措施的實施 我們有信心能夠以較低的成本為貴方提供安全 及 時 優(yōu)質(zhì)的配送服務(wù) 增值服務(wù) 我方還可提供結(jié)算 物流系統(tǒng)設(shè)計 咨詢等增值服務(wù) 如貴方由此需求 詳細細節(jié)可與貴方詳細制定 3 物流中心生產(chǎn)報告 4 效績評估體系