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第五章 交通運輸布局 學案 導學 第一節(jié) 交通運輸方式和布局 一、 主要交通運輸方式 1、 鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸、管道運輸 2、 交通運輸方式不僅日益網絡化（電和線交織）而且朝著高速化、大型化、專業(yè)化發(fā)展。 二、交通運輸布局 3、 交通運輸網中的電和現(xiàn)實交通運輸發(fā)生的基本要素。 4、 影響交通布局的因素：自然因素（地貌、氣候、水文條件）、社會因素、經濟因素（根本原因）、技術因素（根本保證） 第二節(jié) 交通運輸布局變化的影響 一、 對聚落空間形態(tài)的影響 1、 沿交通干線擴展、基本不變或萎縮 2、 株洲是典型的“火車拉來的城市” 3、 日本著名的科學筑波市，一條長達9千米的中軸路，決定了城市南北狹長的帶狀形態(tài)。 4、 浙江嘉興市沿運河和鐵路擴展的特點，說明了嘉興市的城市形態(tài)，隨著水路和陸路運輸?shù)陌l(fā)展而變化。 二、 對商業(yè)網點分布的影響 1、 地勢起伏——運輸線稀少——運輸方式單一——商品流通很難建立和發(fā)展，商業(yè)網那個很難伸展到哪里——商業(yè)網點明顯小于平原 2、 交通運輸影響商業(yè)網點分布的位置 區(qū)位要求：便捷的交通，大量的消費人口 區(qū)位原則：交通最有原則 區(qū)位選擇：市區(qū)環(huán)路邊緣，市區(qū)邊緣的高速公路沿線 交通優(yōu)、人流涌、物流豐、便集散、多網點 高考學習網－中國最大高考學習網站Gkxx.com | 我們負責傳遞知識！