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開 題 報 告 學(xué)院 機(jī)械工程學(xué)院 姓 名 劉江 班級 機(jī)自11104 學(xué)號 43911608 指導(dǎo)教師 王志宇 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目 汽車“無級變速器”的設(shè)計(jì) 題目類型 □工程設(shè)計(jì) □技術(shù)開發(fā) □軟件工程 □理論研究和方法應(yīng)用 □管理模式設(shè)計(jì) □其他 選 題 目 的 及 意 義 目的：通過對汽車無級變速器的設(shè)計(jì)來鞏固這大學(xué)四年的所學(xué)的知識?！奔埳系脕斫K覺淺，絕知此事要躬行”，只有通過實(shí)踐才能把課本中的知識融化轉(zhuǎn)化為自己的東西。通過實(shí)踐所學(xué)的專業(yè)理論知識得到鞏固和提高。就是緊密結(jié)合自身專業(yè)特色，在實(shí)踐中檢驗(yàn)自己的知識和水平。通過實(shí)踐，原來理論上模糊和印象不深的得到了鞏固，原先理論上欠缺的在實(shí)踐環(huán)節(jié)中得到補(bǔ)償，加深了對基本原理的理解和消化而這次的畢業(yè)設(shè)計(jì)正好是一次再好不過的實(shí)踐機(jī)會。汽車無級變速器的設(shè)計(jì)難度適中，即可以讓我順利的完成整個設(shè)計(jì)，也可以讓我學(xué)到我想學(xué)習(xí)的知識，想鞏固的內(nèi)容，了解設(shè)計(jì)的過程、方法。今后無論我從事什么行業(yè)，我都可以以此為借鑒我工作、學(xué)習(xí)。 意義：CVT(CONSTANTVARIABLETRANSMISSION)技術(shù)即無級變速技術(shù)，它采用傳動帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合來傳遞動力，可以實(shí)現(xiàn)傳動比的連續(xù)改變，從而得到傳動系與發(fā)動機(jī)工況的最佳匹配。長期以來,人們一直進(jìn)行著能傳遞大功率、維持高效率、高壽命的機(jī)械式無級變速器的研究工作，而無級變速器就是一種最好的解決方式。采用無級變速器的汽車最大優(yōu)勢是可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩和扭矩沿著最經(jīng)濟(jì)油耗的路線變化，不會產(chǎn)生動力中斷，因此大幅度改善了汽車的動力性和乘坐的舒適性。目前國內(nèi)市場上采用CVT的車型已經(jīng)越來越多，而且隨著我國汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，人們對汽車的需求也越來越高。進(jìn)一步研究無級變速器可以促進(jìn)我國汽車工業(yè)，跟蹤世界新技術(shù)具有重要的推廣意義。 設(shè) 計(jì)（研 究）現(xiàn) 狀 和 發(fā) 展 趨 勢 自從九十年代,在總結(jié)八十年代產(chǎn)品開發(fā)和使用經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,VDT公司研制成功了傳動轉(zhuǎn)距大,性能更佳的第二代CVT傳動器。特別指出的是美國福特公司在1997年有了歷史性的突破,生產(chǎn)出可用于大轉(zhuǎn)矩、排放量高達(dá)3.8L,(轉(zhuǎn)矩為305Nm)V6發(fā)動機(jī)的CVT,并成功安裝于Winstarminivan汽車上。這就結(jié)束了CVT只能應(yīng)用于中型汽車上的歷史,為大規(guī)模應(yīng)用CVT于汽車上開辟了道路。在我國六十年代,“紅旗”770轎車上就使用了具有兩個前進(jìn)檔的液力自動變速器,之后又研究了有三個前進(jìn)檔的CA774。1998年,一汽大眾公司生產(chǎn)的“捷達(dá)王”,已將自動變速器列為選裝件。神龍汽車公司也在其“富康”1.6L的車型上推出了電控式液力自動變速器。至于CVT,早在十年前,國內(nèi)就有高校購買過國外樣機(jī)進(jìn)行分析研究。而且,重慶大學(xué)曾對CVT的結(jié)構(gòu)、運(yùn)動機(jī)理進(jìn)行基礎(chǔ)研究;東風(fēng)汽車公司和吉林工業(yè)大學(xué)、東北工業(yè)大學(xué)、湖北汽車工業(yè)學(xué)院合作,承擔(dān)了國家科技部九五重大攻關(guān)項(xiàng)目,對CVT技術(shù)進(jìn)行實(shí)用化研究。由于采用CVT可以得到傳動系與發(fā)動機(jī)工況的最好匹配,提高整車的燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性,并可以提高操縱方便性和舒適性,有效地降低了排放污染,且綜合性能優(yōu)于AT、AMT系統(tǒng)。近幾年來,隨著高科技的發(fā)展及市場需要,CVT的機(jī)一液式控制系統(tǒng)已逐步被電一液式控制系統(tǒng)所取代,從而實(shí)現(xiàn)無級變速傳動裝置與發(fā)動機(jī)的靈活匹配,以滿足多種控制模式的要求。對各種工況的控制策略也正在作更加深入的研究,以使CVT的優(yōu)越性更大限度地發(fā)揮出來。目前,的電子控制又進(jìn)一步向智能化方向發(fā)展,如對濕式離合器的接合采用模糊控制來改善汽車的起動性能等。同時無級變速器的結(jié)構(gòu)也越來越小巧和緊湊,加上對前輪驅(qū)動的無級變速器進(jìn)行結(jié)構(gòu)上的修改,使其可用于后輪驅(qū)動的汽車上,進(jìn)一步增強(qiáng)了CVT的應(yīng)用范圍。而金屬帶式無極變速器變速沒有沖擊，不用變換嚙合齒輪，外形尺寸小?，F(xiàn)在已經(jīng)在一定范圍內(nèi)克服了傳送帶打滑的問題。所以金屬帶式無級變速器將在汽車行業(yè)中廣泛應(yīng)用。 課 題 研 究 的 主 要 內(nèi) 容 1傳動裝置方案 1.1確定傳動方案 1.2傳動裝置計(jì)算 2.行星齒輪機(jī)構(gòu)計(jì)算 2.1傳動路線設(shè)計(jì) 2.2空擋實(shí)現(xiàn)原理 2.3前進(jìn)擋原理及傳動路線 2.4倒檔原理及傳動路線 2.5太陽輪設(shè)計(jì)計(jì)算 2.6行星輪設(shè)計(jì)計(jì)算 2.7行星架設(shè)計(jì)計(jì)算 2.8軸承選擇及計(jì)算 3無級變速器部分 3.1金屬帶設(shè)計(jì)計(jì)算 3.2金屬帶計(jì)算 3.3主動帶輪設(shè)計(jì)計(jì)算 3.4可動錐盤設(shè)計(jì)計(jì)算 3.5定錐盤設(shè)計(jì)計(jì)算 3.6從動帶輪設(shè)計(jì)計(jì)算 4減速器部分 4.1圓柱斜齒輪設(shè)計(jì)計(jì)算 4.2減速器主動齒輪的設(shè)計(jì)計(jì)算 4.3減速器從動齒輪的設(shè)計(jì)計(jì)算 4.3軸的計(jì)算 5撰寫畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書，完善設(shè)計(jì)文件 在分析、計(jì)算、選擇和設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，按規(guī)定格式撰寫設(shè)計(jì)說明書8000字以上，圖樣總數(shù)量，折合A0號幅面圖紙不少于3張。 課 題 的 工 作 方 案 （1）認(rèn)真研讀設(shè)計(jì)任務(wù)書，查閱相關(guān)資料了解課題內(nèi)容，確定設(shè)計(jì)方向。 （2）根據(jù)任務(wù)書根據(jù)給定的設(shè)計(jì)課題及原始參數(shù)，初定設(shè)計(jì)參數(shù) （3）開題報告 3.1熟悉課題，準(zhǔn)備資料 3.2研究畢業(yè)設(shè)計(jì)方案 3.3完成開題報告初稿。 3.4修改、上交開題報告 （4）畢業(yè)設(shè)計(jì)的初稿 4.1完成方案設(shè)計(jì)： 4.2完成總體設(shè)計(jì)： 4.3完成裝配草圖設(shè)計(jì)： 4.4初步完成工作圖設(shè)計(jì)： 4.5完成設(shè)計(jì)說明書初稿 ： （5）匯總并上交畢業(yè)設(shè)計(jì)初稿 （6）畢業(yè)設(shè)計(jì)第二稿 6.1修改校核產(chǎn)品裝配圖 6.2修改校核產(chǎn)品零件圖 6.3修改校核設(shè)計(jì)說明書 6.4會總并上交畢業(yè)設(shè)計(jì) （7）審查后修改畢業(yè)設(shè)計(jì) （8）評閱后修改畢業(yè)設(shè)計(jì) （9）提交畢業(yè)設(shè)計(jì) （10）畢業(yè)論文答辯 課 題 研 究 有 無 困 難 準(zhǔn) 備 如 何 解 決 困難： （1）無級變速器錐盤設(shè)計(jì)； （2）齒輪的選擇； （3）變速器軸與軸承的結(jié)構(gòu)形式選擇、強(qiáng)度校核計(jì)算； 解決方法： （1） 查閱相關(guān)資料 （2） 向老師請教 （3） 向相關(guān)人員咨詢 主要參考文獻(xiàn) [1]吳光強(qiáng)．賀林，范大鵬，等．車用無級變速器性能研究[J]．傳動技術(shù)，2007．21(2)[2]王紅巖，秦大同，周云山，等．汽車無級變速器傳動系統(tǒng)綜合控制的研究，機(jī)械工程學(xué)報，2000，36(2) [3]左成基，楊明欽主編.《汽車自動變速器構(gòu)造與維修》[M]，第一版，人民交通出版社，2011.9[4]瞿紹輝，李子跳，胡小紅，等.《常見車系自動變速器電腦端子功能及檢測》[M]，第一版,機(jī)械工業(yè)出版社，2011.1 [5]李偉，等.《圖解汽車自動變速器、無級變速器構(gòu)造與檢修》[M],第一版，機(jī)械工業(yè)出版社，2011.2 [6]《汽車雜志》編委會，《汽車雜志》第351期，汽車雜志社2010.11,78～99 [7]黃秋平，等.《汽車無級變速器（CVT）結(jié)構(gòu)原理與維修》[M]，第一版，江蘇科學(xué)技術(shù)出版社，2008.1 [8]周有強(qiáng)，等.《機(jī)械無級變速器》[M]，第一版，機(jī)械工業(yè)出版社，2001.6 [9]欒琪文，于京諾，等.《最新汽車無級變速器結(jié)構(gòu)原理與維修》[M]，第一版，遼寧科學(xué)技術(shù)出版社，2007.5 [10]成大先，等.《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊》[M]，第五版，化學(xué)工業(yè)出版社，2010.1 [11]程乃士，等.《減速器和變速器設(shè)計(jì)與選用手冊》[M]，第一版，機(jī)械工業(yè)出版社，2007.1 [12]阮忠唐，等.《機(jī)械無級變速器》[M]，第一版，機(jī)械工業(yè)出版社，1983.10 計(jì) 劃 進(jìn) 度 1.確定設(shè)計(jì)課題，查閱有關(guān)文獻(xiàn)資料，完成資料的收集。 第7學(xué)期16～17周 2.根據(jù)下達(dá)的畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書，進(jìn)行設(shè)計(jì)課題論證及設(shè)計(jì)方案的制定，做好開題報告的初稿，在指導(dǎo)老師審閱后，完成開題報告。 第7學(xué)期18～19周 3.進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)提綱的撰寫工作，并制訂合理的設(shè)計(jì)過程。 第7學(xué)期20周 4.根據(jù)給定的設(shè)計(jì)課題及原始參數(shù)，初定設(shè)計(jì)參數(shù)，設(shè)計(jì)完成無級變速器部分。完成設(shè)計(jì)計(jì)算說明書初稿，假期根據(jù)設(shè)計(jì)課題，進(jìn)行相關(guān)的實(shí)習(xí)及調(diào)研。 第7學(xué)期20～假期 5.向指導(dǎo)老師提交畢業(yè)實(shí)習(xí)報告或調(diào)研報告定稿；并將畢業(yè)設(shè)計(jì)計(jì)算說明書的初稿交指導(dǎo)教師審閱。 第8學(xué)期01-02周 6.實(shí)際完成減速器部分，并將設(shè)計(jì)計(jì)算說明書初稿中出現(xiàn)的問題進(jìn)行修改，并繪制主要零件的結(jié)構(gòu)圖。 第8學(xué)期03～05周 7.完成設(shè)計(jì)計(jì)算說明書二稿交指導(dǎo)老師審核，開始繪制變速器部分裝配圖。 第8學(xué)期06～08周 8.完成整機(jī)裝配圖，并繪制安裝基礎(chǔ)，對審核后的設(shè)計(jì)計(jì)算說明書進(jìn)一步完善。 第8學(xué)期09～10周 9.將畢業(yè)設(shè)計(jì)計(jì)算說明書，設(shè)計(jì)圖紙全部定稿完成交指導(dǎo)老師審閱。 第8學(xué)期11周 10.將畢業(yè)設(shè)計(jì)計(jì)算說明書，設(shè)計(jì)圖紙交評審老師審閱。 第8學(xué)期12周 11.熟悉畢業(yè)設(shè)計(jì)計(jì)算說明書，設(shè)計(jì)圖紙，做好答辯前的準(zhǔn)備 第8學(xué)期13周 12.進(jìn)行答辯并完成。 第8學(xué)期14周 13.對答辯中設(shè)計(jì)計(jì)算說明書及圖紙出現(xiàn)的問題進(jìn)行修改并交稿。 指導(dǎo)教師意見 指導(dǎo)教師簽名： 年 月 日 備 注