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1、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的組成曲柄連桿機(jī)構(gòu)的組成1-曲軸帶輪曲軸帶輪2-曲軸正時(shí)齒形帶輪曲軸正時(shí)齒形帶輪3-曲軸鏈輪曲軸鏈輪4-曲軸曲軸5-主軸承上軸瓦主軸承上軸瓦6-連桿大頭上軸瓦連桿大頭上軸瓦7-連桿連桿8-連桿小頭軸瓦連桿小頭軸瓦9-卡環(huán)卡環(huán)10-活塞銷(xiāo)活塞銷(xiāo)11-第一道氣環(huán)第一道氣環(huán)12-第二道氣環(huán)第二道氣環(huán)13-油環(huán)油環(huán)14-活塞活塞15-連桿螺栓連桿螺栓16-飛輪飛輪17-轉(zhuǎn)速傳感器脈沖輪轉(zhuǎn)速傳感器脈沖輪18-連桿大頭下軸瓦連桿大頭下軸瓦19-連桿蓋連桿蓋20-連桿螺母連桿螺母21-止推片止推片22-主軸承下軸瓦主軸承下軸瓦u單元單元1 1 機(jī)體組的結(jié)構(gòu)與檢修機(jī)體組的結(jié)構(gòu)與檢修u單元單元2 2

2、 活塞連桿組的結(jié)構(gòu)與檢修活塞連桿組的結(jié)構(gòu)與檢修u單元單元3 3 曲軸飛輪組的結(jié)構(gòu)與檢修曲軸飛輪組的結(jié)構(gòu)與檢修單元單元1 1 機(jī)體組的結(jié)構(gòu)與檢修機(jī)體組的結(jié)構(gòu)與檢修機(jī)體組機(jī)體組1一、機(jī)體組的結(jié)構(gòu)一、機(jī)體組的結(jié)構(gòu)1.氣缸體氣缸體（1）氣缸體的作用）氣缸體的作用氣缸體是構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)的骨架，是發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)構(gòu)和各系統(tǒng)的安裝基礎(chǔ)，其內(nèi)、外安裝著發(fā)動(dòng)機(jī)的所有主要零件和附件，承受各種載荷。（2）氣缸體的結(jié)構(gòu)）氣缸體的結(jié)構(gòu)氣缸體一般用灰鑄鐵或鋁合金鑄成。氣缸體上部的圓柱形空腔稱(chēng)為氣缸，下半部為支承曲軸的曲軸箱，其內(nèi)腔為曲軸運(yùn)動(dòng)的空間。氣缸體氣缸體（3）氣缸體的分類(lèi)）氣缸體的分類(lèi)1）按照氣缸體與油底殼安裝平面位置不同，

3、通常把氣缸體分為一般式、龍門(mén)式和隧道式三種形式。氣缸體形式氣缸體形式a)一般式一般式 b)龍門(mén)式龍門(mén)式 c)隧道式隧道式2）按照冷卻方式不同，分為水冷式和風(fēng)冷式氣缸體按冷卻方式分類(lèi)氣缸體按冷卻方式分類(lèi)a)水冷水冷 b)風(fēng)冷風(fēng)冷3）按照氣缸排列形式分為直列式，V 型和對(duì)置式三種直列式氣缸體直列式氣缸體 V 型氣缸體型氣缸體 對(duì)置式氣缸體對(duì)置式氣缸體4）按照氣缸套的形式分為無(wú)氣缸套、干氣缸套和濕氣缸套式。無(wú)氣缸套式氣缸體無(wú)氣缸套式氣缸體 干氣缸套式氣缸體干氣缸套式氣缸體濕氣缸套式氣缸體濕氣缸套式氣缸體2.氣缸蓋氣缸蓋（1）氣缸蓋的作用）氣缸蓋的作用氣缸蓋安裝在氣缸體的上面，從上部密封氣缸并構(gòu)成燃燒

4、室。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋內(nèi)部制有冷卻水套，缸蓋下端面的冷卻水孔與缸體的冷卻水孔相通，利用循環(huán)水來(lái)冷卻燃燒室等高溫部分。（2）氣缸蓋的類(lèi)型）氣缸蓋的類(lèi)型u單體氣缸蓋u塊狀氣缸蓋u整體氣缸蓋（3）氣缸蓋材料）氣缸蓋材料氣缸蓋由于形狀復(fù)雜，一般都采用灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄成，目前，鋁合金鑄造的缸蓋，正在逐步推廣，有取代鑄鐵的趨勢(shì)。鋁合金氣缸蓋的優(yōu)點(diǎn)：因鋁的導(dǎo)熱性比鑄鐵好，有利于提高壓縮比，以適應(yīng)高速高負(fù)荷強(qiáng)化汽油機(jī)散熱及提高壓縮比的需要。鋁合金氣缸蓋的缺點(diǎn)：剛度低，使用中易變形。（4）氣缸蓋的結(jié)構(gòu)）氣缸蓋的結(jié)構(gòu)氣缸蓋上裝有進(jìn)、排氣門(mén)座，氣門(mén)導(dǎo)管孔,用于安裝進(jìn)、排氣門(mén),還有進(jìn)氣通道和排氣通道等。氣缸蓋組合體

5、氣缸蓋組合體（5）汽油機(jī)燃燒室）汽油機(jī)燃燒室汽油機(jī)的燃燒室主要在氣缸蓋上，而柴油機(jī)的燃燒室主要在活塞頂部的凹坑。汽油機(jī)燃燒室汽油機(jī)燃燒室a)半球形半球形 b)楔形楔形 c)浴盆形浴盆形 d)多球形多球形 e)篷形篷形3.氣缸墊氣缸墊氣缸墊裝在氣缸蓋和氣缸體之間，其功用是保證氣缸蓋與氣缸體接觸面的密封，防止漏氣、漏水和漏油。氣缸墊可分為金屬石棉襯墊、金屬?gòu)?fù)合材料襯墊和全金屬襯墊等多種。氣缸墊有正反面之分，正面比較光滑，反面比較粗糙。安裝氣缸墊之前，應(yīng)清除積炭，保持燃燒室清潔。氣缸墊氣缸墊4.油底殼油底殼氣缸體下部用來(lái)安裝曲軸的部位稱(chēng)為曲軸箱，曲軸箱分上曲軸箱和下曲軸箱。上曲軸箱與氣缸體鑄成一體，

6、下曲軸箱用來(lái)儲(chǔ)存潤(rùn)滑油，并封閉上曲軸箱，故又稱(chēng)為油底殼。油底殼油底殼5.發(fā)動(dòng)機(jī)的支撐發(fā)動(dòng)機(jī)的支撐發(fā)動(dòng)機(jī)的支撐發(fā)動(dòng)機(jī)的支撐a)三點(diǎn)支撐三點(diǎn)支撐b)四點(diǎn)支撐四點(diǎn)支撐1前支撐前支撐 2后支撐后支撐 3橡膠墊圈橡膠墊圈 4拉桿拉桿發(fā)動(dòng)機(jī)在車(chē)架上的支撐是彈性的，這是為了消除在汽車(chē)行駛中車(chē)架的扭轉(zhuǎn)變形對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響，以減少傳給底盤(pán)和乘員的振動(dòng)和發(fā)出的噪聲。為了防止當(dāng)汽車(chē)制動(dòng)或加速時(shí)由于彈性元件的變形而產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)縱向位移，而設(shè)有縱拉桿，通過(guò)橡膠墊塊使發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)架連接。二、汽缸蓋的拆裝二、汽缸蓋的拆裝1.氣缸蓋的拆卸氣缸蓋的拆卸（1）拆下正時(shí)帶后護(hù)罩）拆下正時(shí)帶后護(hù)罩第一步第一步（2）拆下凸輪軸正時(shí)齒輪后護(hù)罩

7、）拆下凸輪軸正時(shí)齒輪后護(hù)罩第二步第二步（3）拆下氣門(mén)室罩蓋壓條螺帽）拆下氣門(mén)室罩蓋壓條螺帽第三步第三步（4）取下機(jī)油加注口蓋）取下機(jī)油加注口蓋第四步第四步（5）取下氣門(mén)室罩蓋壓條）取下氣門(mén)室罩蓋壓條第五步第五步（6）取下氣門(mén)室罩蓋取下氣門(mén)室罩蓋第六步第六步（7）取出機(jī)油反射罩）取出機(jī)油反射罩第七步第七步（8）取出氣門(mén)室罩蓋密封墊）取出氣門(mén)室罩蓋密封墊第八步第八步（9）拆卸氣缸蓋螺栓）拆卸氣缸蓋螺栓第九步第九步（10）按照?qǐng)D中編號(hào)）按照?qǐng)D中編號(hào)1 10 的的順序依次分順序依次分2 3 次擰下氣缸次擰下氣缸蓋螺栓蓋螺栓第十步第十步（11）依次用套筒或吸棒取出缸蓋螺栓）依次用套筒或吸棒取出缸蓋螺栓（

8、12）從氣缸體上的定位銷(xiāo)處撬起氣缸蓋，拆下氣缸蓋）從氣缸體上的定位銷(xiāo)處撬起氣缸蓋，拆下氣缸蓋第十一步第十一步第十二步第十二步（13）將氣缸體放置在橡膠塊（或長(zhǎng)形木塊）上）將氣缸體放置在橡膠塊（或長(zhǎng)形木塊）上（14）取下氣缸墊）取下氣缸墊第十三步第十三步第十四步第十四步注意:拆下的零件應(yīng)按拆卸的先后順序擺放整齊，便于清洗和檢查。2.氣缸蓋的安裝及注意事項(xiàng)氣缸蓋的安裝及注意事項(xiàng)（1）安裝氣缸蓋按照與拆卸時(shí)相反的順序進(jìn)行。（2）在安裝氣缸蓋之前，要將曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)到第一缸的上止點(diǎn)位置。（3）安裝氣缸墊時(shí)，有標(biāo)號(hào)（配件號(hào)）的一面必須可見(jiàn)。（4）更換氣缸蓋緊固螺栓，不能重復(fù)使用已經(jīng)按照擰緊力矩?cái)Q緊過(guò)的螺栓。（

9、5）按照順序、按照規(guī)定的力矩?cái)Q緊氣缸蓋螺栓。氣缸蓋螺栓的擰緊順序氣缸蓋螺栓的擰緊順序三、機(jī)體組的檢修三、機(jī)體組的檢修1.氣缸體的檢修氣缸體的檢修（1）氣缸體裂紋的檢修）氣缸體裂紋的檢修水壓試驗(yàn)方法檢查氣缸體有無(wú)裂紋水壓試驗(yàn)方法檢查氣缸體有無(wú)裂紋（2）氣缸體翹曲變形的檢修）氣缸體翹曲變形的檢修氣缸體的翹曲變形多用直尺和塞尺測(cè)量氣缸體上平面的平面度。塞入塞尺的最大厚度值就是變形量，即平面度誤差。氣缸體翹曲變形的檢修氣缸體翹曲變形的檢修2.氣缸的檢修氣缸的檢修（1）氣缸磨損規(guī)律）氣缸磨損規(guī)律氣缸磨損呈失圓狀態(tài)氣缸磨損呈失圓狀態(tài)氣缸的錐形磨損氣缸的錐形磨損（2）氣缸磨損測(cè)量）氣缸磨損測(cè)量在測(cè)量氣缸磨損

10、情況時(shí)，要分析磨損性質(zhì)。沿活塞行程磨成倒錐形，屬于正常磨損；其他則屬于非正常磨損。氣缸測(cè)量的內(nèi)容主要是測(cè)量氣缸的圓度和圓柱度。氣缸體翹曲變形的檢修氣缸體翹曲變形的檢修1）測(cè)量氣缸的部位量缸的部位量缸的部位2）測(cè)量氣缸的方法氣缸測(cè)量時(shí)，先按氣缸標(biāo)準(zhǔn)尺寸將量缸表調(diào)整到指針對(duì)準(zhǔn)刻度0處（應(yīng)使量缸表測(cè)桿壓縮1 2 mm 以留出測(cè)量余量），然后測(cè)量缸徑。這樣測(cè)出的讀數(shù)加上氣缸的公稱(chēng)尺寸即為磨損后的氣缸直徑。（3）氣缸磨損程度的確定）氣缸磨損程度的確定1）圓度誤差是指同一橫截面上磨損的不均勻性。2）圓柱度誤差是指沿氣缸軸線(xiàn)的軸向截面上磨損的不均勻性。3）多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸磨損程度，應(yīng)在對(duì)所有氣缸進(jìn)行測(cè)量后，

11、將得到的各缸磨損程度的一組數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，取最大的圓度和圓柱度來(lái)判定氣缸的修理級(jí)別。4）發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸圓度公差：汽油機(jī)為0.05 mm，柴油機(jī)為0.065 mm。氣缸圓柱度公差：汽油機(jī)為0.20 mm，柴油機(jī)為0.25 mm。如超出此范圍，則應(yīng)進(jìn)行鏜缸處理。（4）氣缸的修理）氣缸的修理1）氣缸的修理方法u 修理尺寸法u 鑲套修復(fù)法u 氣缸的修理定義：按修理尺寸法或鑲套修復(fù)法，通過(guò)鏜削或磨削加工，使氣缸達(dá)到原來(lái)的技術(shù)要求。2）確定氣缸的修理尺寸氣缸的修理尺寸=氣缸最大直徑+鏜磨余量3）氣缸的鏜削氣缸鏜削后的質(zhì)量要求是：圓柱度公差不超過(guò)0.01 mm，表面粗糙度Ra不超過(guò)1.6 m。因?yàn)殓M削加工后氣缸表

12、面會(huì)留下加工痕跡，達(dá)不到氣缸工作表面應(yīng)有的粗糙度，必須進(jìn)行珩磨處理。所以，鏜缸在解決氣缸的圓度和圓柱度要求的同時(shí)，應(yīng)留有0.03 0.05 mm 的磨削余量。4）氣缸的磨削氣缸磨削的目的：去除鏜削刀痕，降低表面粗糙度，提高氣缸表面加工質(zhì)量，達(dá)到氣缸加工的最終尺寸要求。磨缸是用珩磨的方法加工氣缸表面。氣缸磨削后，各缸直徑差不大于0.005 mm，表面粗糙度Ra 值應(yīng)不超過(guò)0.8 m，氣缸與活塞的配合間隙應(yīng)符合要求，AJR 發(fā)動(dòng)機(jī)為0.035 0.045 mm。5）鑲氣缸套對(duì)于未裝干式缸套的缸體，安裝新缸套前，應(yīng)在缸體上加工承孔。承孔內(nèi)徑與缸套外徑采用過(guò)盈配合，過(guò)盈量為0.03 0.08 mm，汽

13、油機(jī)干式缸套上端面應(yīng)與氣缸體上平面平齊。濕式缸套更換時(shí)，只需拆舊裝新，不需要對(duì)承孔進(jìn)行機(jī)械加工。裝配時(shí)注意氣缸套應(yīng)高出氣缸體上平面0.03 0.10 mm，以防漏水。3.氣缸蓋的檢修氣缸蓋的檢修u 氣缸蓋翹曲變形的檢修氣缸蓋翹曲變形的檢修1）翻轉(zhuǎn)氣缸蓋，使其下平面朝上。2）在如圖所示的四個(gè)方位上放置直尺。檢測(cè)氣缸蓋下平面平面度檢測(cè)氣缸蓋下平面平面度a)檢測(cè)位置檢測(cè)位置 b)檢測(cè)方法檢測(cè)方法3）用塞尺測(cè)出直尺與氣缸蓋下平面間的間隙值，其值即為在該方位上的氣缸蓋平面度。若平面度超過(guò)許用極限，可用細(xì)油石或砂紙將缸蓋打磨平。如果翹曲過(guò)大，可進(jìn)行磨削，但磨削量一股不得超過(guò)0.25 mm，以免發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比

14、變得過(guò)高。技能訓(xùn)練技能訓(xùn)練一、訓(xùn)練器材一、訓(xùn)練器材1.桑塔納桑塔納2000AJR 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)1 臺(tái)臺(tái),零件車(chē)零件車(chē)1 臺(tái)臺(tái),工具車(chē)工具車(chē)1 臺(tái)。臺(tái)。2.常用工具常用工具1 套套,桑塔納專(zhuān)用工具桑塔納專(zhuān)用工具1 套套,抹布若干。抹布若干。3.桑塔納桑塔納2000AJR 發(fā)動(dòng)機(jī)教材、維修手冊(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)教材、維修手冊(cè)1 套套,發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)掛圖、圖冊(cè)若干。的相關(guān)掛圖、圖冊(cè)若干。二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容與要求二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容與要求1.掌握發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋拆裝順序。掌握發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋拆裝順序。2.掌握發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋螺栓的拆裝順序及擰緊力矩。掌握發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋螺栓的拆裝順序及擰緊力矩。訓(xùn)練任務(wù)二：發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損的測(cè)量訓(xùn)練任務(wù)二：

15、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損的測(cè)量一、訓(xùn)練器材一、訓(xùn)練器材1.桑塔納桑塔納2000AJR 發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體1 臺(tái)，零件車(chē)臺(tái)，零件車(chē)1 臺(tái)，臺(tái)，工具車(chē)工具車(chē)1 臺(tái)。臺(tái)。2.量缸表量缸表1 套，桑塔納專(zhuān)用工具套，桑塔納專(zhuān)用工具1 套，抹布若干。套，抹布若干。3.桑塔納桑塔納2000AJR 發(fā)動(dòng)機(jī)教材、維修手冊(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)教材、維修手冊(cè)1 套，發(fā)套，發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)掛圖、圖冊(cè)若干。動(dòng)機(jī)的相關(guān)掛圖、圖冊(cè)若干。二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容與要求二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容與要求1.能夠正確使用量缸表。能夠正確使用量缸表。2.掌握發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損的測(cè)量方法、步驟。掌握發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損的測(cè)量方法、步驟。3.能夠計(jì)算氣缸磨損的圓度誤差、圓柱度誤差。能夠計(jì)算氣缸

16、磨損的圓度誤差、圓柱度誤差。4.確定氣缸的修理尺寸。確定氣缸的修理尺寸。技能訓(xùn)練技能訓(xùn)練訓(xùn)練任務(wù)三：發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體（氣缸蓋）翹曲變形的測(cè)量訓(xùn)練任務(wù)三：發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體（氣缸蓋）翹曲變形的測(cè)量一、訓(xùn)練器材一、訓(xùn)練器材1.桑塔納桑塔納2000AJR 發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體1 臺(tái)，零件車(chē)臺(tái)，零件車(chē)1 臺(tái)，臺(tái)，工具車(chē)工具車(chē)1 臺(tái)。臺(tái)。2.直尺、塞尺及桑塔納專(zhuān)用工具直尺、塞尺及桑塔納專(zhuān)用工具1 套，抹布若干。套，抹布若干。3.桑塔納桑塔納2000AJR 發(fā)動(dòng)機(jī)教材、維修手冊(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)教材、維修手冊(cè)1 套，發(fā)動(dòng)套，發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)掛圖、圖冊(cè)若干。機(jī)的相關(guān)掛圖、圖冊(cè)若干。二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容與要求二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容與要求1.了解氣缸

17、體（氣缸蓋）翹曲變形的原因。了解氣缸體（氣缸蓋）翹曲變形的原因。2.掌握氣缸體（氣缸蓋）變形的測(cè)量方法、步驟。掌握氣缸體（氣缸蓋）變形的測(cè)量方法、步驟。3.了解氣缸體（氣缸蓋）平面度誤差概念。了解氣缸體（氣缸蓋）平面度誤差概念。技能訓(xùn)練技能訓(xùn)練單元單元2 2 活塞連桿組的結(jié)構(gòu)與檢修活塞連桿組的結(jié)構(gòu)與檢修一、活塞連桿組的作用及組成一、活塞連桿組的作用及組成作用：將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)將作用于活塞上的力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S對(duì)外輸出的轉(zhuǎn)矩，以驅(qū)動(dòng)汽車(chē)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。組成：活塞、活塞環(huán)、活塞銷(xiāo)、連桿和連桿軸瓦等?；钊B桿組活塞連桿組二、活塞連桿組的結(jié)構(gòu)二、活塞連桿組的結(jié)構(gòu)1.活塞活塞（1）功用）功

18、用活塞的功用是承受氣體壓力，并通過(guò)活塞銷(xiāo)傳給連桿驅(qū)動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，活塞頂部還是燃燒室的組成部分。（2）工作條件）工作條件活塞在高溫、高壓、高速、潤(rùn)滑不良的條件下工作。（3）活塞要求）活塞要求1）要有足夠的剛度和強(qiáng)度，傳力可靠。2）導(dǎo)熱性能好，要耐高壓、耐高溫、耐磨損。3）質(zhì)量小，重量輕，盡可能地減小往復(fù)慣性力。（4）活塞材料）活塞材料汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)目前廣泛采用的活塞材料是鋁合金，如桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)所用的活塞是由Si-CuMg 過(guò)共晶鋁合金鑄造的。但在一些低速柴油機(jī)上采用高級(jí)鑄鐵或耐熱鋼。（5）活塞結(jié)構(gòu)）活塞結(jié)構(gòu)一般來(lái)說(shuō)活塞可分為頂部、頭部和裙部三部分?；钊钊?）活塞頂部活塞頂活塞頂a)平頂活塞平頂活塞

19、b)凸頂活塞凸頂活塞 c)凹頂活塞凹頂活塞2）活塞頭部活塞頭部指第一道活塞環(huán)槽到活塞銷(xiāo)孔以上部分。它有數(shù)道環(huán)槽，用以安裝活塞環(huán)，起密封作用，又稱(chēng)為防漏部?；钊敳课盏臒崃恐饕?jīng)過(guò)防漏部通過(guò)活塞環(huán)傳給氣缸壁，再由冷卻水傳導(dǎo)出去?？傊?，活塞頭部的作用除了用來(lái)安裝活塞環(huán)外，還有密封作用和傳熱作用，與活塞環(huán)一起密封氣缸，防止可燃混合氣漏到曲軸箱內(nèi)，同時(shí)還將70%80%的熱量通過(guò)活塞環(huán)傳給氣缸壁。3）活塞裙部活塞裙部指從油環(huán)槽下端面起至活塞最下端的部分，它包括裝活塞銷(xiāo)的銷(xiāo)座孔?；钊共繉?duì)活塞在氣缸內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)起導(dǎo)向作用，并承受側(cè)壓力?；钊麄?cè)壓力活塞側(cè)壓力a)作功行程作功行程 b)壓縮行程壓縮行程2.活

20、塞環(huán)活塞環(huán)是具有彈性的開(kāi)口環(huán)，有氣環(huán)和油環(huán)之分?；钊h(huán)活塞環(huán)（1）功用）功用氣環(huán)的作用是保證氣缸與活塞間的密封性，防止漏氣，并且要把活塞頂部吸收的大部分熱量傳給氣缸壁，由冷卻水帶走。油環(huán)起布油和刮油的作用，既可以防止機(jī)油竄入氣缸燃燒掉，又可以減少活塞、活塞環(huán)與氣缸壁的摩擦阻力，此外，油環(huán)還能起到輔助封氣的作用。（2）工作條件及性能要求）工作條件及性能要求活塞環(huán)在高溫、高壓、高速和潤(rùn)滑極其困難的條件下工作，因此，要求活塞環(huán)彈性好，強(qiáng)度高、耐磨損。（3）材料）材料目前活塞環(huán)材料廣泛采用的是合金鑄鐵（在優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵中加入少量銅、鉻、鉬等合金元素），第一道環(huán)鍍鉻，其余環(huán)一般鍍錫或磷化。（4）結(jié)構(gòu)）結(jié)構(gòu)1

21、）氣環(huán)氣環(huán)開(kāi)有切口，具有彈性，在自由狀態(tài)下外徑大于氣缸直徑。氣環(huán)密封效果一般與氣環(huán)數(shù)量有關(guān)，汽油機(jī)一般采用2 道氣環(huán)，柴油機(jī)一般采用3 道氣環(huán)?；钊h(huán)密封面活塞環(huán)密封面氣環(huán)的斷面形狀很多，最常見(jiàn)的有矩形環(huán)、扭曲環(huán)、錐面環(huán)、梯形環(huán)和桶面環(huán)。氣環(huán)斷面形狀氣環(huán)斷面形狀a)矩形環(huán)矩形環(huán)b)錐面環(huán)錐面環(huán)c)扭曲環(huán)扭曲環(huán)d)扭曲環(huán)扭曲環(huán)e)梯形環(huán)梯形環(huán)f)桶面環(huán)桶面環(huán)矩形環(huán)：斷面為矩形，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，易于生產(chǎn)，應(yīng)用最廣。氣環(huán)泵油作用氣環(huán)泵油作用扭曲環(huán)：扭曲環(huán)是在矩形環(huán)的內(nèi)圓上邊緣或外圓下邊緣切去一部分，使斷面呈不對(duì)稱(chēng)形狀，在環(huán)的內(nèi)圓部分切槽或倒角的稱(chēng)內(nèi)切環(huán)，在環(huán)的外圓部分切槽或倒角的稱(chēng)外切環(huán)。錐面

22、環(huán)：錐面環(huán)斷面呈錐形，外圓工作面上加工了一個(gè)很小的錐面（0.5 1.5），減小了環(huán)與氣缸壁的接觸面，提高了表面接觸壓力，有利于磨合和密封。梯形環(huán)：梯形環(huán)斷面呈梯形，可以延長(zhǎng)環(huán)的使用壽命。但是其主要缺點(diǎn)是加工困難，精度要求高。桶面環(huán)：桶面環(huán)的外圓為凸圓弧形，是近年來(lái)興起的一種新型結(jié)構(gòu)。由于它與氣缸呈圓弧接觸，故對(duì)氣缸表面的適應(yīng)性和對(duì)活塞偏擺的適應(yīng)性均較好，有利于密封，但凸圓弧表面加工較困難。2）油環(huán)油環(huán)有普通油環(huán)和組合油環(huán)兩種。油環(huán)油環(huán)3.活塞銷(xiāo)活塞銷(xiāo)（1）活塞銷(xiāo)的功用及要求）活塞銷(xiāo)的功用及要求功用：連接活塞和連桿小頭，并把活塞承受的氣體壓力傳給連桿。要求：活塞銷(xiāo)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，表面韌性好

23、，耐磨性好，重量輕。（2）活塞銷(xiāo)的材料）活塞銷(xiāo)的材料活塞銷(xiāo)一般都做成空心圓柱體，用低碳鋼和低碳合金鋼制成，外表面經(jīng)滲碳淬火處理以提高硬度，精加工后進(jìn)行磨光，有較高的尺寸精度和表面光潔度。（3）活塞銷(xiāo)的連接方式）活塞銷(xiāo)的連接方式活塞銷(xiāo)的連接方式活塞銷(xiāo)的連接方式a)全浮式全浮式 b)半浮式半浮式1）“全浮式”安裝當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，活塞銷(xiāo)、連桿小頭和活塞銷(xiāo)座都有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，這樣，活塞銷(xiāo) 能在連桿襯套和活塞銷(xiāo)座中自由擺動(dòng)，使磨損均勻。由于活塞是鋁活塞，而活塞銷(xiāo)采用鋼材料，鋁比鋼熱膨脹量大。為了保證高溫工作時(shí)活塞銷(xiāo)與活塞銷(xiāo)座孔為過(guò)渡配合，裝配時(shí)，先把鋁活塞加熱到一定程度，然后再把活塞銷(xiāo)裝入2）“半浮式”安裝

24、其特點(diǎn)是活塞中部與連桿小頭采用緊固螺栓連接，活塞銷(xiāo)只能在兩端銷(xiāo)座內(nèi)作自由擺動(dòng)，而和連桿小頭沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)。活塞銷(xiāo)不會(huì)作軸向竄動(dòng)，不需要鎖片。這種結(jié)構(gòu)小轎車(chē)上應(yīng)用較多。4.連桿連桿（1）連桿的功用）連桿的功用連桿的功用：連接活塞與曲軸。（2）連桿要求及材料）連桿要求及材料要求：連桿強(qiáng)度高，剛度大，重量輕。材料：采用中碳鋼或合金鋼經(jīng)模鍛或輥鍛而成，然后經(jīng)機(jī)加工和熱處理。（3）連桿結(jié)構(gòu)）連桿結(jié)構(gòu)連桿分為三個(gè)部分：即連桿小頭、連桿桿身和連桿大頭（包括連桿蓋）。連桿結(jié)構(gòu)連桿結(jié)構(gòu)連桿大頭連桿大頭a)平分式平分式 b)斜分式斜分式連桿軸瓦連桿軸瓦1鋼背鋼背2油槽油槽3定位凸鍵定位凸鍵4減磨合金減磨合金三、活塞

25、連桿組的拆卸三、活塞連桿組的拆卸1.活塞的檢修活塞的檢修活塞的常見(jiàn)損傷有活塞環(huán)槽磨損、活塞裙部磨損和活塞銷(xiāo)座孔磨損等。（1）活塞環(huán)槽磨損）活塞環(huán)槽磨損四、活塞連桿組的檢修四、活塞連桿組的檢修活塞環(huán)槽的磨損活塞環(huán)槽的磨損 活塞環(huán)槽磨損的檢查活塞環(huán)槽磨損的檢查（2）活塞裙部磨損）活塞裙部磨損活塞裙部的磨損一般較小，當(dāng)活塞裙部與缸壁間隙過(guò)大時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)易出現(xiàn)敲缸，并有嚴(yán)重的竄機(jī)油現(xiàn)象。（3）活塞銷(xiāo)座孔磨損）活塞銷(xiāo)座孔磨損活塞在工作時(shí)，由于氣體壓力和交變慣性力的作用，使活塞銷(xiāo)與銷(xiāo)座孔之間發(fā)生磨損，其最大磨損發(fā)生在座孔上下方向，垂直于活塞銷(xiāo)座孔與活塞軸線(xiàn)平行的方向，導(dǎo)致銷(xiāo)與座孔配合松曠，出現(xiàn)類(lèi)似于敲缸的聲

26、音。（4）活塞的選配）活塞的選配選配活塞時(shí)要注意以下幾點(diǎn)：1）選用同一修理尺寸和同一分組尺寸的活塞。2）同一發(fā)動(dòng)機(jī)必須選用同一廠(chǎng)牌的活塞。3）在選配的成套活塞中，尺寸差和質(zhì)量差應(yīng)符合要求。2.活塞環(huán)檢修活塞環(huán)檢修（1）活塞環(huán)損傷）活塞環(huán)損傷活塞環(huán)長(zhǎng)期在高溫、高壓、高速下工作且潤(rùn)滑條件差，其磨損失效速度比氣缸磨損至極限的速度快，隨著活塞環(huán)磨損的加劇，活塞環(huán)的彈力逐漸減弱，端隙、側(cè)隙增大，使氣缸密封性變差，造成竄機(jī)油和漏氣，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性下降?；钊h(huán)除正常磨損外，還有斷裂損壞。這主要是由于活塞環(huán)側(cè)隙、端隙過(guò)小或安裝不當(dāng)所致。（2）活塞環(huán)的選配）活塞環(huán)的選配活塞環(huán)在安裝時(shí)應(yīng)留有一定的端隙、

27、側(cè)隙和背隙，以防活塞環(huán)受熱后脹死在環(huán)槽內(nèi)或卡死在氣缸內(nèi)，造成損壞。1）活塞環(huán)彈力的檢驗(yàn)活塞環(huán)彈力的檢驗(yàn)活塞環(huán)彈力的檢驗(yàn)2）活塞環(huán)漏光度的檢驗(yàn)活塞環(huán)漏光度的檢驗(yàn)活塞環(huán)漏光度的檢驗(yàn)3）活塞環(huán)端隙的檢驗(yàn)活塞環(huán)端隙的檢驗(yàn)活塞環(huán)端隙的檢驗(yàn)4）活塞環(huán)邊隙的檢查活塞環(huán)邊隙的檢查活塞環(huán)邊隙的檢查5）活塞環(huán)背隙的檢查活塞環(huán)背隙的檢查活塞環(huán)背隙的檢查3 活塞銷(xiāo)的檢修活塞銷(xiāo)的檢修（1）活塞銷(xiāo)的損傷）活塞銷(xiāo)的損傷1）全浮式活塞銷(xiāo)的損傷2）半浮式活塞銷(xiāo)的損傷銷(xiāo)座破裂的活塞銷(xiāo)座破裂的活塞（2）活塞銷(xiāo)的選配）活塞銷(xiāo)的選配（3）活塞銷(xiāo)的安裝）活塞銷(xiāo)的安裝活塞銷(xiāo)的安裝活塞銷(xiāo)的安裝4.連桿的檢修連桿的檢修（1）連桿裂紋的檢驗(yàn)）連

28、桿裂紋的檢驗(yàn)磁場(chǎng)在缺陷邊緣的分布和磁極的形成磁場(chǎng)在缺陷邊緣的分布和磁極的形成（2）連桿大頭內(nèi)孔磨損的檢修）連桿大頭內(nèi)孔磨損的檢修（3）連桿螺栓損傷的檢驗(yàn)）連桿螺栓損傷的檢驗(yàn)（4）連桿變形的檢修）連桿變形的檢修連桿彎曲的檢驗(yàn)連桿彎曲的檢驗(yàn) 連桿扭曲的檢驗(yàn)連桿扭曲的檢驗(yàn)校正連桿扭曲校正連桿扭曲 校正連桿彎曲校正連桿彎曲（5）連桿襯套的修配）連桿襯套的修配1）連桿襯套的選擇2）連桿襯套的鉸削鉸削連桿襯套鉸削連桿襯套 檢驗(yàn)活塞銷(xiāo)與連桿襯套的接觸面檢驗(yàn)活塞銷(xiāo)與連桿襯套的接觸面3）連桿襯套的鏜削連桿襯套鏜削的定位連桿襯套鏜削的定位1.活塞和連桿的組裝活塞和連桿的組裝（1）組裝）組裝五、活塞連桿組的裝配五、

29、活塞連桿組的裝配將活塞銷(xiāo)裝入座孔將活塞銷(xiāo)裝入座孔（2）檢驗(yàn)）檢驗(yàn)活塞連桿組裝后垂直度檢驗(yàn)活塞連桿組裝后垂直度檢驗(yàn)2.活塞環(huán)的安裝活塞環(huán)的安裝用活塞環(huán)拆裝鉗裝活塞環(huán)用活塞環(huán)拆裝鉗裝活塞環(huán)1.活塞敲缸響活塞敲缸響活塞敲缸是指工作行程開(kāi)始的瞬間（或活塞上行時(shí)），活塞在氣缸內(nèi)擺動(dòng)或竄動(dòng)，其頭部或裙部與氣缸壁、氣缸蓋相碰撞。（1）現(xiàn)象）現(xiàn)象1）發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在氣缸的上部發(fā)出清晰而明顯的“嗒、嗒、嗒”的金屬敲擊聲，而中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)響聲減弱或消失。六、故障診斷六、故障診斷2）發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化時(shí)響聲也發(fā)生變化：多數(shù)情況下冷車(chē)時(shí)響聲明顯，熱車(chē)時(shí)減弱或消失，但個(gè)別原因造成的活塞敲缸響反而在溫度升高后加重

30、。3）負(fù)荷越大響聲也越大，但機(jī)油壓力不降低。4）單缸斷火，響聲減弱或消失。（2）原因）原因1）活塞與氣缸壁配合間隙太大。2）活塞與氣缸壁間潤(rùn)滑條件太差。3）活塞在常溫時(shí)變形。4）活塞銷(xiāo)與活塞銷(xiāo)座孔裝配過(guò)緊。5）活塞銷(xiāo)與連桿小頭襯套裝配過(guò)緊。6）連桿軸承裝配過(guò)緊。7）活塞圓柱度誤差過(guò)大。（3）診斷）診斷活塞敲缸響的故障診斷流程活塞敲缸響的故障診斷流程2.活塞銷(xiāo)響活塞銷(xiāo)響（1）現(xiàn)象）現(xiàn)象1）發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速、低速和從怠速向低速加大節(jié)氣門(mén)時(shí),可聽(tīng)到清脆而又連貫的“嗒、嗒、嗒”的金屬敲擊聲。2）響聲嚴(yán)重時(shí)，隨轉(zhuǎn)速的升高而增大，隨負(fù)荷的增大而加重。3）發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化時(shí)，對(duì)響聲稍有影響或影響不大，機(jī)油壓力不降

31、低。4）單缸斷火時(shí)響聲明顯減弱或消失，有火花塞跳火1 次、發(fā)響2次的規(guī)律。（2）原因）原因1）活塞銷(xiāo)與連桿小頭襯套配合松曠。2）襯套與連桿小頭承孔配合松曠。3）活塞銷(xiāo)與活塞上的銷(xiāo)座孔配合松曠。（3）診斷）診斷活塞銷(xiāo)響的診斷活塞銷(xiāo)響的診斷技能訓(xùn)練技能訓(xùn)練一、訓(xùn)練器材一、訓(xùn)練器材1.桑塔納桑塔納2000AJR 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)1 臺(tái)，活塞、活塞環(huán)、活塞臺(tái)，活塞、活塞環(huán)、活塞銷(xiāo)若干。銷(xiāo)若干。2.活塞環(huán)彈力檢測(cè)儀器及零件車(chē)活塞環(huán)彈力檢測(cè)儀器及零件車(chē)1 臺(tái)，工具車(chē)臺(tái)，工具車(chē)1 臺(tái)，臺(tái)，桑塔納專(zhuān)用工具桑塔納專(zhuān)用工具1 套，抹布若干。套，抹布若干。3.桑塔納桑塔納2000AJR 發(fā)動(dòng)機(jī)教材、維修手冊(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)教材、

32、維修手冊(cè)1 套，發(fā)動(dòng)套，發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)掛圖、圖冊(cè)若干。機(jī)的相關(guān)掛圖、圖冊(cè)若干。二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容與要求二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容與要求1.掌握活塞、活塞環(huán)、活塞銷(xiāo)磨損的檢測(cè)方法。掌握活塞、活塞環(huán)、活塞銷(xiāo)磨損的檢測(cè)方法。2.同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)選用同一廠(chǎng)牌、同一組的活塞。同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)選用同一廠(chǎng)牌、同一組的活塞。一、訓(xùn)練器材一、訓(xùn)練器材1.桑塔納桑塔納2000AJR 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)1 臺(tái)，連桿、連桿軸承若干。臺(tái)，連桿、連桿軸承若干。2.連桿校正器、連桿檢測(cè)儀、塞尺、鉸刀各連桿校正器、連桿檢測(cè)儀、塞尺、鉸刀各1 套。套。3.零件車(chē)零件車(chē)1 臺(tái)，工具車(chē)臺(tái)，工具車(chē)1 臺(tái)。臺(tái)。4.桑塔納桑塔納2000AJR 發(fā)動(dòng)機(jī)教材、維修手冊(cè)發(fā)動(dòng)

33、機(jī)教材、維修手冊(cè)1 套，發(fā)動(dòng)套，發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)掛圖、圖冊(cè)若干。機(jī)的相關(guān)掛圖、圖冊(cè)若干。技能訓(xùn)練技能訓(xùn)練二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容與要求二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容與要求1.掌握連桿的變形形式、檢測(cè)方法。掌握連桿的變形形式、檢測(cè)方法。2.掌握連桿的校正方法。掌握連桿的校正方法。3.掌握連桿襯套的修配方法及要求。掌握連桿襯套的修配方法及要求。4.掌握連桿大頭與曲軸連桿軸頸的間隙標(biāo)準(zhǔn)值。掌握連桿大頭與曲軸連桿軸頸的間隙標(biāo)準(zhǔn)值。5.掌握連桿活塞銷(xiāo)與連桿襯套的間隙值。掌握連桿活塞銷(xiāo)與連桿襯套的間隙值。技能訓(xùn)練技能訓(xùn)練單元單元3 3 曲軸飛輪組的結(jié)構(gòu)與檢修曲軸飛輪組的結(jié)構(gòu)與檢修一、曲軸飛輪組的結(jié)構(gòu)一、曲軸飛輪組的結(jié)構(gòu)曲軸飛輪組曲軸飛輪組

34、1.曲軸曲軸（1）曲軸的作用）曲軸的作用與連桿配合將作用在活塞上的氣體壓力變?yōu)樾D(zhuǎn)的動(dòng)力，通過(guò)飛輪傳給底盤(pán)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。驅(qū)動(dòng)配氣機(jī)構(gòu)和其他輔助裝置，如風(fēng)扇、水泵、發(fā)電機(jī)等。（2）曲軸性能要求）曲軸性能要求要求曲軸具有足夠的剛度和強(qiáng)度，具有良好的承受沖擊載荷的能力，耐磨損且潤(rùn)滑良好。（3）曲軸材料）曲軸材料曲軸一般用中碳鋼或中碳合金鋼模鍛而成。（4）曲軸的結(jié)構(gòu)）曲軸的結(jié)構(gòu)曲軸一般由主軸頸、連桿軸頸、曲柄、平衡重塊、前端和后端等組成。曲軸曲軸1）主軸頸曲軸支承方式曲軸支承方式a)全支承曲軸全支承曲軸 b)非全支承曲軸非全支承曲軸2）連桿軸頸3）曲柄4）曲軸的前端曲軸前端的結(jié)構(gòu)曲軸前端的結(jié)構(gòu)5）曲軸的

35、后端（5）多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的曲拐布置）多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的曲拐布置1）四行程直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的曲拐布置四缸曲拐布置四缸曲拐布置2）四行程直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的曲拐布置六缸曲拐布置六缸曲拐布置（6）曲軸的軸向定位）曲軸的軸向定位曲軸的軸向定位曲軸的軸向定位（7）主軸承）主軸承u 主軸承的基本結(jié)構(gòu)與連桿軸承相同。主軸承一般開(kāi)有周向油槽和主油孔。u 有的發(fā)動(dòng)機(jī)為了不降低負(fù)荷較重的下軸瓦的強(qiáng)度，只在上軸瓦上開(kāi)有油槽。2.飛輪飛輪飛輪飛輪 飛輪標(biāo)記飛輪標(biāo)記3.曲軸扭轉(zhuǎn)減振器曲軸扭轉(zhuǎn)減振器橡膠摩擦式曲軸扭轉(zhuǎn)減振器橡膠摩擦式曲軸扭轉(zhuǎn)減振器二、曲軸飛輪組的拆卸二、曲軸飛輪組的拆卸三、曲軸飛輪組的檢修三、曲軸飛輪組的檢修1.曲軸的檢

36、修曲軸的檢修（1）曲軸裂紋的檢修）曲軸裂紋的檢修1）曲軸裂紋的檢測(cè)目視檢查曲軸裂紋目視檢查曲軸裂紋1過(guò)渡圓角處過(guò)渡圓角處2油孔處油孔處2）曲軸裂紋的修復(fù)（2）曲軸變形的檢測(cè)）曲軸變形的檢測(cè)1）曲軸彎曲的檢測(cè)曲軸彎曲的檢驗(yàn)曲軸彎曲的檢驗(yàn)2）曲軸扭曲的檢測(cè)檢測(cè)曲軸扭曲變形時(shí)，仍采用上述設(shè)備，將曲軸置于檢驗(yàn)平板的V 形架上，將第一、第六缸連桿軸頸轉(zhuǎn)到水平位置上，用百分表測(cè)量?jī)奢S頸至平板的距離，求得同一方位上兩高度差A(yù)，即可求得曲軸扭轉(zhuǎn)變形的扭轉(zhuǎn)角：=360A/2R=57A/R式中R曲柄半徑。（3）曲軸變形的修復(fù)）曲軸變形的修復(fù)1）曲軸彎曲的校正冷壓校正冷壓校正曲軸冷壓校正曲軸表面敲擊法表面敲擊校正曲

37、軸表面敲擊校正曲軸2）曲軸扭曲的校正曲軸扭曲變形較輕微時(shí)，可直接在曲軸磨床上結(jié)合連桿軸頸磨削予以修正，曲軸扭轉(zhuǎn)角過(guò)大時(shí)，應(yīng)予以更換。（4）曲軸軸頸磨損的檢修）曲軸軸頸磨損的檢修1）曲軸軸頸磨損的檢測(cè)測(cè)量曲軸軸頸的直徑測(cè)量曲軸軸頸的直徑2）曲軸軸頸磨損的修復(fù)修理尺寸修理要求（5）曲軸軸承的檢修）曲軸軸承的檢修1）曲軸主軸承損傷的檢驗(yàn)曲軸軸承的測(cè)量位置曲軸軸承的測(cè)量位置2）曲軸軸向和徑向間隙的檢查檢查曲軸軸向間隙檢查曲軸軸向間隙3）曲軸主軸承和連桿軸承的選配按曲軸軸頸選配軸承以軸承承孔尺寸選配軸承豐田豐田22R主軸承選配主軸承選配根據(jù)軸頸尺寸或色標(biāo)選配軸承根據(jù)軸承承孔、軸頸和軸承上的尺寸數(shù)碼選配（

38、6）曲軸的動(dòng)平衡）曲軸的動(dòng)平衡曲軸的動(dòng)平衡試驗(yàn)應(yīng)在專(zhuān)用的動(dòng)平衡機(jī)上進(jìn)行。進(jìn)行平衡時(shí)，可在曲軸平衡重塊或曲柄臂上用鉆孔或銑削的方法取得平衡。曲柄臂上鉆孔深度不宜過(guò)深，否則使平衡效果減小。應(yīng)在曲柄臂外緣表面上對(duì)稱(chēng)鉆孔，深度一般不超過(guò)15 mm。2.飛輪的檢修飛輪的檢修（1）飛輪齒常見(jiàn)損傷及原因）飛輪齒常見(jiàn)損傷及原因1）飛輪齒圈的磨損和輪齒折斷IUZFE 軸承選配標(biāo)記軸承選配標(biāo)記a)主軸承的選配數(shù)碼主軸承的選配數(shù)碼 b)連桿軸承的選配數(shù)碼連桿軸承的選配數(shù)碼2）飛輪工作面的磨損飛輪及齒圈的常見(jiàn)損傷飛輪及齒圈的常見(jiàn)損傷3）飛輪螺栓孔的損傷（2）飛輪的檢修）飛輪的檢修1）飛輪齒圈的檢修2）飛輪工作面的檢修

39、（3）曲軸、飛輪、離合器總成組裝后進(jìn)行動(dòng)）曲軸、飛輪、離合器總成組裝后進(jìn)行動(dòng)不平衡試驗(yàn)不平衡試驗(yàn)四、曲軸飛輪組的安裝四、曲軸飛輪組的安裝1.安裝曲軸安裝曲軸2.安裝飛輪安裝飛輪五、曲軸飛輪組故障診斷與排除五、曲軸飛輪組故障診斷與排除1.曲軸軸承響曲軸軸承響（1）現(xiàn)象）現(xiàn)象1）發(fā)動(dòng)機(jī)突然加速時(shí)會(huì)發(fā)出沉重而有力的“當(dāng)、當(dāng)、當(dāng)”的金屬敲擊聲，嚴(yán)重時(shí)機(jī)體發(fā)生很大振動(dòng)。2）響聲隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而增大，隨負(fù)荷的增加而增強(qiáng)，產(chǎn)生響聲的部位為缸體下部的曲軸箱內(nèi)。3）單缸斷火時(shí)響聲無(wú)明顯變化，相鄰兩缸同時(shí)斷火時(shí)，響聲會(huì)明顯減弱。4）溫度變化時(shí)響聲不變化。5）機(jī)油壓力明顯降低。6）后道軸承發(fā)響一般聲音鈍重發(fā)悶，

40、前道軸承發(fā)響聲音較輕、較脆。（2）原因）原因1）曲軸軸承蓋固定螺釘松動(dòng)。2）曲軸軸承減磨合金燒毀或脫落。3）曲軸軸承和軸頸磨損過(guò)甚、軸向止推裝置磨損過(guò)甚，造成徑向和軸向間隙過(guò)大。4）曲軸彎曲。5）機(jī)油壓力太低或機(jī)油變質(zhì)。（3）診斷）診斷曲軸軸承響的診斷曲軸軸承響的診斷2.連桿軸承響連桿軸承響（1）現(xiàn)象）現(xiàn)象1）當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)突然加速時(shí)，有“當(dāng)、當(dāng)、當(dāng)”連續(xù)明顯、輕而短促的金屬敲擊聲，是連桿軸承響的主要特征。2）軸承嚴(yán)重松曠時(shí)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)也能聽(tīng)到明顯的響聲，且機(jī)油壓力降低。3）發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化時(shí)，響聲不變化。4）發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化時(shí)，響聲隨負(fù)荷增加而加劇。5）單缸斷火，響聲明顯減弱或消失，但復(fù)火時(shí)又能立即出現(xiàn)

41、，即具有所謂響聲“上缸”現(xiàn)象。（2）原因）原因1）連桿軸承蓋的固定螺栓松動(dòng)或折斷。2）連桿軸承耐磨合金燒毀或脫落。3）連桿軸承或軸頸磨損過(guò)甚，造成徑向間隙太大。4）機(jī)油壓力太低、機(jī)油變質(zhì)或曲軸內(nèi)通連桿軸頸的油道堵塞。（3）診斷）診斷連桿軸承響的診斷連桿軸承響的診斷技能訓(xùn)練技能訓(xùn)練一、訓(xùn)練器材一、訓(xùn)練器材1.壓力機(jī)壓力機(jī)1 臺(tái)，曲軸臺(tái)，曲軸1 根，檢測(cè)平臺(tái)根，檢測(cè)平臺(tái)1 塊，與曲軸塊，與曲軸相配套的相配套的V 形架形架2 個(gè)。個(gè)。2.磁力表架及百分表、外徑千分尺及高度游標(biāo)卡磁力表架及百分表、外徑千分尺及高度游標(biāo)卡尺各尺各1 個(gè)，機(jī)油少許。個(gè)，機(jī)油少許。3.棉紗、汽油、煤油、清洗劑等輔助材料若干。

42、棉紗、汽油、煤油、清洗劑等輔助材料若干。技能訓(xùn)練技能訓(xùn)練二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容與要求二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容與要求1.了解曲軸失效的形式。了解曲軸失效的形式。2.掌握曲軸磨損、變形的檢修工藝。掌握曲軸磨損、變形的檢修工藝。3.確定曲軸圓度、圓柱度誤差。確定曲軸圓度、圓柱度誤差。4.確定曲軸修理尺寸。確定曲軸修理尺寸。技能訓(xùn)練技能訓(xùn)練一、訓(xùn)練器材一、訓(xùn)練器材1.桑塔納桑塔納2000AJR 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)1 臺(tái)。臺(tái)。2.磁力表架及百分表、塞尺、塑料間隙規(guī)各磁力表架及百分表、塞尺、塑料間隙規(guī)各1。3.常用工具常用工具1 套。套。4.外徑千分尺、內(nèi)徑百分表、扭力扳手、曲軸架等。外徑千分尺、內(nèi)徑百分表、扭力扳手、曲軸架等。5.棉紗、汽油、煤油、清洗劑等輔助材料若干。棉紗、汽油、煤油、清洗劑等輔助材料若干。技能訓(xùn)練技能訓(xùn)練二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容與要求二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容與要求1.掌握曲軸主軸承、連桿軸承徑向間隙及掌握曲軸主軸承、連桿軸承徑向間隙及軸向間隙的檢測(cè)方法。軸向間隙的檢測(cè)方法。2.掌握曲軸主軸承和連桿軸承的選配方法。掌握曲軸主軸承和連桿軸承的選配方法。